|
Poslao: 25 Dec 2011 10:42
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23391
- Gde živiš: Beograd
|
indijski MiG-21FL ''Fishbed-D'' (Izdeliye 77) sa 4 potkrilna nosaca
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2011 10:55
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12605
|
nebkv ::
Izmedju ostalog secam se njegove price koliko su problema imali kada je na 21icama bilo potrebno nesto prebaciti sa aviona na avion,pa bio to i poklopac ST,dok sa druge strane na Sejbrovima takvih problema gotovo da nikada nije bilo,sve se uklapalo perfektno
Pa ne mogu biti isti, kada jedan Ivan sklapa trezan a drugi sklapa pod gasom 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2011 11:26
|
offline
- babcia131
- Počasni građanin
- Jerzy
- retired soldier Polish AF
- Pridružio: 28 Nov 2011
- Poruke: 954
- Gde živiš: Polska
|
dakota
Hvala na odgovoru 
Ako svatko je znao sve o MiG-21, ne treba foruma. Važno je da vas, naučiti, probati nešto novo. Oni pitati Rusi, Mađari, Poljaci, tražeći Hrvati, Srbi, Slovenci, Česi. MiG-21 bio je tako popularan u našim zemljama, i dalje iznenađenja nas.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2011 11:51
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
Citat:
Pre desetak godina bio sam u prilici da razgovaram sa jednim penzionisanim mehanicarem koji je ceo radni vek od 50tih do penzionisanja 1991 proveo na Batajnici
Izmedju ostalog secam se njegove price koliko su problema imali kada je na 21icama bilo potrebno nesto prebaciti sa aviona na avion,pa bio to i poklopac ST,dok sa druge strane na Sejbrovima takvih problema gotovo da nikada nije bilo,sve se uklapalo perfektno
...a da ne govorimo tek o trebovanju rezervnih delova od rusa i kakve su tu muke nasi mehanicari imali u pocetku eksplatacije miga-21.delovi su se morali narucati bar godinu unapred, inace ako se neki deo pokvari na avionu a nema ga na lageru kod nas, na isporuku iz SSSR-a bi se cekalo i do godinu,godinu i po dana (samim tim taj avion nije mogao da leti i umanjivana je borbena sposobnost eskadrile)!
Pored toga po samom dolasku Mig-21f-13 u SFRJ na Batajnicu piloti koji su bili pripadnici 204-tog LAP-a ,a nisu leteli na Migovima (tj. jos uvek su leteli na americkim avionima) su morali da se sklone sa stajanke tj. da udju u objekat kada njihove kolege na migovima treba da lete (da slucajno ne bi videli nesto sto ne treba da vide  ).Ovo i jos mnogo drugih pikanterija (da ne kazem gluposti) koje su se dogadjale u 204-om puku tokom 50-ih i 60-ih godina mi je mnogo puta pricao moj komsija inace pilot lovac na avionu sejbr kao i jedan njegov kolega koji je kasnije i izvrsio preobuku na mig 21....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2011 13:33
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24215
|
dakota ::...zasto PFM i R nemaju krilca na pito cevi ........
Ne dobismo mi odgovor na ovo pitanjce. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2011 14:22
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
@Pelagijska Argosija'
Neko ce misliti da izmisljam ili sam neozbiljan (da budem iskren i meni je prvi put kada sa slusao zvucalo nevoravatno) ali moj komsija je ozbiljan covek (posle odredjenog broja godina provedenih u lovackoj avijaciji u 204 puku prebacen je Titovu tzv ''Belu eskadrilu'') i nije od onih ljudi koji vole da izmisljaju i pricaju lovacke price (tako da nemam razloga da mu ne verujem)!
Takodje mi je pricao kako su neke tablice (ili tako nesto) koje su duzili piloti migova 21 bile specijalno ''strogo'' cuvane a da je on kao i nekolicina drugih ljudi da je hteo da ih ukrade ( i recimo proda ili da nekome) mogao to da uradi x puta...Jos smesnije mu je bilo to izolovanje pilota migova 21 na pocetku posto po njegovim recima citiram ''amerikanci ako su hteli nesto da znaju ili da snime mogli su to iz daglasa da urade 100 puta na sto nacina''...
Naravno ova vrsta paranoje kod nasih staresina se nikako ne moze meriti sa onom u tadasnjem SSSR-u gde je to bilo jos drasticnije npr. Suad Hamzic kaze o preobuci na Mig 21R ''rusi nisu dozvoljavali tim ljudima niti da hvataju zabeleške je sve bilo „sekretno“ (tajna) i zamotano u cerade .... !'' idrugi primeri da ne nabrajam sada...
Ovo sam napisao sve cisto da se stekne malo kompletniji utisak o tom vremenu i da se vidi da nije bas islo sve ''kao po loju'' sa rusima i na kakve su sve probleme nailazili ljudi u nasem vazduhoplovstvu tokom 60-ih godina i prelazkom na rusku tehniku....
Naravno kasnije je to sve bilo malo opustenije....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2011 14:24
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 964
- Gde živiš: Beograd
|
...SFRJ je bila deo MDAP programa i nije smela na javnom nivou da objavi MiG-21, nazvan je zbog toga L-12 da se ime MiG ne bi proturalo po medijima i kuloarima....prvih pet aviona je stiglo 1962ge pre negoli u ostale zemlja VU, Indiju itd....SFRJ je uvek imala izvorne SSSR varijante (osim verzije M)....1962ge SRZO i SPO su bile nevidjena vojna tajna i zapad se nije smeo dokopati tih uredjaja....
....do 1966 avion T-33A je u drugoj kabini imao postavljen AGD od MiG-21 radi obuke dok nisu isporuceni U...
..204ap je leteo US avione......117ap je dobio migove......sta ima neko da njuska u susednom puku.....
....krilo je za trup vezano sa 8 tacaka-klinova.....na svim verzijama i serijama....skroz precizno , sve se uklapa......
...ukoliko neko ugradi na PFM krilo od MF nece imati mogucnost bakova na krilima .......elektro instalacija se moze prepraviti - gorivo ne......
...krilca na pito cevi su od autopilota , dakle PFM i R imaju drugaciji-prostiji-ziroskopski autopilot....
......veteran babcia - iskusno oko
|
|
|
|
|
|
|
|
