Неколико занимљивих страна о атмосферској корозији:
PACER LIME: An Environmental Corrosion Severity Classification System
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a100496.pdf
Погледати табелу на страни 77.
По овоме Гуам има умерену опасност од корозије. Иако се налази на мору и има велику влажност ваздуха, атмосфера је незагађена што значајно смањује опасност од корозије.
Базе Ф-22 Еглин, Ленгли, Тиндал, Елмендорф све имају велику опасност од корозије, док Нелис у Невади и Едвардс у Калифорнији имају мању опасност.
Хикам на Хавајима је по овоме имао умерену опасност као и Гуам, али могуће да се и то променило за ових 30 година.
ACC commander predicts up to seven-year fight in Iraq, Syria
Citat:At 6 p.m. on a recent evening on a base in southwest Asia, an Air Force F-22 Raptor took off for a strike mission against the Islamic State group in Syria.
What the aircraft accomplished before it landed 11 1/2 hours later shows why the aircraft is vital to the U.S. fleet, and why it is now tasked with flying in every strike package that goes north into Syria as part of Operation Inherent Resolve, Gen. Hawk Carlisle, the head of Air Combat Command said Monday.
While airborne, the F-22 flew its strike mission, but was also "re-roled" five times during flight, meaning its main objective changed. The F-22 flew surveillance missions tracking fighters on the ground, used its advanced sensors to redirect other aircraft and call for additional strikes, passed along data on its missions and escorted bombers to their targets. While in flight, the F-22 required seven refuelings, Carlisle said.
"It's amazing what the airplane can do," Carlisle said.
U drugom delu snimka se vidi da je prilicno agilan, tako da sumnjam da su mu letne karakteristike ocajne koliko se prica ovde po forumu iznoseci neke navodne price o vezbama protiv tajfuna ili rafala.
gold_digger ::U drugom delu snimka se vidi da je prilicno agilan, tako da sumnjam da su mu letne karakteristike ocajne koliko se prica ovde po forumu iznoseci neke navodne price o vezbama protiv tajfuna ili rafala.
Ne znam da li ti sad izmišljaš ili se neko ranije stvarno izlupetao. Ta tri aviona su sam vrh. Kritike su obično išle na nabavnu i cenu održavanja, te osetljivost na spoljne uslove.
Niko nikada na ovom forumu nije doveo u pitanje letne karakteristike Raptora, Raptora verovatno u DOg Fighty mže da dobije neko iz dva razloga, Prvi je da je Piot u raptoru ispod-ili samo prosečan a pilot u Tayphoon-u ili Rafalu vrhunski, ili da je Pilot u Raptoru jednostavno podcenio protivnika dramatično, ili da je pilot u raptoru, kao svi ljudi napravio grešku koja ga je onda koštala tamo nekih POENA
Ono zbog čega je Raptor prestao da se pravi je, cena njegovog održavanja, Odnos Čas Leta -časovi održavanja je j:13, što je za većinu USA basa koje se ne nlaze u Americi i neizvodljivo, a i u Ratu gde bi se tražio visok intezitet letov raptora ovaj bi to mogao da ispuni samo pod uslovom da se žrtvuju sigurnost pilota i letilice, onda kao "sve ukupna cena proizvodnja +troškovi pdržavanje za životnog veka" mada mislim da je to za Amerikance najnebitnije uistinu, nego su hteli da proguraju još skupli projekat od raptora, F-35...mali podatak, Deonice Lockheed Martins-a na datum oko 6 meseci pre invazije na Afghansitan , i Dalje do danas su skočile tačno HILJADU PUTA znači ako je deonica koštala dolar sada košta hiljadu dolara, Pa neka se onda ljudi i dalje pitaju zašto Amerikanci seju smrt po celom svetu. Ogromni profiti jedine USA industrije koja nije izvezena u Kinu ,Vijetnam etc koja zapošljava oko 5 miliona ljudi(mislim na sve firme uključene u proizvodnju oružija i oružanih sistema, samo Lockheed ima 370.000 zaposlenih Boeing skoro 700.000, U celom svetu, Northrop Grumman sigurno oko 400.000, Posle B-2 osim nekih UAV projekata i sl. značajno manje su angažovani ugovorima za projektovanje i proizvodnju novih letilica, osim naravno Super tajnih proekata u kojima Northrope ima vodeću ulogu-ko bi rek'o pored Lockheed-a i Boeinga
P.S
(Čak je APPLE prebacio dobar deo proizvodnje u Kinu)Mjihova pohlepa nema granica
