MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poštovanje kolege

Interesuje me jedna zanimljivost,tj više molim za pomoć

Da li neko zna koji je evidencijski broj bio dvosed koji je imao udes 17.6.1974,sa pilotom Ljubomirom Bajićem?aerodrom bi rekao da je Batajnica.204 puk.
Poželjna i neka slika ako ima neka
kratki opis događaja.
udes izazvala nepažnja pri pretpoletnom pregledu,zaboravili su da odblokiraju ručicu gasa u drugoj kabini.i kad je pilot krenuo da isključi forsaž posle poletanja nije mogao da pomeri ručicu i onda se setio da je to greška.leteo je sve dok nije ostao bez goriva al tako je proračunao da mu na dodiru sa pistom nestane goriva malo se prešao u proračunu i sleteo je u njivu.Pred sam dodir na stanici je rekao "Živela Jugoslavija,živela Rusija".Pilot je naravno preživeo udes.
Eto u kratkim crtama prepričan događaj ima opširnije u knjizi 204 avijacijski puk.

Hvala puno
Srdačan pozdrav od Đorđa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Neki zanimljivi dijagrami




uotila.com/technical+parachutes/

Ae objasni dijagrame.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 23 Jan 2012 13:11

mMoneyMproblem ::ray ban11 ::Neki zanimljivi dijagrami




http://www.uotila.com/technical+parachutes/

Ae objasni dijagrame.

Dijagrami se crtaju da bi se izbeglo pisanje.

Dopuna: 23 Jan 2012 13:26

Djordje29 ::Poštovanje kolege

Interesuje me jedna zanimljivost,tj više molim za pomoć

Da li neko zna koji je evidencijski broj bio dvosed koji je imao udes 17.6.1974,sa pilotom Ljubomirom Bajićem?aerodrom bi rekao da je Batajnica.204 puk.
Poželjna i neka slika ako ima neka
kratki opis događaja.
udes izazvala nepažnja pri pretpoletnom pregledu,zaboravili su da odblokiraju ručicu gasa u drugoj kabini.i kad je pilot krenuo da isključi forsaž posle poletanja nije mogao da pomeri ručicu i onda se setio da je to greška.leteo je sve dok nije ostao bez goriva al tako je proračunao da mu na dodiru sa pistom nestane goriva malo se prešao u proračunu i sleteo je u njivu.Pred sam dodir na stanici je rekao "Živela Jugoslavija,živela Rusija".Pilot je naravno preživeo udes.
Eto u kratkim crtama prepričan događaj ima opširnije u knjizi 204 avijacijski puk.

Hvala puno
Srdačan pozdrav od Đorđa



Postovani kolega,
zar vam nije dovoljna slika i opis dogadjaja u samoj knjizi, 204 AVIJACIJSKI PUK.
Jedino evidencijski broj nije otkriven u knjizi,ali to je valjda tajna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa sto bi to bila tajna, to se desilo 1974.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne nije tajna svaki udes je javan naravno govorimo o onim na koje izađe komisija ...u knjizi ima slika pilota i to je sve.naravno u oba izdanja.
Hvala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taran ::Napisano: 23 Jan 2012 13:11

mMoneyMproblem ::ray ban11 ::Neki zanimljivi dijagrami




uotila.com/technical+parachutes/

Ae objasni dijagrame.

Dijagrami se crtaju da bi se izbeglo pisanje.

Dopuna: 23 Jan 2012 13:26





Sta meni vredi dijagram kad ne znam o cemu se radi, mislio sam da objasni do kakvih se rezultata doslo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:zixo
Probojnost S-24 samo 25 mm oklopa?
Nisam siguran? Čak iu priručniku oružja MiG-21, ne postoji takva danych.To je iz njemačkog foruma.

Ova raketa je bila uništiti površine ciljevi. Možda je to vatrena moć krhotina ?
Prihvatiti sve dobre korekcije.
Pitao sam Rusi. Oni bi trebali znati najbolje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ipak se meni cini da je tih 25mm nekako malo ,treba proveriti naravno ali sam prilicno ubedjen da bi probojnost trebala da bude onih 250 mm

@mMoneyMproblem

Kolega kad vec hoces objasnjenja za postavljene dijagrame ( trebao sam to odmah da uradim jer sad trenutno nemam i linkove sa kojih sam ih skinuo ) ali evo ovako nesto je bilo .

Na prvom je prikazana valjda daljina otkrivanja 21-ce ( sa prikazanom RRP ) i to nekim ruskim radarom ,cini mi se` Desna` ili tako nesto .

Drugi dijagram pokazuje odnos ugaone brzine zaokreta,radijus zaokreta( kod ustaljenog zaokreta ) ,koeficijent opterecenja ( g ) za datu visinu leta( 5000 stopa) , Mahov broj i brzinu zaokreta ( °/s).

Na onom trecem je prikazana sila koju proizvodi kocioni padaobran u fazi sletanja .

Ako sam nesto neprecizno napisao i objasnio nadam se da ce me neko od kolega ( djordje npr ) ispraviti .

Nadam se da su ti sada neke stvari oko tih dijagrama jasnije

• 2Ovo se svidja korisnicima: shmele, DEMIR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Novi albanski AS-532AL ''Cougar''.



Letna ispitivanja prvog albanskog AS-532AL ''Cougar''.

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2.....tail.shtml

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:ray ban11
Ipak se meni cini da je tih 25mm nekako malo ,treba proveriti naravno ali sam prilicno ubedjen da bi probojnost trebala da bude onih 250 mm

Citat:S-24B
Caliber 240mm
Otkaz iz lansiranje željeznicom.
Ona ima glavu uništava fragmentacije, ali fragmenti imaju dovoljno snage da probosti oklopnog vozila (25mm čelik) i zida od opeke. Krhotine glave odstupa na udaljenosti do 400m
Pogreška pogodaka (CEP) je 0,3 - 0,4% raspona plamena
Raspon 2 km
Međutim, u smislu krhotina, nije bojeve glave raketna .
Mogu li dobiti dokumentirani odgovor.