|
Poslao: 30 Nov 2011 20:29
|
offline
- krizantema
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Maj 2007
- Poruke: 887
|
s obzirom na to da su raspišali pulu i ostade samo pleso još je i dobro 1 aparat na 2 aviona. naime, u puli su "zaboravili" štošta od opreme, ali, eto- glavno da je nato-u prijavljeno par mig21 na stanju.
pravi problem je što nema đabnog air policinga, pa će se stvarno trebati zamijeniti mig21. a kako će to tek izgledati ne usuđujem se ni pomisliti...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 30 Nov 2011 20:31
|
offline
- Pridružio: 22 Dec 2008
- Poruke: 467
|
S-lash ::ne pretjerujuj...
Vatrogasna oprema ti je potrebna kada se avijoni pune gorivom, a ne dok stoje na stantu!
A kada dođe cisterna, ona ima i svoju vatrogasnu jeklenku, a i sam postupak nadzira vatrogasac - barem su takva nato pravila.
Vidi se da je razmak imeđu avijona dovoljan (to ti je pasivni protivpozarni ukrep), vidi se da imaju kante za hvatanje goriva, koje moze da curi za cas pujenja.
Nakon svega, ove slike su razveseljuce - vidi se da imaju nakon onog propusta sa italijom i svabom, u pripremi dezurnu paru, koja je naoruzana raketama. Takvih slika se nismo bas nagledali.
S-lash, kolega Đorđe je u pravu sa pogleda PP zaštite i prevencije, jer onakva "bočica" može biti pored nekog roštilja, ali ne i pored nekog ozbiljnog aparata kao šta je avion.
Koliko ja znam pored svakog aviona mora biti barem jedan PP aparat zadovoljavajućeg kapaciteta materijala za gašenje.
Dalje, ovo sa osvrtanjem na paru i incidente, dežurna para u HR postoji od 1993. godine i od tada do danas su 2 aviona uvijek u pripravnosti, a ove slučajeve koje spominjete, oni spadaju u domenu politike, ne i ispravnosti tehnike, jer su piloti uvijek bili u pripravnosti, ali nisu smjeli poletjeti.
Zašto? Ne pitajte mene...
Nadalje, svaka normalna organizacija ima u pripravnosti i PP kamion sa svim sredstvima na njemu koja daju sigurnost u rješavanje problema ako dođe do eskalacije vatrene stihije na tehničkom sredstvu.
Možda nekima ovo sve izgleda smiješno, no da samo znate statističke podatke koliko je letjelica izgubljeno zbog zapostavljanja PP doktrine, naježili bi se.
Gotovo sam potpuno siguran da se provede ispitivanje po balkanskim aerodromima, posebice onim vojnim, da bi rezultati bili vrlo poražavajući, od neispravne PP tehnike do neznanja baratanja istom od ljudi koji su zaduženi za nju i njenu upotrebu.
I dan, danas stoji na Divuljama (Split) u hangaru natpis sa uskličnicima: "Vatra je najveći neprijatelj avijacije!" star ko zna koliko godina...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Nov 2011 20:39
|
offline
- gloyer
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Feb 2007
- Poruke: 3787
- Gde živiš: Banat
|
krizantema ::s obzirom na to da su raspišali pulu i ostade samo pleso još je i dobro 1 aparat na 2 aviona. naime, u puli su "zaboravili" štošta od opreme, ali, eto- glavno da je nato-u prijavljeno par mig21 na stanju.
pravi problem je što nema đabnog air policinga, pa će se stvarno trebati zamijeniti mig21. a kako će to tek izgledati ne usuđujem se ni pomisliti...
Сада, када имамо и госте, и то врло компетентне у овој теми, можда би било културно да пишемо без локализама, како би гост могао да текст провуче кроз гугл транслејт.
(колега krizantema, није упућено на твој рачун, него уопште)
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Nov 2011 20:54
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1322
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
Napisano: 30 Nov 2011 20:54
S-lash ::ne pretjerujuj...
Vatrogasna oprema ti je potrebna kada se avijoni pune gorivom, a ne dok stoje na stantu!
Gresis drugar.Ako cemo po PS-u,pored aviona koji dezuraju mora uvek biti PP aparat.
Sto naravno ne znaci da je to pravilo uvek ispostovano.I to ne samo kod Hrvata.
Dopuna: 30 Nov 2011 20:54
Bah pretece me MiGac 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Nov 2011 21:53
|
offline
- S-lash
- Legendarni građanin
- Pridružio: 09 Apr 2008
- Poruke: 4903
- Gde živiš: Slovenija
|
Napisano: 30 Nov 2011 21:39
archer ::Napisano: 30 Nov 2011 20:54
S-lash ::ne pretjerujuj...
Vatrogasna oprema ti je potrebna kada se avijoni pune gorivom, a ne dok stoje na stantu!
Gresis drugar.Ako cemo po PS-u,pored aviona koji dezuraju mora uvek biti PP aparat.
Sto naravno ne znaci da je to pravilo uvek ispostovano.I to ne samo kod Hrvata.
Dok avion stoji na miru, netreba nikakva pojacana sigurnost. Kada se ode na poletanje (znaci, pali se motore), onda su u pripremi i vatrogasne sluzbe, znaci pripravi se vatrogasni kamion, koji brizga mješanicu vode i pene.
Dopuna: 30 Nov 2011 21:53
povucem rec - ove slike su vec viđene 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Nov 2011 22:05
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
S-lash
Нисте ми одговорили на питање колега? Немате одговор?
Друго питање за противпожарног стручњака, јер сте рекли да вам је то професија!
Какве акумулаторе има авион МиГ 21 и шта се догађа када "дендрити" пробију фолију(изолацију) међу сребрним и цинчаним плочама?
Дајте нам одговор колега, кад тако самоуверено причате о ПП заштити коју треба применити на авиону МиГ 21!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Nov 2011 22:11
|
offline
- S-lash
- Legendarni građanin
- Pridružio: 09 Apr 2008
- Poruke: 4903
- Gde živiš: Slovenija
|
djordje ::S-lash
...
Друго питање за противпожарног стручњака, јер сте рекли да вам је то професија!
...
nisam to nikada rekao, tako da ne pises istinu. i neču ja polemizirati s tobom
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Nov 2011 22:12
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
babcia131
Када је ова модификација система "термалних бакљи" уведена у Пољској. Данас мали број ракета ваздух-ваздух се могу омести овим прилично застарелим принципом.
Например ракета Р-73 не иде на извор топлоте са највећим интезитетом зрачења, већ на средњу таласну дужину зрачења оплате авиона. А то је далеко нижи интезитет од термалних бакљи.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Nov 2011 22:17
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 967
- Gde živiš: Beograd
|
.......postoji postupak sa aparaticem S-6 (ovaj broj je tezina praha u kg)....
.......u slucaju da se zapali avion prilikom startovanja potrebno je aparat S-6 "ubaciti" ceo u uvodnik vazduh da motor sto pre stane !!
....a sada ozbiljno kakav je ono kontejner tacno?
..i te neverifikovane modifikacije su mi strane za razumeti......
|
|
|
|
|
|
