Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mi ni o novim ruskim avionima ni o f-22 prakticno ne znamo nista , osim reklamnih podataka , i rezultata vezbi sa sumnjivo postavljenim pravilima .
Na temi o f-18 je bio film koji pokazuje kako je Red Flag organizovan , i sa kojim su hendikepima bili suoceni nemacki piloti . Objasnjeno je i kako je izgledalo kada nemcima pukne film pa pocnu da se zezaju van utvrdjenih pravila vezbe .
Unapred postavljena pravila vezbe , pretpostavljanje da svaki zahvat predstavlja unistenje aviona , zabrana koriscenja rezima leta u kojima znate da je vas avion inferioran , itd , uvek steluje rezultate vezbe i prikazuje ih kako vama odgovara . I ne samo na americkoj , vec na svim stranama , ko god da je organizator .
Bessoted , i tamo si tvrdio jedno , pa posle demantovanja od strane americkih pilota na americkom snimku drugo . Ne moze ni ovde isti manevar da bude vasarska igra za jedan avion , a superprimenljiv za drugi . Ili je glupost za oba , ili je primenljiv za oba . Ovi manevri su primenljivi na dva nacina : pri borbi jedan na jedan , i pri grupnoj borbi sa veoma velikim brojem aviona ( mada i tada mnogo vecu ulogu moze da odigra brzina ) . Mnogo je bitnije kako ce mogucnosti primeniti pri vecim brzinama u uobicajenoj borbi , gde ce njima smanjiti ugao zaokreta , preci u penjanje pod vecim napadnim uglom , ili slicno , bez znacajnijeg gubitka brzine .
Tu ce bitna stavka biti vestina pilota i njegova umesnost da balansira izmedju brzine i 3D upravljanja . Onaj koji bude postigao najbolji kompromis u letenju izmedju dve krajnjosti , velike brzine , i upravljanja avionom pri nultoj brzini , postici ce pobedu .
Ali , nemojmo onda da budemo neobjektivni , pa da iste manevre kod jednog aviona kudimo , a kod drugog hvalimo . To ne doprinosi raspravi , i ne pomaze nikom .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

miodraze

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zixo, ako se ne zna jer kriju podatke kao zmija noge, ne znaci da smo i mi glupi. Jos u fazi ispitivanja testbed YF-22 je imao za eskort kao i u svakoj drugoj test fazi po jedan avion uglavnom f-16. za njega znamo da ima izuzetno dobre vrednosti propinjanja i da je u klasi sa drugim modernim avionima po tom pitanju.
YF-22 je uzletao sa 90% military power ili u prevodu sa 90% suve snage i bez forsaze dok je F-16 imao problema da odrzava korak sa njim u punom forsazu. To je indikativno po pitanju potiska i propinjanja samo po sebi.
Zna se da je na full military power brzina 1.5+M sto je opet pokazatelj dobre maksimalne brzine mislim.
Radijus mu ne moze biti los ako koristi samo military power bez forsaza jer ima i velike tankove za gorivo i ekonomicne motore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam rekao da su mu performanse lose nego da nemamo egzaktnih podataka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imamo podatke.

A podaci kazu da F-22 ima manji ferry range (dolet) od Su-30.


Podaci lepo stoje na stranici tima koji testira F-22.

http://www.f22-raptor.com/technology/data.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste ali opet pise Capabilities Demonstrated to Date

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ali i rekose da je to to uz mozda minimalne promene.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako procenjujemo borbene sposobnosti nekog aviona meni je vazniji borbeni radijus.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Ako procenjujemo borbene sposobnosti nekog aviona meni je vazniji borbeni radijus.

Pa imaju podaci i za to. 738km od cega je 180km na nadzvucnoj brzini.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Profil leta? Naoruzanje?