MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo kako su zavrsili madjarski` Bisovi` pre 6 godina




Svabski link o 21-ma

http://www.mig-21.de/english/technicaldataversions.htm

• 3Ovo se svidja korisnicima: djordje, ray ban11, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo malo o delta krilu.
Trouglasto-delta krilo
Trouglasto ili delta krilo se pojavilo u eksploataciji tridesetih godina ovog veka.I koristilo se na eksperimentalnim avionima I pri ispitivanjima u aerodinamickim tunelima.Teorijski I eksperimentalno je dokazano da,pri letu oko kriticnog Mahovog broja ,krila male vitkosti imaju manji prirast koeficijenta otpora Cx od krila velike vitkosti.Delta krila savremenih aviona najcesce imaju malu vitkost I ugao strele napadne ivice do 55o.Ovakvo krilo ima I prednosti,jer nije sklono auto rotaciji I nema opasnosti od kovita.Delta krila su aerodinamicki povoljna I sa stanovista pomeranja aerodinamickog centra krila,koja je ovde minimalno kod prelaza iz podzvucnog u nadzvucno podrucje brzina.Kod ovih krila se slobodni vrtlozi na gornjaci pomeraju u odredjene oblasti,gde se indukuju sile potiska takvog karaktera da uticu na rezultujuce sile krila.Na velikim napadnim uglovima se pojavljuje vrtlog oko napadne ivice I on se sukcesivno(sa povecanjem napadnog ugla)pomera preko gornjake krila,cime se stvaraju dodatne sile potpritiska.Sve ovo utice na povecanje koeficijenata sile uzgona.Sa povecanjem napadnog ugla iznad kriticnog,centralana oblast krila,koja je inace pod uticajem odvojenog vrtloga,jos uvek utice na povecanje koeficijenta sile uzgona sa drugih povrsina.Daljim povecanjem napadnog ugla dolazi do odvajanja strujanja sa povrsine krila I do pada koeficijenta sile uzgona.Smatra se da je delta krilo,u statickom pogledu,krilo najmanje mase za zadatu povrsinu.Pri istim relativnim debljinama aeroprofila od (4 do 6%)ovo krilo ima prednosti u odnosu na druga po pitanju smestaja stalnog trapa I drugih uredjaja.U nedostatke delta krila se,pre svega,ubrajaju:pojava I razvoj talasnog otpora,koji je slican talasnom otporu kod strelastog krila;brzo narusavanje aerodinamicke finese pri promeni napadnog ugla I nesto veci koeficijent otpora nego kod strelastog krila.Avioni sa delta krilom svoje dobre karakteristike pokazuju na velikim brzinama leta.Optimalne brzine leta aviona sa ovim krilom su 1,8 do2,2 M.Za vece brzine je,pored ostalog,potrebno povecati ugao strele napadne ivice iznad 65o.Ali ne treba zanemariti ni pozitivne karakteristike delta krila:visoku krutost konstrukcije,malu masu I povoljnosti u pogledu aeroelasticnosti.Pri projektovanju aviona sa delta krilom strucnjaci nresavaju sledece probleme:kako poboljsati poletno-sletne karakteristike,radius dejstva I visinu plafona leta.Resenja su razlicita u zavisnosti od projektantskog biroa.
Da neko slucajno nema skice konstrukcije krila?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Pegasus

Evo za tebe kolega jos nekih zanimljivih shema na indijskim 21-ma.

Imamo slike gde s evide sa sve francuskim raketama V-V kratkog dometa Matra Magic

http://www.oocities.org/hotsprings/2839/mig21.html

http://aviacia.ru/fighter/mig/mig21_2.jpg

http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Current/F.....a.jpg.html

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taran

Тачно је све што написасте, колега.
Стога 21-ца има боље перформансе од 29-тке на већим висинама и брзинама. Што због крила, што због једнострујног турбомлазног мотора.
Непостоји у ваздухопловству идеално решење, већ пројектантски задатак. А то је на којим висинама и на којим брзинама тражиш од авиона да буде "врх", а онда почиње борба са компромисима за остала подручја лета.
Па са 21-цом мораш "ударати" у писту колика јој је слетна брзина, а посебно ноћу кад је она мало већа, ради евентуалне резерве за продужавање.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Mi o krilu a krilo na ... temu ( dodacu i konus kojeg smo pominjali takodje )




Ostatak

http://aircraftwalkaround.hobbyvista.com/mig21c/mig21c.htm

• 2Ovo se svidja korisnicima: djordje, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...prednja VK na dvosedu ne dozvoljava GP-9

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:djordieКоме се Чеси захваљују са СПАСИБО на својој машини? МиГ-у 21 или Русима?
Само једноставна љубазност. Хвала техничара, пилота.
Они су морали да се захвалим Американцима ?

Citat:dakota ...prednja VK na dvosedu ne dozvoljava GP-9
Što je VK?
Google crazy

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 06 Jan 2012 21:23

babcia131 ::Citat:djordieКоме се Чеси захваљују са СПАСИБО на својој машини? МиГ-у 21 или Русима?
Само једноставна љубазност. Хвала техничара, пилота.
Они су морали да се захвалим Американцима ?


Зашто на руском језику? Мислим да и Чеси кажу ДЈЕНКУЈЕМ?

Dopuna: 06 Jan 2012 21:27

dakota ::...prednja VK na dvosedu ne dozvoljava GP-9


Али гондола са митраљезима(пулмељот) иде, колега. Ми смо имали то у наоружању, мада смо слабо то користили на двоседима. Купљено и "смештено у магацин"?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

....mitraljeska godola 12.7 sluzi ili sluzila tj namenjena obuci letaca..U,US,UM
..gondola GP-9 sa GS-23 za borbenu upotrebu..PF, PFM...

• 2Ovo se svidja korisnicima: djordje, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota ::....mitraljeska godola 12.7 sluzi ili sluzila tj namenjena obuci letaca..U,US,UM
..gondola GP-9 sa GS-23 za borbenu upotrebu..PF, PFM...
No, to ne ne uključuje pokušava gondolom GP-9.

U Poljskoj, 1 PLM Minsk Mazowiecki u 1996, oprostili MiG-21M na taj način.
Citat:33 godina službe. Zbogom MiG-21.
Flying željezo