MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jedina verzija koja se proizvodi je MIG-21I (Bizon) i proizvodi ga indijski HAL a to je ustvari MIG-21-93. sklapa se total 125 primeraka za potrebe IAF. cini mi se da je ugovor bio tezak oko 300mil.dolara , kinezi rade na J-7PG/MG za pakistance koliko mi je poznato tako da su to jedini preostali proizvodjaci legendarne 21-ce.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kina je objavila da je 2006god. prestala proizvodnja J-7/F-7

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::jedina verzija koja se proizvodi je MIG-21I (Bizon) i proizvodi ga indijski HAL a to je ustvari MIG-21-93. sklapa se total 125 primeraka za potrebe IAF. cini mi se da je ugovor bio tezak oko 300mil.dolara , kinezi rade na J-7PG/MG za pakistance koliko mi je poznato tako da su to jedini preostali proizvodjaci legendarne 21-ce.

MIG-21-93 ( Bizon) je program modernizacije Indijiskih MIG-21. Nista se tu danas ne proizvodi. Davno je to proizvedeno i modernizovano posle na taj standard kao privremeno pojacanje lovackih eskadrila...

Posljednji MIG-21 koji je izasao iz HAL fabrika je sisao sa trake 1985.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo da se ispravim, vek motora 1200h a strukture 3500h. Znači 3 motora idu u "pakovanju".

Kinezi su prestali da proizvode J-7 2006, ali sada prave LJ-9 Koji je u stvari dalji nastavak razvoja njihovog MiG-a. U osnovi je to JJ-7 ili MiG-21UM sa novim motorom i pravim pravcatim "nosem" u koji ugrađuju po želji kupca sve što hoćeš da platiš. Radar Griffo S7 dometa oko 100Km (slične karakteristike kao na MiG-29 (9-12)) a ima i modove za V-Z i V-M (more). Pravi dvosedni multi aviončić (iako je osnovna namena napredni trenažer). Gledao sam prošle godine prezentaciju istog na netu. Može da se kupi bilo šta! Kompletan avion sa elektronikom po želji, po principu sve što može da se kupi bilo gde u svetu (a hoće da ti ga proda proizvođač) i fizički može da stane u avion ugradiće ti ako platiš dovoljno.

Cena je bila od 8-12M$ čist avion.
Okvirno sa delovima 10-15M$.
Bangladeš je čini mi se kupio 12 novoproizvedenih F-7BG sa BVR mogućnostima za cca 100M$.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prava stvar bi bio MiG-21-98 ali nazalost nije napravljen.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve je to ok, ali nije JF-17 bezveze napravljen

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Sve je to ok, ali nije JF-17 bezveze napravljen

Pretezak i nije deltas

Problem sa MiG-21 je sto se ne zna sta moze. Ko sto rece bivsi f-15 pilot:

Citat:Any delta-winged aircraft of that era could deliver what we called a "bat-turn", cashing in all their energy chips for one momentous nose rotation; but then, they fluttered, stalled, and fell out of the sky. But for 120 degrees of turn, you're thinking "What the ****, that thing TURNS like a mother******" But only for a moment.

E sada ubacimo u pricu RD-33 i ovo "but only for a moment" vise nije problem

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Idi danas na trziste sa modernizovanim kecom i sa nabudzenim JF-17....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa, da...
Mislim donekle na Charlijev post i opet tu pricu koja se ponavlja o modernijem MIG-21 . Jeste JF(ili tajvanski FC-1) sporiji i tezi ali, veci dolet, veca kolicina razlicitih ubojnih sredstava, vise tacaka za nosenje naoruzanja, u nos se moze smestiti veci radar, duzi vek zmaja, novi motor. Noviji, sigurniji. Znas i sam sta se danas trazi....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zato su i prešli sa J-7 na JL-9 koji je za njih sada trenažni avion a za izvoz (FTC-2000) može biti multifunkcionalna mašina. Lovac-bombarder (mada nosi "malo" oružija svega 2t na 4 nosča +1 centralni za rezervoar ili podtrupni kontejner) sa zavidnim karakteristikama (radar sa više V-V, V-Z i V-M modova; ugrađuju spomenuti Griffo S7, Griffo-MG, Griffo-Mk.II, Elta EL/M-2032, i neke domaće radare dometa oko 100Km). A i dalje su jeftiniji 3-4x u odnosu na konkurente. Što je jedan od glavnih razloga zabrinutosti zapada ali i pritiska (političkog pre svega) da saveznizi (zapada) kupuju skupe avione od USA, EU ili Švedske....





















Dopuna: 26 Sep 2010 10:03