Poslao: 26 Jan 2015 12:49
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Прво ознака МиГ-21УМ није НЛ-17 већ НЛ-16.
На доњој слици авион није у ВЗ Мома већ на Батајници.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 27 Jan 2015 01:17
|
offline
- Pridružio: 08 Okt 2014
- Poruke: 166
|
Zasto MOST ne moze da vrsi remont BIS-eva?
Ako 409 istice resurs ove godine,ostaju NL 178 i 180.
Kada isticu resursi 16178 i 16180?
Da li je moguce da dezurni par cine dva NL?Ako se ne varam NL-16 ne poseduje radar.(mislim sve je moguce)
Da li MOST moze da odradi remont Mig-21 BIS a da se radar i delovi za naoruzanje remontuju negde drugde?Sigurno ima Biseva koji nemaju veliki nalet.
Ima li neko informaciju sta je sa dva NL-16 koji su u MOST na remontu?
Ako se ne varam od 2012 ni jedan avion bilo kog tipa nije izasao iz MOST-a sa remonta(unapred se ogradjujem jer ne znam kada su tacno dvosedi Orlovi izasli sa remonta).
MOST=Remontni zavod Moma Stanojlovic.
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2015 03:02
|
offline
- flysky
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 26 Dec 2012
- Poruke: 512
- Gde živiš: Srbija
|
Mislim da nisam otkrio "toplu vodu". Pitajte bilog kog radnika pri MOMI (MOST-u) i dobićete odgovor da rezervnih delova za prestarele NL-16 ; 16178 i 16180 nema a komoli za dva u plusu koja su godinama u ćošku. U junu i jednom letno ispravnom jednosedu MIG-21BIS 17409 ističu svi mogući resursi.
Voleo bih da grešim ali je po mom mišljenju ovo zadnja godina u kojoj ćemo gledati MIG-21-ce na našem nebu jer država ništa nije učinila blagovremeno da makar ovoj grupici MIG-21-ca produži iole bilo kakav duži period upotrebe.
Ostaje nada da će država naći modus, radije bih rekao volju a ne pitanje novca da i ovo malo MIG-29-kama i to izuzetno retko da su 2. a kamoli 3 u letnom stanju (dvosedi 18301, jednosedi 18102 i 18108 ) obezbedi krucijalne rezezervne delove.
Izvinjavam što ponavljam fotografiju Dimitrija Ostojića naših MIG-29-ki sa akcentom na NL-16 16178 još iz mislim da negrešim 2012 pa da slika sama govori u kom su stanju preostale MIG-21-ce.
U politici sa rezonom : "šta će reći zapad ...šta će reći istok" ; držrći se teme MIG-21 (sem ako se nedesi neki nadrealni scenario i dokupe se moderniji ali polovni MIG-29 aparati), kamo sreće da se obratimo Kini na vreme . Pri tome mislim na dvosede JL-9 (još bolje JL-9G - FTC-2000 G) i pandan ruskom MIG-21 kineskom F7-MG sa solidnom avionikom, nauružanjem , bolje izvedenom aerodinamikom krila (duplom deltom) i boljom preglednošću iz kokpita.
Nikako sa namerom da gledam sve apriori crno, već krajnje realno, mislim da je 2015 prelomna godina za dalji opstanak lovačke avijacije Srbije .
Link ka F7-MG http://www.catic.cn/indexPortal/home/index.do?cmd=.....amp;ckw=FA
- F7-MG is a low cost supersonic light multi-role fighter, equipped with state-of-the-art cockpit, HOTAS, HUD/SMFD ( ...SMFD vid MFD displeja -tj. side mounted flight display), Pulse Doppler radar, Helmet-mounted target designation system, advanced SRAAM, long range glide bomb. It can meet the requirements of modern air force for low cost fighter.
Enhanced maneuverability at low and medium altitude;
Proven and Powerful engine;
Advanced avionics;
Easy operation and maintenance;
Low acquisition price and operational cost.
F7-MG :
Sve i da smo u mogućnosti da remontujemo ovo malo preostalih MIG-21 i to u Izraelu , zamor materijala je učinio svoje i isto je nemoguća misija (moje mišljenje).
Zato i spominjem obraćanje Kini (AVIC) i nabavci dvosedih JL-9(G) (kamo sreće licencne proizvodnje kod nas i skromnom broju F7-MG ), za naše uslove u postojećoj nemaštini i nebrizi i više nego idealno. Svako podleganje presiji zapada i nabavci izraubovanih F-16 značilo bi samo produženje agonije za nekoliko godina u iluziji da smo sem medijski farbano učinilo išta ozbiljno za naše vazduhoplovstvo.
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2015 12:36
|
offline
- Viceroy
- Građanin
- Pridružio: 21 Feb 2013
- Poruke: 200
|
Koja je razlika izmedju remonta i produzenja veka? Mislio sam da je to isto.
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2015 12:51
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Није исто. Произвођач рецимо МиГ-а 29 (9-12/А/Б) је прописао животни век авиона од 25 година а на сваких 9 година авион треба да се ремонтује.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jan 2015 16:50
|
offline
- Pridružio: 08 Okt 2014
- Poruke: 166
|
Meni su ove kineske varijante bas odlicne!
A sta je to od delova koji toliko nedostaju,da li su to uglavnom isti problemi ili se razlikuje od letelice do letelice?
|
|
|
|
|