|
Poslao: 24 Okt 2011 23:17
|
offline
- Pridružio: 29 Feb 2008
- Poruke: 1490
|
@ Route66
Turizam, turizam, milijarde samo od toga....ju, koliko para za nove avione... 
Sve bi to bilo lepo...zamisli, 6, 10 ili koliko već milijardi eura uđe u državu svake godine od posetilaca obale Jadrana.
Ima samo par problema...
Npr. jedan od tih je što svi ti turisti dok su na odmoru, tih 7, 10 ili 15 dana na obali Jadrana, moraju nešto da pojedu, popiju, bogami i benzina da sipaju, struju troše i tako svašta nešto.
Što ih više dolazi (broj ljudi), to pumpaju Hrvatski uvoz jer treba ih nahraniti, napojiti, benzina omogućiti. Nije to mala stvar kada imaš stotine hiljada ljudi svaki dan van svoje domaće populacije. Njihove potrebe za svim tim stvarima niste u stanju da namirite iz domaćih izvora i onda uvozite. A, uvoz se oduvek plaćao devizama i ode napolje iz HRV mnooooogo tih istih eura još tokom iste nedelje.
Zbog toga je izlaz u sprečavanju daljeg rasta broja turista, odnosnu u prelasku na drugačiju klijentelu. Povećati prihod ne od sve većeg i većeg broja ljudi svake godine (jer što ih je više, više morate da uvozite za njih i odoše euri), već isti ili manji broj ljudi, ali koji će po glavi ostavljati više para van hotela, plaćati skuplji smeštaj u samom hotelu, itd...itd...
Ali, onda se tu pojavljuje čitav niz još većih problema. Takva klijentela je izuzetno osetljiva na bilo kakvu najavu nestabilnosti (sama najava je dovoljna), izgustira sve i retko se vraćaju iz godine u godinu na istu obalu, već pošto imaju para onda ''šaraju'' letovališta svakih par sezona, menjaju države, mora...Zato usluga mora biti na mnogo većem nivou nego danas, itd...itd...
Usput, pogledaj koliko godišnje ode eura iz HRV na ime otplate javnog i privatnog duga (kamate i glavnice). Srbija koja je mnoooooogo manje zadužena od Hrvatske, sledeće godine treba da isplati preko 1 milijarde eura na ime dugova...
U skladu sa temom:
Neće HRV videti avione uskoro, kao što neće ni Srbija, jer u obe države idu izbori...jel' tako?
Ali, u nekoj perspektivi posle (srednji i duži rok), ako HRV odluči da zadrži mlaznu avijaciju, onda je realno da kupi nove avione pre Srbije...ono, neku godinu pre.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 24 Okt 2011 23:37
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2011
- Poruke: 93
|
neshaoct ::@ Route66
Turizam, turizam, milijarde samo od toga....ju, koliko para za nove avione...
Sve bi to bilo lepo...zamisli, 6, 10 ili koliko već milijardi eura uđe u državu svake godine od posetilaca obale Jadrana.
Ima samo par problema...
Npr. jedan od tih je što svi ti turisti dok su na odmoru, tih 7, 10 ili 15 dana na obali Jadrana, moraju nešto da pojedu, popiju, bogami i benzina da sipaju, struju troše i tako svašta nešto.
Što ih više dolazi (broj ljudi), to pumpaju Hrvatski uvoz jer treba ih nahraniti, napojiti, benzina omogućiti. Nije to mala stvar kada imaš stotine hiljada ljudi svaki dan van svoje domaće populacije. Njihove potrebe za svim tim stvarima niste u stanju da namirite iz domaćih izvora i onda uvozite. A, uvoz se oduvek plaćao devizama i ode napolje iz HRV mnooooogo tih istih eura još tokom iste nedelje.
Zbog toga je izlaz u sprečavanju daljeg rasta broja turista, odnosnu u prelasku na drugačiju klijentelu. Povećati prihod ne od sve većeg i većeg broja ljudi svake godine (jer što ih je više, više morate da uvozite za njih i odoše euri), već isti ili manji broj ljudi, ali koji će po glavi ostavljati više para van hotela, plaćati skuplji smeštaj u samom hotelu, itd...itd...
Ali, onda se tu pojavljuje čitav niz još većih problema. Takva klijentela je izuzetno osetljiva na bilo kakvu najavu nestabilnosti (sama najava je dovoljna), izgustira sve i retko se vraćaju iz godine u godinu na istu obalu, već pošto imaju para onda ''šaraju'' letovališta svakih par sezona, menjaju države, mora...Zato usluga mora biti na mnogo većem nivou nego danas, itd...itd...
Usput, pogledaj koliko godišnje ode eura iz HRV na ime otplate javnog i privatnog duga (kamate i glavnice). Srbija koja je mnoooooogo manje zadužena od Hrvatske, sledeće godine treba da isplati preko 1 milijarde eura na ime dugova...
U skladu sa temom:
Neće HRV videti avione uskoro, kao što neće ni Srbija, jer u obe države idu izbori...jel' tako?
Ali, u nekoj perspektivi posle (srednji i duži rok), ako HRV odluči da zadrži mlaznu avijaciju, onda je realno da kupi nove avione pre Srbije...ono, neku godinu pre.
Hrvatska je odlučila zadržati mlaznu avijaciju i do polovine 2012.g znati čemo koje avione nabavljamo. Stvarno nas sve više opsjedaju ovi iz SAAB-a. 
Ha,ha ne trebaš mi govoriti o turizmu. to mi jako dobro znamo. Podatke koje sam dao su službeni o prihodu iz turizma. svaka godina je sve bolja, ali turizam je samo jedna stvar i bala, bla bla, nebitno za temu.
Vidiš, HV od ničega i rasturena poslije rata.
Hrvatska ima veliku površinu obale i misli razvijati HRM. Nepostoji zemlja sa ratnom mornaricom i tolikom obalom da nema bar jednu eskadrilu mlaznih aviona. Zna se da nismo odustali, kao što zna i SAAB i drugi. Zadnja njihova prezentacija je bila prije 12 dana. Da si rekao da neće vidjeti Srbija i slovenija mlazne avione uskoro, to bi bilo shvaćeno. Ne znam u kakvom kontekstu vežeš članicu NATO-a sa Srbijom. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Okt 2011 01:39
|
offline
- Pridružio: 24 Mar 2008
- Poruke: 456
|
Lep je taj optimizam zaista, mada nije lepo pljuvanje po drugima(koreanci znaju da naprave brod na primer)
Cenjeno vazduhoplovstvo u natou, ne znam bas, bar Grci tako ne misle, a takodje proizvodnja delova za letelice u kojim fabrikama aviona?
I takodje mi nije jasno to potezanje nacionalne price na forumu koji je u biti tehnicki
krizantema je covek po svemu sudeci sa odredjenim iskustvom, a koliko mene pamcenje sluzi ta prica sa Gripenom je bila malte ne gotova jos pre par godina, cak je i na televiziji bilo.
Dalje kakve koristi Svedska ima od skolovanja njihovih pilota u Zadru, to mi nije jasno
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Okt 2011 11:09
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
jazbar ::Hrvacka će vrlo teško održavati mlaznu aviaciju u stanju u kakvom je sada. Možda u srednjeroćnom planu ako gospodarska kriza do tada jenja. Več je pre 2 godine bio problem održavanja helikoptera a tada su vremena bila mnogo povoljnija.
http://www.nacional.hr/clanak/65569/hv-baca-novac-a-helikopteri-ne-lete
Господине, немојте промовирати на овом форуму предизборну кампању у Словенији.
Тако бих могао и ја да поставим лого- Листа Зорана Јанковића!
С поштовањем
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Okt 2011 12:12
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2011
- Poruke: 93
|
Napisano: 25 Okt 2011 11:48
jazbar ::Hrvacka će vrlo teško održavati mlaznu aviaciju u stanju u kakvom je sada. Možda u srednjeroćnom planu ako gospodarska kriza do tada jenja. Več je pre 2 godine bio problem održavanja helikoptera a tada su vremena bila mnogo povoljnija.
nacional.hr/clanak/65569/hv-baca-novac-a-helikopteri-ne-lete
helikopteri su u odličnom stanju, AN32B lete i za Afganistan, Irak. Novinari žele uvijek nategnuti. Istina je da smo iškolovali puno više pilota nego što imamo aparata, pa su neki i odlazili iz vojske i pokrenuli neke priče. svi su oni fanovi letenja i razočarenje je bilo da moraju otići. Oni kažu da se sve vrhunski održava. Na kraju imamo mi i Zmaj VTC koji to radi, pa čak ima sada licencu i za Canadere. Kao što sam rekao, mlazni avioni dolaze kada se prilike poklopše, ekonomski i politički. sa sigurnošću znam da nismo odustali, već naprotiv. Svi u offsetu su našli što im treba kod nas Hrvata. Šveđani bi čak da im gradimo 5 ledolomaca. Odluka pada u prvoj polovici 2012. Izbori nemaju nikakve veze. Ofset programi su dobri za gospodarstvo. zaboravite priče da je to davanje čistih novaca.
Kao i Njemci tako i Šveđani bi sami svoje pilote školovali u Zadru na zemuniku, a ne da im mi školujemo. vjerojatno radi mora i klime, ali i zasičenosti njihovog zračnog prostora.
Dopuna: 25 Okt 2011 12:12
Lošmi ::Lep je taj optimizam zaista, mada nije lepo pljuvanje po drugima(koreanci znaju da naprave brod na primer)
Cenjeno vazduhoplovstvo u natou, ne znam bas, bar Grci tako ne misle, a takodje proizvodnja delova za letelice u kojim fabrikama aviona?
I takodje mi nije jasno to potezanje nacionalne price na forumu koji je u biti tehnicki
krizantema je covek po svemu sudeci sa odredjenim iskustvom, a koliko mene pamcenje sluzi ta prica sa Gripenom je bila malte ne gotova jos pre par godina, cak je i na televiziji bilo.
Dalje kakve koristi Svedska ima od skolovanja njihovih pilota u Zadru, to mi nije jasno
Čitaj, cijenjena vojska u NATO, a ne zrakoplovstvo. Da kooperant u proizvodnji letjelica za EADS- Letjelice imaju puno dijelova. Čemu se čuditi tome. Mislite da je brod jednostavno napraviti.
Nitko ne poteže nacionalnu priču, već govorim realno stvari o HRZ. Priča sa Gripenima ulazi u završnu fazu. Zadnja prezentacija za javnost je bila prije 12 dana sa najboljom ponudo. Imaju ured u hrvatskoj.SAAB-gripen hrvatska. Krizantema je mladi prijatelj koji govori nerealne stvari. Sve što je bilo prije više nije. Ja vam govorim realnu činjenicu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Okt 2011 12:35
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Route66
Колега, нема више сврхе за "надгорњавањем", сачекајмо ту половину 2012.године.
Било би добро за овај форум да нам презентујете новине из ХРЗ, стим да не пласирате референце МОРХ-а. Ако сте приметили на овом форуму ни форумаши из Србије не пласирају медије из састава Министарства одбране.
Треба остати објективан, колико је то могуће и не наседати на спиноване информације.
Ето, за пример, навели сте да ЗМАЈ има лиценцу за канадера, па нам је презентујте и одговорите где то ЗМАЈ ремонтује склопове авиона (хидраулику, моторе, елисе... итд.), кад већ ремонтује Канадера.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Okt 2011 12:42
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2011
- Poruke: 93
|
Mig 21 su krame. postoji tu puno struja u koje natežu svoju priču u hrvatskoj. Vojska se mješala sa individualcima i sl. Nitko ne želi Mig 21 jer je to jama bez dna.Pitanje je zašto su pala ona dva Miga u Slunju. poznato je da ameri imaju svoj ured za lobiranje za F 16 pri MORHU. Javno je vojska govorila o stanju MIG-ova. ponavljam, neće se nabavljati po želji individualaca. stvbari više ne izgledaju kako su bile. Plasiraju se kojekakve priče, pa i za helikoptere. U ratu smo ih mogli održavati, p čak i Mi 24 ( poslije otpisan 2006), a sada kruže priče da nove helikoptere ne možemo. Ja ih vidim svaki dan. te priče imaju pozdinu za novinare. ulaskom u NATO su svi aparati spremni.( Ne govorim o kramama migovima).
Odluika dolazi u prvoj polovici 2012 godine i to je sigurno. Pustite te jeftine priče da ne možemo održavati. I svi canaderi lete i servisiramo ih sa licencom. pa to smo radili i u bivšoj SFRJ i imamo poprilično iskustvo i znanje sa time.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Okt 2011 12:47
|
offline
- Matko tom
- Građanin
- Pridružio: 07 Jul 2009
- Poruke: 296
- Gde živiš: Jadran
|
Pustimo Route66 Mi-8 MTV, pustimo Mi-171 Sh, pustimo An-32 i PC-9 M.
Dobro se zna što je lovačka komponenta koju MI nemamo!
|
|
|
|
|
|
