MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma predlozili smo ja i vazduhoplovac da skoknemo do Rumunije po jednog njihovog Orla(IARa). Eno ih na otpadu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Okt 2011 17:27

Citat:Na gornjoj slici pilotska kaciga sa aviona Mig-29??
u pitanju je kaciga tipa ZSh-3.Vise se koristi na avionima starijih generacija od miga-29.Dok se na dvorepom (u razvijenijim vazduhoplovstvima)vise koristi modernija kaciga ZSh-7...

Dopuna: 20 Okt 2011 17:43

rumunski lacer B....


piloti sa Elbitovim kacigama DASH III.Zanimljivo, kacige koje nose verovatno vise vrede nego sam avion pre modernizacije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

The ZSh-3 Pilot Helmet was first introduced in the early 1960's and is used in virtually every type of Soviet-made aircraft - from the MiG-17 to the MiG-29, from the Il-76 cargo plane to the Mi-24 Attack Helicopter. This is the most widely used flight helmet in the world. Nisao sam znao oznaku,meni se vise svidja ona Galebarska
http://www.hightechscience.org/russian_zsh-3_flight_helmet.htm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ретко виђана комбинација код БИС-а! 3 пута 800 + 2 пута 490 !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::Ретко виђана комбинација код БИС-а! 3 пута 800 + 2 пута 490 !




Zaista zanimljivo ovo sa istocnim Svabama Kako je ovo bilo moguce uopste ,svih 5 `mokrih` tacaka pa jos ovi PTB-800??? Jel jos neko mozda ovako experimentisao ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

..haha kakva marketinska fotografija MF-a...

na unutrasnje nosace nemoguce je postaviti bakove koji mogu da "rade"....a i kombinacija 800+2x500 je takodje "nepredvidjena" iako teorijski moguca. ovo je uslikano iz nekog zezanja.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Okt 2011 20:18

ray ban11

Вероватно колега, но летети са таквим профилом је веома тешко јер се јављају велике тенденције клизања. Те овим профилом могу летети само пилоти са озбиљним референцама на 21-ци? Није за почетнике!

А ту су и "Југовићи" са БЛ-овкама!




А летело се и са 4 БЛ-овке под крилима! Требало је "обуздати" машину са 4-БЛ-овке? Нормално у том профилу су летели старији и искуснији пилоти.

Dopuna: 20 Okt 2011 20:21

dakota

Ни ја то до сада нисам виђао колега, но не значи да је монтажа. Треба проверити !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

.....morate se prisetiti...

na unutrasnjim podvesnim tackama ne postoji instalacija zza odvod goriva kao ni vodovi natpritiska vazduha..
da je fotos "lazan" govore i detalji na kojima iza zadnjeg dela trupa aviona se ne vidi "treperenje" vazduha od temperature izd. gasova i dopunski uvodnici su zatvoreni-dakle motor ne radi.

ptb800lit je uveden na 21ce u SSSR-u nakon pojave MiG-23 tj to je 23ojkin bak a usvojen naknadno za 21ca.
teoretski je moguce 800+2x500 ali proizvodjac nije predvideo takvu konfiguraciju......


------------------------

da dopunim nakon sto sam opet pogledao fotografiju, ovi nemci su na spoljne nosace prikacili 800lit bak

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Okt 2011 21:14

dakota

И ја мислим да сте у праву колега, но равњамо се по познавању наших верзија, што не мора бити тачно. Зато би требало мало "проњушити" верзије које су биле у ДДР-у !

Dopuna: 20 Okt 2011 23:21

Шеме климатизације кабине код 21-це:

Принципска за једноседа:




А код "спарке":




Мислим да нема потребе појашњавати конструкцију овог једноставног система и код једноседа и код двоседа. А ради се дакле о кабини вентилирајућег типа, којој се регулише надпритисак у односу на висину лета.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota
pogledaj stranu 147 i ono sto je postavio tegetthoff. Na prvoj slici nije nemac a, cini mi se, da je 800+ 2x500.