|
Poslao: 27 Sep 2011 11:04
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2260
|
Bas tako. MiG-21 je slepa ulica.
Obzirom na kakvu-takvu postojecu infrastrukturu i pilote, nabavka polovnih/remontovanih MiG-29 moze biti privremeno resenje za prezivljavanje nadzvucne avijacije do 2020-e.
Nabavka novog aviona koji bi zamenio Mig-21/29/Orla je svakako najpozeljnije resenje, ali i najmanje moguce u trenutnoj ekonomskoj situaciji. I ja bih voleo da vidim Su-30/Rafala sa srpskim oznakama...ali tesko.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2011 13:57
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Matko tom
А ТТ карактеристике тог авиона ? Долет,тактички радијус ?Почетна брзина пењања? МиГ 21 има једну запремину за гориво и тешко може да је посебно увећа?Какав год да је штедљив мотор новије генерације, неможе битно да поправи долет и тактички радијус тог малог авиона. А код данашњих БИС-ева тактички радијус у јуришној варијанти на профилу "ниско-ниско-ниско" је свега око 160-180 километара. Из Београда, ни до Ниша не могу да стигну и да се врате.
Ова варијанта би одговарала само за "Београдски пашалук". Сложите ће се да је Србија просторно много већа земља.
За Хрватску да не причам?
Изложили сте слику Фантома и 21-цу двоседа. Димензије авиона све говоре и потврђују напред наведене моје ставове.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2011 14:21
|
offline
- Matko tom
- Građanin
- Pridružio: 07 Jul 2009
- Poruke: 296
- Gde živiš: Jadran
|
дjoрдje
Nebih se složio s tobom iz više razloga prvo MiG-21 u nekakvom normalnom letu je oko 50 do 55 min u zraku.
Dalje ako taj isti MiG koristi radra u pravom smislu bio to: Radar Kopyo – Ruski ili Radar (EL/M-2032) Izraelski on više nije sljepi zrakoplov.
Posjedujeli taj zrakoplov i još ispravne Z-Z R-27 da nespominjem R-77 on je još u boljoj prednosti.
Krenimo dalje sustavi koje taj MiG posjeduje su dobrim djelom iz 4 a poneki i iz 5 generacije.
https://www.mycity.rs/must-login.png
55 min za dva komada i 4 komada R-27 ili R-77 u pravom trenutku mogu biti dosta za start kasnje, druga dva dežurna para itd.
kada R-77 krene prema cilju može se dogodit i ovo:
A Kopyo ga vidi i na preko 50 km.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2011 14:28
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3709
- Gde živiš: JAGODINA
|
A ko bi još koristio Mig-21 kao jurišni avion? Prvenstveno on je lovac-presretač! Ako hoćemo tako da gledamo, ni Orao nije baš sjajan...
Naravno da je EF, Rafal ili Su-30 bolji. To niko ne spori!
Ali za 14 EF ili Rafala bato treba ti najmanje 1260 miliona dolara, + logistika, oružje, obuka (još toliko).
Za 14 Su-30 treba ti nešto manje, oko 420 miliona dolara ali da bude 20 godina star polovnjak ili oko 630 miliona za nov (+ još toliko za oružje, obuku, delove).
Najisplativiji bi bili MiG-29SMT za koje treba oko 210 miliona, a koliko ja vidim mi ni za to nemamo!
Onda 14 MiG-21-93 ili Lancer-C za oko 70 milona nisu preterano skupi.
Neka budu i samo lovci, a za 30 miliona da se srede Orlovi!
To je jedno od prelaznih rešenja za period od 10 godina!
Ja sutra idem u Skupštinu Srbije, i baš ću ako bude prilike pitati za avione!
Prošlog vikenda sam pričao sa Narodnim poslanicima Kenanom Hajdarevićem i Bojanom Đurićem i ljudi su mi lepo rekli da je to čista enigma za njih. Niko o tome ča ni po poslaničkim klubovim ne priča ni u šali!
Ali da čisto sumnjaju da će se ikakva inicijativa pojaviti pre izbora u aprilu sledeće godine, a da će posle izbora trebati još 4-6 meseci da se stvari oko formiranja vlade i direktorskih mesta dovede u red! Eto, možda u decembru sledeće godine neko nešto pokrene!
Pa vidite koliko sad primamljivo deluje 21-93 sa 10 godina resursa!
Pozdrav!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2011 19:36
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1161
|
djordje :: А ТТ карактеристике тог авиона ? Долет,тактички радијус ?Почетна брзина пењања? МиГ 21 има једну запремину за гориво и тешко може да је посебно увећа?Какав год да је штедљив мотор новије генерације, неможе битно да поправи долет и тактички радијус тог малог авиона. А код данашњих БИС-ева тактички радијус у јуришној варијанти на профилу "ниско-ниско-ниско" је свега око 160-180 километара. Из Београда, ни до Ниша не могу да стигну и да се врате. Pa ako bi se ovako gledako, odmah bi trebali da izbacimo i G-4 (ne koristimo ga više u borbi već samo za obuku) i J-22. A činjenica je da smo ih koristili za vreme rata i da su se pokazali odlično. Činjenica je da nam trebaju avioni za podršku trupama na zemlji, da je i J-22 pred kraj resursa, činjenica je da se za to ne može upotrebiti samo devetka pa da ih imamo i ...000 komada.
Ja uporno pišem da samo hoću da razmotrimo šta bi bilo optimalno da se EVENTUALNO modernizuju MiG-21 za NEKE zadatke, ali kao da pričam suprotno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2011 19:44
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Jethro
Схватам шта желите објаснити као могућу опцију, но нажалост ваши предлози не нуде решење које би требало Србији. Г4 је школско-борбени авион. Дакле, првенствено школски а оно друго само ако је нужно!
МиГ 21 је по борбеним могућностима и поред морденизације, недовољан за Србију.
Решење је половне 29-тке или нови авион! То је сурова истина.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2011 19:47
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1161
|
@CHARLIE JA.
SVAKA TI DALA
To je naša stvarnosti i naša surova zbilja, i to je jednostavno tako!!!!
I poruka svim "znalcima" koji znaju gde da potrošimo pare koje nemamo: nismo blesavi pa da ne razlikujemo keca od devetke.
Dakle, ako neko misli da može nešto pametno da kaže na temu modernizacije keca na sadašnjem nivou tehnologije (radara, avionike, kompozita, motora ...), kada je 2011 godina, neka piše o tome, u suprotnome neka ne TALASA!!
|
|
|
|
|
|
