MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Једном давно сам питао па не добих одговор. Хајде онда овде да питам: спомиње се авионски процесор (рачунар). Колико таквих рачунара има један савремени ловац-пресретач и који оперативни ситем користе? Лаички да питам: може се ли се на такав један ОС инсталирати ворд или неки сличан комерцијални програм? Како пилот комуницира с рачунаром? Дакле, уопште - како је процесор интегрисан у авионику и, напослетку, какав се процесор користи на МиГ-21?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::

RUD takodje kolekcionarski




Ostale slike

http://www.shopbulgaria.com/mig-equipment-5064/533.....model.html



RUD I kabinu zrakoplova MiG-21U-US

Citat:какав се процесор користи на МиГ-21?

Али, Миг-21 је "мишићекрилац" , након чега је процесоре.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131
Citat:какав се процесор користи на МиГ-21? [/quote]


Питам јер не знам: спомињу се процесори на авиону па зато питам: има ли МиГ-21 процесор и како тај процесор ради? На ком ОС? Како је интегрисан у авионику ако га има?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Можда 21Lancer -Romania , 21Bison -Indie ?
Извињавам за вицеве.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kada smo nedavno pominjali i komentarisali sistem SPS ( sduv pogranichnogo sloja) po cemu se i verzija koja je bila u sastavu VS-a DDR zvala MiG-21 SPS pisali smo kakvu ulogu on ima prilikom sletanja ponajvise.

Kolega dakota nam je objasnio neke osnovne smernice i mogucnosti sistema RSBN dok nam je kolega taran pojasnio malko i o sistemu TACAN.

Znaci imamo` poredjenja` sistema RSBN s jedne strane i TACAN s druge .Hocu reci treba samo da procitamo sta su te kolege napisale onako poblize i osnovno o ta dva nav. sistema pa da dodjemo do nekih konkretnih zakljucaka.

Sada da se pozabavimo malo sistemom SPS ( ne u smislu njegovih osobenosti da se ne bi ponavljali jer smo tu tematiku dobro savladali uz pomoc slika,skica i komentara nasih kolega ) .Cisto onako kao vid poredjenja sa onim tehnickim resenjima prmenjenim na americkom lovcu F-104( njegovom generacijskom pandanu ) .

Skica resenja primenjenog na F-104

Citat:...the boundary layer control system in the F-104.

In the F-104, this system was used with the landing flap only. It was ineffective when used to maneuver with...the low speed limit of 240KIAS and the limited g available at that speed made that a poor choice.



Citat:The soviet SPS(sduv pogranichnogo sloja) system with the Mig-21 uses the same principle of course, probably with some more or less technical differences. You can judge by your self when looking at pictures below. The SPS system was engaged after fulfilling following conditions.

1. The flap switch to "Landing" position, max. 45° flaps deflection, The SPS system starts acting when flaps reach 30° deflection, that`s about 390-400km/h IAS.
2. Engine throttle settings between SPS and MILITARY POWER, AB is disengaged when SPS is ON.
3. The circuit breaker "SPS Upravlenie" and "SPS VKL" switches are ON.

Mozda bi bilo dobro da malo i kolega djordje ovo objasni ,tj. poredi nam ova dva tehnicka resenja .

Evo nam nekih podataka o pocetnim brzinama penjanja kod raznih verzija 21-ce

For the Tip 74 OKB MiG gives an initial climb-rate of 175 m/sec in clean at sea-level.
For the Tip 76 with half fuel and 2 R-3S it is 205 m/sec.
For the Tip 77 in clean it is 175 m/sec.
For the Tip 94 with half fuel and 2 R-3S it is 125 m/sec. (from now such load as Tip 94 configuation)
For the Tip 94R similar and recce-pod it is 105 m/sec.
For the Tip 95 similar to Tip 94 it is 115 m/sec.
For the Tip 15 in clean it is 160 m/sec.
For the Tip 96 similar Tip 94 it is 115 m/sec.
For the Tip 96F see Tip 15.
For the Tip 96T in clean it is 150 m/sec.
For the Tip 50 similar Tip 94 it is 200 m/sec.
For the Tip 75 similar Tip 94 it is 230 m/sec.
For the Tip 68 on half fuel and 2 R-3S it is 115 m/sec.
For the Tip 69 in clean it is 150 m/sec.

Blago vrednih podataka




Izvor svih ovih podataka je jedan strani forum i mozemo da vidimo sa koliko paznje stranci obradjuju tematiku `Prakticna aerodinamika` i `Borbena primena` 21-ce

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=98015&page=5

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li avioni tipa Mig-21 Bis u nasem naoruzanju mogu da odbace padobran posle sletanja, zbog nedajboze nekog napada na pistu radi brzeg poletanja ili beganja od udara?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Egipat, Jemen, činimi se da su i Libiji svojevremeno započeli remontovanje...
Ima slika onog Mig-21R iz '67 koji izgleda kao nov posle remonta.
E sada pitanje je koliko se novih delova ugradilo i da li je uopšte nešto od nove elektronike stavljano.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@babcia

..u velikoj brzini sam pogresio napisao da f-13 ima 3 tastera za flaps....

....zahvaljujem na ispravci.....f-13 ima jednu flaps slavinu ga-185 jer je flaps tipa fowler - izvlaci se u nazad pa tek onda na dole po " kanalima" i avion nema SPS.....

procesor na MiG-21....nazalost ima neodobrena i neoficijelna verzija koja se u literaturi ponegde naziva lancer...
...neki skupljac podataka nalik testeru postoji a na zadnjem delu trupa sa leve strane se nalazi prikljucak za laptop, eto toliko znam , vise ne...

jedan zanimljiv detalj ----ko se seca ovoga dugmeta





ovaj preklopnik sluzi:

*za odabir geografske sirine na kojoj se avion nalazi po podeocima npr. ovim "tockom" se namesti recimo 57 stepeni a na kliktavcu se prebaci na severni polozaj za severnu poluloptu...i onda avion zna gde se nalazi, zatim se na drugom "krugu" na jednom drugom instrumentu unese magnetna deklinacija od npr. 10 stepeni ukoliko je avion u ivanovskoj oblasti rusije pa se nakon startovanja motora i ukljucenja "ksi" i "agd" izvrsi "soglasovanie" ziromagnetnog kompasa....eto prosto....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Jan 2012 12:25

S-lash

Ovi MiG-21 s fotografija u remontnom zavodu u Odessi su ustavri Alžirski MiG-21 bis, koje su prilikom nabave MiG-29 iz Ukrajine za Alžir zamjenili s Ukrajincima.

Te je tako zavod u Odessi došao do određenog broja MiG-21 bis, kako zavod u Odessi ima kompletnu mogučnost generalnog remonta zrakoplova MiG-21, a iste poslove je obavljao dok je ratno zrakoplovstvu Ukrajine koristilo MiG-21 u svom sastavu.



Oni su ponudili Jemenu generalno remontirane MiG-21 po svim ovim stavkama:
- http://www.avirs.ua/Production/Engine/EngineA.html
- http://www.avirs.ua/Production/Engine/EngineA.html
- http://www.avirs.ua/Production/Glazing/GlazingA.html
- http://www.avirs.ua/Production/Rubber/RubberA.html

Ukrajinci su u zavodu odradili generalni remont i ponudili Jemenu, međutim Jemen se ipak odlučio za MiG-29 koje su kupili od Ukrajinaca.

Uz to zavod u Odesi nudi i ovu minimalnu modernizaciju koja se sastoji od:

- Ugradnje prednjeg jednodjelnog stakla kabine.
- Ugradnja HTD, s ciljnikom na pilotskoj kacigi.
- Novi lanseri za rakete (zrak-zrak) R-73E.

S ovakvom minimalnom modernizacijom uz korištenje rakete R-73 E povećava se koeficijent borbenog potencijala u odnosu na MiG-21 bis za preko 40 % u operacijama ( zrak-zrak) tj. airpolicinga.

Ne zaboravimo da bi tim HRZ po prvi put dobio raketu zrak-zrak dometa večeg od 5 do 8 km tj. sadašnji R-60.

Dopuna: 05 Jan 2012 12:41

CHARLIE JA. ::Egipat, Jemen, činimi se da su i Libiji svojevremeno započeli remontovanje...
Ima slika onog Mig-21R iz '67 koji izgleda kao nov posle remonta.

Slika zrakoplova kojeg spominješ:



Te istih kasnije u eskadrili u Egiptu:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga ::Da li avioni tipa Mig-21 Bis u nasem naoruzanju mogu da odbace padobran posle sletanja, zbog nedajboze nekog napada na pistu radi brzeg poletanja ili beganja od udara?
Ne znam jesam li dobro razumjela ispravno. Može odbiti padobran u bilo koje vrijeme, ali nakon što je početak i gdje? Gorivo je max.700-500 litara, uključuju početak, nije dovoljno letjeti do najbliže aerodroma .
Start -visina -molitva-EJECT.