|
Poslao: 14 Dec 2011 11:44
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Džabe što je jedini kad je veliko pitanje koliko je upotrebljiv.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Dec 2011 20:14
|
offline
- miodrag2
- Počasni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2009
- Poruke: 889
|
Kakvo cudo! Pa i na Raptoru se pre farbanja vide nitne. Kako je to moguce? 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Dec 2011 21:01
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2011
- Poruke: 1548
|
Moguće, moguće, ali se na Ruskim vide i posle farbanja...niko ne kaže pravljenje već"finalna obrada" i tu postoji razlika i to ne mala...e sada do sada sam shvatio da Rusi pored toga što nikada nisu imali ili bolje rečeno urodjeno nemanje smisla za "design" i pravljenje aviona koji će biti "osmišljen do poslednje sitnice...to ti je kao ona boja presvlake na uzglavlju pilotskog sedišta, ili boja optpelektronskog kućišta i kontejnera za NRZ kod Mi28 koji je u sivoj boji etc...koiko bi koštalo da kada se ceo helikopter farba u ne maskirnu šemu, svi "viseći " elementi koji dolaze iz drugih fabrika ofarbaju u istu boju Malo...ali treba to povezati ...pa reći e "Sergej" ovih sledećih šest optoelektronika , kućišta će te obojiti u boju čiji će mo vam uzorak poslati... pa nazvati ALJOŠU u fabriku koja proizvodi kontejnere za NRZ pa isto to reći.... itd itd...to su te sitnice koje čine da danas čak i keneski helikopteri na daljinu "izgledaju" bolje a Rusi mogu samo kada im se naredi...to su pokazali sa MKM Suškama, onda K60-Kasatka je uradjena "svetski" u onoj tamno zelenoj powdercoating...ali zato svi Mi28 i Ka52 blešte na suncu kao Novi i jesu novi..ali nebi trebali da bacaju refleksije i odsjaje na sve strane po sunčanom danu....sory za off..ali moram svremena na vreme da ih udarim u tu žicu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Dec 2011 23:15
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31294
|
F-22 crash mystery finally explained
Citat:The US Air Force has ended the mystery of what happened to the Lockheed Martin F-22 that crashed on 16 November 2010.
According to the newly-released accident investigation board report, the cause wasn't the onboard oxygen generation system (OBOGS), although it did stop working. Instead, the pilot apparently struggled to activate the back-up oxygen system so much he inadvertently flipped the F-22 over into a steep dive while contorting his body to pull the tiny ring tucked into the side of his ejection seat.
Citat:The accident investigation board still blames the accident on the pilot, Captain Jeffrey Haney, who failed to activate an emergency oxygen supply that could have saved his life and the aircraft.
But the failure of an engine bleed air system that feeds the Honeywell onboard oxygen generation system (OBOGS) in the moments before the crash is a new twist in the evolving story.
 http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011.....y-exp.html
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2011 00:02
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13918
|
Ovo što oni i dalje smatraju pilota da je odgovoran za pad aviona verovatno zbog tužbe. Nisam upoznat sa detaljima da li je neki član njegove porodice tužio vojsku, ali pertpostavljam.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2011 12:52
|
offline
- Markan90
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 22 Dec 2009
- Poruke: 29
- Gde živiš: Novi Sad
|
Kako su jadni. 
Tehnika je zakazala ali, ipak je pilot kriv, mrtva usta ne govore.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2011 20:57
|
offline
- miodrag2
- Počasni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2009
- Poruke: 889
|
Ranxerox ::Moguće, moguće, ali se na Ruskim vide i posle farbanja...niko ne kaže pravljenje već"finalna obrada" i tu postoji razlika i to ne mala...e sada do sada sam shvatio da Rusi pored toga što nikada nisu imali ili bolje rečeno urodjeno nemanje smisla za "design" i pravljenje aviona koji će biti "osmišljen do poslednje sitnice...to ti je kao ona boja presvlake na uzglavlju pilotskog sedišta, ili boja optpelektronskog kućišta i kontejnera za NRZ kod Mi28 koji je u sivoj boji etc...koiko bi koštalo da kada se ceo helikopter farba u ne maskirnu šemu, svi "viseći " elementi koji dolaze iz drugih fabrika ofarbaju u istu boju Malo...ali treba to povezati ...pa reći e "Sergej" ovih sledećih šest optoelektronika , kućišta će te obojiti u boju čiji će mo vam uzorak poslati... pa nazvati ALJOŠU u fabriku koja proizvodi kontejnere za NRZ pa isto to reći.... itd itd...to su te sitnice koje čine da danas čak i keneski helikopteri na daljinu "izgledaju" bolje a Rusi mogu samo kada im se naredi...to su pokazali sa MKM Suškama, onda K60-Kasatka je uradjena "svetski" u onoj tamno zelenoj powdercoating...ali zato svi Mi28 i Ka52 blešte na suncu kao Novi i jesu novi..ali nebi trebali da bacaju refleksije i odsjaje na sve strane po sunčanom danu....sory za off..ali moram svremena na vreme da ih udarim u tu žicu.
Ranxerox, vide se i na americkim, gde god se negde cesce otvaraju paneli.
A kako ce biti na ruskim stealth avionima, to cemo videti kada udju u serijsku proizvodnju.
Vidjao sam ja i snimke Raptora tokom testiranja (naravno, ofarbanih), gde su se videle nitne bez problema.
Jedina sustinska razlika je, u zadnjih dvadeset godina, u kolicini novca za odrzavanje i kvalitetu odrzavanja.
Zato mi je i smesna cela prica o finalnoj obradi.
|
|
|
|
|
|
