MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A sta je onda problem sa Rumunima i Bugarima koji isto imaju 100 godina tradicije(kada je to vec spomenuto na prethodnoj strani) i koji imaju svoje skole i koji su imali i taj MIG-21 i 23 i 29...

Kako su Cesi, Madjari i Poljaci presli sa MIG-21 i 29 na Gripena i F-16...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:zixo
Заборављате да су на 29-тку отишао кадар са 21-ца који је знао руски и који је без проблема користио руску документацију авиона(стекао предходна знања на 21-ци). Велик проблем у овладавању нових знања посебно посебно је из електронике и система где је дошло до симбиозе електронике и машинства, јер је и Југославија испустила темпо..нисмо имали МиГ 23.

Хрвати и данас дањи падају на испитима из 21-це...да не отварамо ту тему...и далеко су од потребног прага знања да могу успешно "прихватити" крцату електроником, оптоелектроником..машину Блок.


Ne zaboravljam ja nista ja samo znam sto i svi ostali, a to da su pojedine istocne zemlje, koje je npr. TOP GUN naveo uspesno usvojile u naoruzanje zapadne borbene avione 4.generacije. Češka je prešla sa MiG-21 na Gripena a prethodno su MiG-29 i MiG-23 povukli iz naoruzanja odavno.

I vec sam rekao i za Austrijance.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN

Ти успешни имају добре школе за авиомеханичаре и нису укинули школе за авиоинжењере, за разлику од Србије. Свака част Румунима..но они направише свој авион уз помоћ Срба, а не Југославије(ваздухопловно знање и култура је у Србији).
Поредите Балканске народе са Чесима и Пољацима из области техничке културе и ваздухопловних знања...то не стоји.

Упознао сам једног бугарског ваздухопловног пуковника скоро...и братски смо попричали. Знате ли колико је њихова исправност технике била предходних година, када је код нас износила око 85%- свега 30%. И није искључиви разлог био недостајање резервног дела.
По нашим стандардима-надам се да су остали на снази...јединице за одржавање авиона..не иду кући већ раде..дан ноћ..уколико исправност технике падне испод 85%.
Затим каже наш братко...и данас дањи муче муку да одрже исправност на 50%. Значи њихова снага постојећег ваздухопловства је преполовљена. То им НАТО не може решити..НАТО не поправља авионе.

Пример из наше свакодневнице..изађе министар одбране пред највиши орган овога народа Скупштину Србије и реферише о скорашњим удесима у нашем ваздухопловству..и каже- број удеса у задњих пет година је мањи од било ког предходног периода од пет година у историји ваздухопловства и почне да рећа бројеве удеса по периодима.
Но не рече једну битну ствар..сакри намерно...нерече однос удес/налет!!
И то прође кроз нашу Скупштину !!! Прође невероватна глупост !!!

Погледајте код Хрвата однос удес/налет....катастрофа..за Бугаре немам податке.

Пет удеса на 15 000 сати налета или 20 000 сати налета..је "мала" ствар, но пет удеса на налету од 2 000 сати ваздухопловства је ствар за узбуну!

Бројеве које сам узео су произвољни да би се направила успоредба.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:када је код нас износила око 85%

To je bilo koliko pamtim u SFRJ.

Citat:Поредите Балканске народе са Чесима и Пољацима из области техничке културе и ваздухопловних знања...то не стоји.

Slazem se. Ali ako je kod nas ostalo i malo ljudi sa dobrom tehnickom kulturom, ima nade.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Ђорђе"
Кад сам споменуо скепсу, мислио сам на то, да су они тамо некад, имали добар техниччки кадар ВТРЗ у Великој Горици. Па тамо је ремонтован и МиГ-23.
ВТА је колко се сећам била у Загребу.
Ајд сад, да о техничким способностима и искуствима, да не причамо са осећањем бивших догађаја, него са техночко-технолошког аспекта.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vlada78
А колико имамо у Србији способних механичара..да поправљају и одржавају савремени Мерцедес?
Или не схватате или ..намерно олако квалификујете туђе ставове?
Колико механичара у Србији је способно да дијагностијује квар на савременом Мерцедесу? Понеки у неколико, не више од два аутосервиса из мреже одржавања Мерцедеса у Србији?

Остали-"шрафе" ..ЈУГО, ФЕЛИЦИЈУ, ГОЛФА 1 или 2...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^
Pa sta to onda znaci, da ceo zivor vozimo juga zato sto smo nesposobni da odrzavamo mercedes ??? Pa valjda se mora jednog dana poceti i sa novom tehnikom, sa novim ljudima, sa novim mehanicarima. Pa odnekud se mora poceti ako neces da te vreme pregazi, a nas ,mislim sve sa prostora bivse YU, vreme polako gazi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ljubasav

Ниси очито упознат са националним питањима кадра из Горице. Већином је најквалитетнији авиомеханичарски и инжењерски састав, закључно да директорима био српског порекла и дошао је у Србију. Да не помињем имена.
Нису Хрвати баш радо долазили у Београд да студирају ваздухопловство..а и они који су дошли..овде су и остали.

А Хрвати су већином "почистили" метлом, све који су били у ЈНА..без обзира сто су Хрвати. Па начелник ваздухопловне академије им је постао човек који је овде на једвите јаде завршио машинство-Ферк Рикард.
Нису имали бољег.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@djordje

mislim da nismo genetski niti glupi niti nesposobni da ne bismo bili u stanju da odrzavamo bilo koji avion, uz naravno, obuku ljudstva koja se kupuje uz avione. to sto mozda danas nema majstora za mercedes ili neki drugi auto visoke tehnologije, mislim da nema apsolutno nikakve veze (ja licno u to ne verujem ali ajde...) - to je jednostavno do nemara privatnika koji drzi servis, kojekakvih salabajzerskih rezona. mislis djordje da toga nema bilo gde na svetu? svuda ima i dobrih i losih majstora. licno, imam sasvim ok iskustvo sa servisiranjem pezoa, ukljucujuci i dijagnostiku. ljudi su se u servisu podelili - imas majstore koji rade rutinske poslove tipa servisa (zamena ulja, filtera, kaiseva) a imas i odlicnih majstora koji koriste dijagnostiku. moje licno misljenje i iskustvo, ne kazem da nema i slozenijih kvarova koji bi bili problematicni, ali ja takvih nisam imao pa ne mogu da kazem nista o tome. ako se pojavi takav kvar koji nasi ne mogu ili ne znajuda otklone, uvek postoji proizvodjac, pa valjda i oni znaju nesto, sto ne bi smelo da nas spreci da uzmemo najsavrmeeniju tehniku.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Jun 2011 23:44

koliko znam bili su u Izraelu na remontu i modernizaciji,dole pise da su dobili paket mig 21-2000,mada nesto ne verujem .....
http://www.mig-21.de/english/newsarchive/iai2004.htm