MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Нема кечева на ремонту. Нема их више...

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je vreme da postanu i u Srbiji muzejski eksponati.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mercury ::

Avion je tehnoloski odavno odsvirao svoje.

Ali, da je bilo pameti (ovo inace postaje vrlo cesta recenica kada je u pitanju nase RV), moglo se uci u remont i produzenje veka eskadrile 21ica 2009/2010 i ti bi avioni sluzili kao stepenica u obuci ljudi za prijem novih aviona, jer je jos tada bila aktuelna prica o nabavci iskljucivo novog aviona. Znaci dok pregovaras, cekas na sporazum, ugovor i isporuku, lepo momke sa Orla i G4 obucis za 21, da nabiju nalet pa posle od njih lako izaberes ko ce na nov avion.
A mi ostasmo bez novog aviona, polovne devetke dobismo tek sad, a taj period izmedju je bio obelezen prizemljenjima 29ki, gubitkom jednog aviona i pilota, nemas trenaz itd. Na kraju platimo vecu cenu nego sto je bio taj remont 21ica, a imali smo svoje avione u solidnom stanju, svoje odrzavanje i generalni remont, delove...

Odlicno ,no rekosmo pilot je u svoj ovoj prici vezanoj za LA ,kljucni faktor .Sto rece jedan doktor sa VMI `,pilot-lovac ima privilegiju da leti kao Petar Pan`

Keceva ,UM uskoro da nece biti a oni jesu najbolja `predigra` za buduce pilote-lovce ,pilote na 29-ma .Vec ima slucajeva da piloti koji su davno zavrsili VA ,dugo leteli na G-4 pa otisli na preobuku za L-18 ali to je kao da prelazis iz Fice u F1 .To bi mnogo lakse islo sa UM ili recimo i sa NJ-22NS .Cisto da mladi pilot oseti sto vece brzine,veca ubrzanja ,nagle i energicne promene pravca u svim ravnima .To se sa G-4 ne moze bas izvoditi .

Prosla su vremana i to davno prosla kad su jos piloti-pitomci lasirali keca u 4toj godini VA/VVA .

• 2Ovo se svidja korisnicima: Crvena Petokraka, damirZR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Реј

У свету многа РВ-а, чак већина, прелази са школско-борбених авиона на борбене.

Не знам онда чему кукање што са МиГ-а 21 не прелазимо на МиГ-29?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Izgleda da treba opet postaviti ovaj intervju iz 2015. godine. Iako se u najvećem delu govori o MiG-29 (što ja aktuelno i danas) od 5:00 počinje diskusija o našim MiG-21 i njihovom eventualnom remontu.

Mislim da je jasno da od MiG-21 više nema ništa, a ako bi smo se ipak odlučili da se njihov remont odradi negde van Rusije, verovatno bi smo prošli gore nego Hrvatska.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Реј

У свету многа РВ-а, чак већина, прелази са школско-борбених авиона на борбене.

Не знам онда чему кукање што са МиГ-а 21 не прелазимо на МиГ-29?

Prelaze ali su Rusi recimo isli sa Albatrosa na Keceve pa dalje.Keceva nema ali su tu sad oni Jak-130 .G-4 i nije bas neki LIFT ???

Poenta je vreme,koliko treba vremena recimo pilotu koji zavrsi VA sa G-4 ( ako uopste i zavrsi na G-4 nego li na Utvama ili mozda onim Lastama ) .Dakle koliko vremena prodje od zavrsetka VA , dok dodje naravno uz selekciju na `dvorepe` ...

Pa nece valjda i u buducnosti piloti cina kapetana i mozda majora vrsiti preobuku za L-18 ???

Pre su piloti isli `po stepenicama` ,Utve,G-2,G-4,J-22 ? ,Kec i dvorepi ,sad neke i preskacu .Nije toliko problem sa G-4 ici na L-18 ( vidimo da moze ) nego je samo pitanje vremena ,koliko sve to traje do preobuke .Sa ovako inace malim naletima ,to se sve oduzi na kraju .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ostavimo se pitanja na koje su Rusi sami dali odgovor a vezano za MiG 21 i njegovu ulogu u obuci pilota za MiG 29 . Za obuku na MiG 29 se koristi dvoseda varijanta MiG 29 , to je to , ako neces da prihvatis , nemoj.

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, ssekir75, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

To je tacno ,naravno ,preobuka se vrsi na UB ,no prvo se mora doci do tog UB .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Mladi pilot vrsi preobuku na L-18 ,na UB ,no koliko godina on ima ? Ako ima 35 godina npr ( a tu je on cini mi se bio tokom preobuke ,nek neko ispravi ako nije tacno ) ,pa je to mogao ( morao ) da odradi kad je imao 25 ili malko vise .Neki nasi piloti su vrsili preobuku na L-18 u 27oj godini .

Morace se nesto uraditi po tom pitanju ,kakve koristi i u nekoj blizoj buducnosti ako piloti budu preobucavani na L-18 u svojim 30tim godinama ,ili vise od toga ..

Ovde govorimo o tome kako su piloti na nadzvucnim MiG-ovima/Kecevima vrsili preobuku i lasirali ih sa 22,23 godine zivota .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izbacis dvais keca i pravo sa 22-23 godine na UB 29 ... prosto ko pasulj , sta tu izmedju ima da trazi 21 . Nemamo ih dovoljno da bi iole ikada bude bio potreban pilot za njega , perspektivan - ne perspektivan .21 je "mrtav" avion za Srpsko vazduhoplovstvo . Zivela 29-ka. Kraj off.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Crvena Petokraka ::Izbacis dvais keca i pravo sa 22-23 godine na UB 29 ... prosto ko pasulj , sta tu izmedju ima da trazi 21 . Nemamo ih dovoljno da bi iole ikada bude bio potreban pilot za njega , perspektivan - ne perspektivan .21 je "mrtav" avion za Srpsko vazduhoplovstvo . Zivela 29-ka. Kraj off.

Pa to ako bi moglo to bi bilo ekstra,slazem se,naravno .Super ,pravo sa VA ili kao i nekad u 4toj godini VVA pa na nadzuvne lovce .


Svabe i stariji Kecevi ,bili su izuzetno dobri ,takticki podkovani piloti .



Detaljisanje jednog Finca ,`bis` sa oznakom MG-127