MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolega Đorđe, ova slika je snimljena u "Momi", može mali osvrt na na ono šta se vidi i kada je otprilike slikana?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel ovo iz tabora nasih komsija
vecernji.hr/vijesti/hrvatska-bez-pilota.....nak-366150

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MiGac ::Kolega Đorđe, ova slika je snimljena u "Momi", može mali osvrt na na ono šta se vidi i kada je otprilike slikana?



Па где сте ви колега? Дуго вас нема на овом форуму?! Мислим на теми 21-це и 29-тке.
Да слика је из Моме, настала је негде у периоду после 1994.године.
Мома је, од пресељења опреме и дела људства ВЗ Змај, морала хитно да освоји и преузме ремонт авиона МиГ 21.
А у питању је фаза монтаже једноседа, колико видим. Труп обојен "основном бојом" и после монтаже и завршетка свих провера, авион иде у фарбару на финално бојење трупа, као и означавање.
Пошто су просторни капацитети Моме, палирани за једну врсту авијације, долазак и имплементација технологије ремонта МиГ-ова, довело је просторне капацитете Моме до "саме границе издржљивости". Већ крајем 1993 или почетком 1994.године, колико ме сећање служи, први МиГ-ови су почели излазити са ремонта из Моме.

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

growler ::Jel ovo iz tabora nasih komsija
http://www.vecernji.hr/vijesti/hrvatska-bez-pilota.....nak-366150

Па како изгледа, црно се пише ХРЗ-у?
А видећемо и српско 2013. када и наше 21-це оду у пензију?

Бисер је у чланку, цена сата летења 29-тке? Једно три пута су је повећали. Могли су се распитати колико долара кошта сат туристичког лета 29-тком у Русији?
Или за ф 16 треба посебна инфраструктура, а то није потребно за Езрофајтер и Грипен?

Колико видим, ХРЗ губи борбену авијацију.

• 3Ovo se svidja korisnicima: DEMIR, despot07, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taran

Мислим да је ова 21-ца боља, колега?!

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::MiGac ::Kolega Đorđe, ova slika je snimljena u "Momi", može mali osvrt na na ono šta se vidi i kada je otprilike slikana?



Па где сте ви колега? Дуго вас нема на овом форуму?! Мислим на теми 21-це и 29-тке.
Да слика је из Моме, настала је негде у периоду после 1994.године.
Мома је, од пресељења опреме и дела људства ВЗ Змај, морала хитно да освоји и преузме ремонт авиона МиГ 21.
А у питању је фаза монтаже једноседа, колико видим. Труп обојен "основном бојом" и после монтаже и завршетка свих провера, авион иде у фарбару на финално бојење трупа, као и означавање.
Пошто су просторни капацитети Моме, палирани за једну врсту авијације, долазак и имплементација технологије ремонта МиГ-ова, довело је просторне капацитете Моме до "саме границе издржљивости". Већ крајем 1993 или почетком 1994.године, колико ме сећање служи, први МиГ-ови су почели излазити са ремонта из Моме.

С поштовањем

Znate kakva je nauka...ne ostavlja mnogo vremena dok se ne zgotovi

Da li je Moma uspjela izvesti potpuno usvajanje tehnologije remonta aviona L kakav se izvodio u VZ "Zmaj", sa punim obimom kakvog je Zmaj izvodio ili je nakon usvajanja donesena ona "odluka" koju je g. M. Siladić predočio u svojoj knjizi, smanjeni obim radova pri remontu i smanjeni resurs (5 godina nakon tog remonta) do slijedećeg remonta?.

Gledajući Momin kompleks sa nizom vertikalnih potpornih stupova konstrukcije hangara pitam se da li je to zadovoljavajuće riješenje za građevinu, tj. njenu namjenu?
Tehnologija građevinskih objekata je već tada (kada se ovaj kompleks gradio) ipak toliko uznapredovala da se vertikalni potporni stupovi ipak ne izvode već da se nosive grede i sama konstrukcija izvode ipak na drugim pozicijama.

Mislim da ovu sliku još nismo imali "17228":

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MiGac

Поштовани колега, Мома је освојила потпун темонт у пуном обиму авиона МиГ 21, а сходно документацији произвођача, да би добила од Руса лиценцу за тај посао и да би могла наступити и на иностраном тржишту.
Значајну помоћ је имала и у документацији из ВЗ ЗМАЈ. Но није "преписивана" документација ВЗ Змај, већ је основа била оргинална руска документација ремонта.
Поред тога Мома је освојила и производњу већег броја позиција неопходних за ремонт авиона Миг 21.
Мато Силадић није писао о "скраћеном ремонту" већ о профилактичким прегледима и радовима на авиону Миг 21, који се могу извести и авион задржати у оперативној употреби, док се не ослободе капацитети да га могу примити на ремонт.
И овај модел који је развијен, како за 21БИС,мотор Р 25-300 и РД 33(мотор 29-тке) је потврђен и био примењен у пракси у ваздухопловству СРЈ и касније Србије и Црне Горе.

Свакако да инфраструктура ВЗ Мома, није идеална потребама ремонта 21-це, но није се располагало другом.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::taran

Мислим да је ова 21-ца боља, колега?!





Kojoj li ona eskadrili pripada?Hahahaha.