MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa dokle ovaj avion moze da leti a mi izbacili te f-13 ihaha odkad. mada su bese kinezi ubacili i radar i moderno naoruzanje bas u taj F-13 za koga se nikada radar nijen i zamisljao u izvornom SSSRu.

• 6Ovo se svidja korisnicima: doktor1964, Weiss, Skywhaler, madza, pedja63, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RIAT-2019


Pardubice
Jul 2019

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, amaterSRB, djox, Srna, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rumuni ko rumuni, sletanje sa izvucenim vazdusnim kocnicama, em nije predvidjeno niti propisano niti ima efekta ispod 500 kmh.

• 5Ovo se svidja korisnicima: pedja63, nradukic, amaterSRB, Srna, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Voja1978 ::A Severna Koreja? Tamo letuckaju F-13.

Čuj, leti im MiG-21 F-13? Pa njima navodno leti i MiG-15, a MiG-19 "Farmer" im je čak modernizovan da nosi IC rakete vazduh-vazduh!
Sve to vezano za S. Koreju, ja primam sa "najdubljom" rezervom!

• 7Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Kubovac, MB120mm, amaterSRB, djox, Srna, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

....u praksi nisam sretao turbomlazne motore sa centrifugalnim kompresorima kakve ima mig-15 i ne znam problematiku takvih naprava u visedecenijskoj upotrebi osim pretpostavke da zaptivni materijal, gumena creva i membrane moraju propasti.
Ono sto pouzdano znam je da motor r-11 f 300 jedva da moze 300 sati preziveti bez pojave prskotina na forsaznim prstenovima za stabilizaciju plamena. Gumeni rezervoari na avionima se trebaju menjati nakon deset godina ali eto neka neko se i ohrabri da ih drzi i 25 no nakon 45-50 godina su svi raspadnuti. Ukoliko od sssr nisu dobili komplet industrijske pogone , tehnologiju i sirovine za sopstvenu proizvodnju raznih delova kako mogu da odrze u zivotu te dinosauruse.

• 2Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, Srna
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ dakota

Slažem se!
Ti severno-korejski Mig-ovi 15, 19 i prve verzije 21, su mi kao ona Triggerova metla. Isti avion, ali promenio do sad 4 motora, 3 kabine i 2 trupa....sa sve krilima....ali to je isti avion, jelte...

Jedino tako vidim da mogu da lete eto već 60-70 godina!

• 4Ovo se svidja korisnicima: bulovic, Mercury, Srna, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...enigma mi je to sve, jedino ako su im zivoti toliko jeftini pa se ne obaziru na njih.
Primer rumunije, 1995 te su na 110 neremontovanih migova-21 mf tada starih 25 godina namontiralu novu opremu, kablazu razvukli spolja i pokrili nekakvim kanalicama od lima, a posledica? Ginuli su nemilice i svake godine zrtvovali 10-15 aparata zarad kanibalizacije i zbog trivijalnih kvarova, nogu stajnog trapa, pumpi-regulatora motoa, izvrsnih mehanizama autopilota i hidraulickih bustera. Mogu li severnjaci da budu efikasniji od rumuna, moje misljenje - ne

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Srna
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

......
Ako ti arhaični MiG-ovi 15, 19 i 21-F13 i sl. uopšte lete, tu mora biti nekog dogovora i direktne saradnje sa kinezima koji su tih aviona imali na stotine i proizvodili su svaki od njih licencno ili bez (kao da to kineze briga)....
Recimo, čitao sam da S. Koreja ima značajne probleme oko održavanja flote MiG-23...Otkud sad to? Pa, kinezi nemaju taj avion u svom naoružanju....eto mogući razlog, a slično je i sa MiG-29....

• 3Ovo se svidja korisnicima: Luka, nradukic, draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mnogi od tih aviona nisu izvorne verzije nego kineske kopije nabavljane cak i krajem 80-ih. Drugo, oni su iz Kazahstana i sa Kube nabavili gomilu aviona krajem 90-ih. Nisu uzimali nove ali s obzirom na kolicinu ne treba sumnjati da je jedan deo posluzio kao izvor rezervnih delova. I trece, to je zemlja koja vise od 70 godina zivi i opstaje (kako tako) pod najrigoroznijim sankcijama na svetu. Nije iskljuceno da su uspeli da osvoje svoju proizvodnju za neke kriticne rezervne delove, jer to su radili u svim drugim segmentima zivota. Nista ne protivurecim, pravila se u vazduhoplovstvu dobro znaju, ali to je zemlja koja je pre dve godine napravila aeromiting sa nekoliko desetina borbenih aviona na zemlji i vazduhu. Ne bih potcenjivao njihovu odlucnost da odrzavaju avijaciju u zivotu po svaku cenu.

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba imati u vidu da oni tamo nisu ni ludi ni nepismeni a ni samoubice, samo žele da mi verujemo da jesu.

Slika 1:

Kim Dzong un je 2014. dozvolio da se po prvi put žene primaju u mlaznu avijaciju, naravno većina polaznica je završila na prostim avionima koji se nalaze na pravcu gde se krupne akcije ne očekuju. Ova jedinica MiG-15 obezbeđuje vazdušni prostor prema Vladivostoku u teoriji, u praksi je više skoncentrisana na obuku.



Slika 2:

Stariji avioni Mig-21, od 2012 su se očekivale smanjene mogućnosti da se ovakvi avioni vraćaju u stroj. Kako bi se to donekle predupredilo u periodu od 1985-1999. su se raznim kanalima nabavljali MF/BIS. Oni su sad sastavili te avione, i obavili preobuku. Primetite grb na avionu najbližem objektivu.




Slika 3:

Kako ga je "novi" MiG zamenio poneo je isti grb.



Slika 4:

Posle nekog vremena pripadnice jedinice sa MiG-15 su demonstrirale blisku borbu protiv MiG-29 (naravno ne treba očekivati nikakav rezultat u tom domenu) kao i umeće letenja (savim pristojno). Preostali PF učestvuju na manevrima.



Slika 5:

"Novija avijacija" poput ovih Su-25 funkcioniše u za njih normalnom intenzitetu.



Što se tiče hladnoratovskog i potonjeg perioda oni su za Rumuniju izmislili ratno vazduhoplovstvo.