|
Poslao: 21 Okt 2011 10:48
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
Tu vidimo češki MiG-21MF sa 1x800 i 2x490.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 21 Okt 2011 11:21
|
offline
- vazonja
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 04 Maj 2010
- Poruke: 594
|
Da, pa izgleda da nije bilo samo teoretski i da nisu samo nemci to radili. Mozda to kod nas nije bila praksa .... nista ne tvrdim samo poredim priloge.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Okt 2011 11:22
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
Nemci su na onoj fotki ipak preterali sa 3x800 i 2x490.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Okt 2011 11:40
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
zixo ::Nemci su na onoj fotki ipak preterali sa 3x800 i 2x490.
И мени се чини да су мако "претерали". Поготову што им је 800 литарски на вањским подкрилним носачима,јер ми се чини да на тој "коти" крило нема довољну носивост!
Мада слике делују поприлично убедљиви. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Okt 2011 16:21
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 967
- Gde živiš: Beograd
|
....pogledao sliku na strani 147...
i ta slika je "fake", mehanicari su prosto za potrebe izlozbe nakacili bak780 ispod trupa i bakove 480 na krila.
proizvodjac aviona je propisao varijante : 1x480, 2x480, 3x480 a kasnije pojavom bakova 780lit samo njegovu primenu u varijanti 1x800. ovde uopste nije pitanje koje vazduhoplovstvo je kako radilo jer svi korisnici nekog vazduhoplova su u obavezi da ispostuju norme koje propisuje proizvodjac. kad kazem teorijski je moguce da se prikaci 800+2x500 znaci samo to da ce svi podvesni bakovi biti na svojim mestima i da ce avion moci da startuje motor ali to uopste ne znaci da kao takav moze da leti. pitanje poletanja i leta sa avionom cija konfiguracija nije propisana i odobrena je cirkus kojeg sebi ne bi dopustio nijedan pilot i nijedan "tehniko".
ukoliko neko pronadje slike aviona kome su "pomesani" 800 i 500 bakovi u poletanju sa izbacenim flapsovima i podignutim nosnim tockom kao nesumnjiv dokaz ove nepropisne rabote neka postavi 
evo jos za znalce jedno pitanje.
-mogu li varijante PFM i MF da nose raketu R-3R ......istrazujte...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Okt 2011 16:37
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
I jedna i druga verzija mogu da nose R-3R.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Okt 2011 16:53
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 967
- Gde živiš: Beograd
|
....nije to bas sasvim tako...mozda sam ja neprecizno postavio pitanje.
avioni PFM i MF imaju radar RP-21 koji nije u mogucnosti da vodi raketu R-3R svojim radarskim snopom. razlog je nemogucnost poklapanja frekvencije radara sa frekvencijom rakete. dakle ukoliko napipate fotografije PFM i MF sa R-3R na izlozbama takodje bice "lazne" .Samo avioni sa radarom RP-22 mogu da podrze raketu R-3R sto ce reci SSSR MF (nikako izvozeni MF) i bis.
"radarska" raketa koju je nosio PFM i MF i nije bila bas radarska. K-51 ili K-5 ili RS-2 ili prasence kako god, je bila raketa ne za borbu van granica vidljivosti nego za upotrebu u SMU uslovima leta kada nije moguce upotrebljavati IC rakete tj prici cilju opticki. ta raketa je bila prakticno radio navodjena iskljucivo snopom koji je morao biti zazidan na cilj dok raketa ne pristigne. poprilicno primitivno ali u to vreme jedino moguce za ubiti bombarder po noci kad pada kisa i sneg.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Okt 2011 17:24
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
OK Dakota nisi bio precizan.
U raznoj literaturi pise da su postojali MF sa radarom RP-22, dok je M imao RP-21.
Pogresio sam, MiG-21PFM je ipak imao samo RP-21.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Okt 2011 20:40
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Резервоар алкохолне смеше на БИС-у:
Цртеж измењивача топлоте (система климатизације кабине):
|
|
|
|
|
|
