Lockheed F-117A Nighthawk

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, mean_machine, bojank, Georgius, Sim.a
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kvcali ::ne bih ja to tako racunao, nije on sam koriscen vec u sadejstvu sa stotinama drugih aviona, svih mogucih i nemogucih tipova, krstarecih raketa, awaksa, otvorenog vazdusnog prostora oko Srbije sa svih strana, u takvim uslovima i sa odbranom i sistemima koje je tada Srbija imala, i da nije bio koricen a njegove zadatke preuzeo f-16 isto bi tako dobro obavio, tako da nije to neko opravdanje, zapravo u takvim uslovima on ne bi smeo da bude oboren, a uslovi su bili kao kad bi dete bokser nokautiralo teskasa, a desilo se upravo to, dakle iz tog ugla ipak je promasaj.

Sam je otisao prvu noc 1991. na Bagdad, njih 8. Prvi talas 8, drugi talas 12, treci talas 8. Nijedan avion po naredjenju nije smeo da ide u reon Bagdada prve noci, samo F-117 i krstarece rakete. Nisu znali nista do pada prvih bomi, i jos su imali dva talasa nakon toga i nijedan nisu pogodili.

Posle tri dana Amerikanci probaju konvencionalni napad na Bagdad, package Q sa 72 F-16, 8 F-15 kao lovackom zastitom i 8 F-4G za lov na PVO sa HARM i 2 F-111E za ometanje.
Gube odma na licu mesta 2 F-16. Moze i konvencionalno ali ne bez sigurnih gubitaka, a vec je mozak integrisane PVO bio pogodjen prve noci.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Waldorf and Statler :: Do ozbiljnih ciljeva, koji su pogodjeni vec prve noci 93, 99, i 03 ni jedan drugi avion nije mogao da dodje bez gubitaka.

Da zakljucimo, zasto je F-117a povucen iz operativne upotrebe?

Secas li se, ili znas li koji su to "ozbiljni" ciljevi bili pogodjeni prvog dana bombardovanja 99? Ovo navodim jer sam sad citajuci shvatio da u velikom broju "izvora" na netu pise potpuno pogresna informacija u pogledu toga sta je prvi dan i gde gadjano i sta je prvo pogodjeni cilj, pa mi bilo interesantno da spomenem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

25 godina samo 1 avion je vise nego dobro pa da su vrsili sav taj nalet iznad NY vrlo moguce neki bi pao zbog kvara a ne stalno iznad protivnickih PVOa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F117 je realno jedini svoj pravi uspeh postigao u Iraku 1991.-ve. Tada je zaista uspeo da prodre u relativno dobro integrisanu PVO, i izvrsi zadatke za koje je bio namenjen.

Opet, s obzirom o kojoj armiji govorimo, vrlo je veliko pitanje koliko su bile obucene i disciplinovane posade tog integrisanog PVO. Ali, kakve god da su bile, on je svoj zadatak izvrsio.

O tome da li je ili nije imao gubitaka, o tome mozemo raspravljati, jer Rusi tvrde jedno, Amerikanci drugo. Znajuci kako su se stvari odvijale iznad naseg neba, i kako su jedino priznavani gubici, kao i da su kasnije pojedini bivsi nacelnici PVO zemalja NATO-a priznavali naknadno svoje gubitke u pustinjskoj oluji, i da su se njihovi objavljeni podaci poprilicno poklopili sa ruskim, verovatnija mi je prica koju su o njihovim gubicima plasirali Rusi.

Sto se tice SRJ, odnosno Srbije 1999.-te, vec je postojalo iskustvo Zalivskog rata, ta iskustva su analizirana, i bez obzira na plitku teritoriju i protivnicku nadmoc, kao i stanje tehnike kojom se raspolagalo posle deset godina sankcija, rezultat je postignut. Mi mozemo da pricamo koliko hocemo o slucajnostima, potcenjivanju protivnika i losoj taktici zbog toga, ali rezultat je postignut zvanicno, nezvanicno je on bio jos bolji.

Pricati o nekom rezultatu u ratu u Iraku 2003.-ce je smesno. I ko god je ozbiljan to ce morati da prizna. Stanje Iracke PVO posle prvog rata u Zalivu, kao i posle 12 godina sankcija, uz vec poznate probleme koje imaju sve arapske vojske zajedno, i izuzetno povoljan teren za dejstva protivnika, potpuno je smesno govoriti o bilo kakvom rezultatu. Smesno je govoriti i o integrisanom sistemu PVO u Iraku 2003.-ce.

Kada sve saberemo i oduzmemo, jedini pravi rezultat avion F-117 je postigao u Zalivskom ratu 1991.-ve, i to je bila njegova labudova pesma. Sve posle toga su il neuspesi, ili igra protiv visestruko slabijeg protivnika koji prakticno nije imao integrisanu PVO.

Zato je posle obaranja u agresiji na SRJ, a zatim verovatno i potvrda otkrivenih slabosti u drugom zalivskom ratu 2003.-ce, povucen iz upotrebe.

Da li je on odradio posao za koji je napravljen, ili ne, i da li su njegovi rezultati opravdali ulaganja, da li su tehnologije razvijene tokom njegovog razvoja opravdale ulaganja, sve je to pitanje i danas,i na ta pitanja odgovore moze dati samo neki ozbiljan rat izmedju velikih igraca. A svi se molimo da do toga ne dodje, jer bi se sve najverovatnije zavrsilo nuklearnim ratom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čekaj, zar nije "poznato" da je F-117 povučen posle obaranja i da nikad više nije korišten nigde?
Jel' to istina ili ne?
Samo to ako može da mi odgovori neko ko tu zastupa stav da je promašaj. Ništa više, ostalo sam primio k znanju. Ako može samo činjenica bez dalje filozofije i odgovora koji posle da ili ne ima ono "ali".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne secam se da je to neko rekao.... obarali su i druge avione pa ih zbog toga nisu povlacili iz upotrebe. A sto se tice povlacenja, ta odluka je doneta dosta pre 2008... ali su naravno gledali da istrose preostale resurse.

Ko se zainteresuje moze naci podatke iz kojih na posredan nacin moze da se zakljuci kako je to teklo. Naime, svi piloti F-117a imali su kod ime "Bandit" uz broj koji je oznacavao redosled prvog obavljenog leta (npr Bandit 38 je pilot koji je 38. po redu obavio let na F-117a).
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici] nepotpun spisak
Kada se ovaj podatak ukrsti sa datumom stupanja u sluzbu pilota pod najvecim brojevima, dobije se datum od kada vise nije vrsena obuka pilota za ovaj avion, a to je mnogo pre 2008. godine. Vec tada, F-117 je bio otpisan, ali niko lud ne povlaci sredstvo dok ga ne izraubuje do kraja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I tako istrosene ih cuvaju u klimatizovanim hangarima i povremeno lete?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je... odavno vise ne obucavaju pilote, mehanicare, ne proizvode rezervne delove itd. Sada samo "zive" na rezervama. Najveci deo pilota koji su ostali u sluzbi su "prekvalifikovani". Veliki je to aparat da ga tek tako saseku odmah...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Istroseni avion se sece ili salje na groblje. Ne cuva se u klimatizovanom hangaru, cemu takav trosak, pa jos i povremeni letovi i zapustanje motora.

Poceli smo od price da je avion sa najkracim vekom upotrebe, mrtvorodjence, sad pricamo o tome kako se cuva i dalje...

Ne pokusavam da branim ili da hvalim F-117 ali preterujete u svojim ocenama, budite malo objektivniji.

Groblje

Cuvanje

• 2Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, mk
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne cuvaju sve F-117 niti ima ko da ih pilotira sada... A lete na nivou statisticke greske.