MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakva je to sema obelezavanja? Inace ovaj avion je na sebi imao kompletnu opremu za izvidjanje kada je prebegao u Austriju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sfrj oznake i prefarbani evidencijski broj na nosu.Period 1991-1992
Mislim da nije nosio izvidjacki kontejner jer u pitanju bio obican let izvidjanja vremena.Ima snimak Austrijske TV nakon sletanja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MMM, mozda sam povezao tako, zato sto je covek i Austrije zvao njegovu zenu, i rekao, dodjite na svadbu i ponesite fotoaparat, to je bila sifra da tog dana moze da preleti. Posto je on bio non-stop na aerodromu ona mu je prenela tu poruku. Peresin je leteo po unapred utvrdjenoj ruti (izvidjanje vazdusnog prostora iznad Slovenije) ali je u povratku umesto na Zeljavu otiso svi znamo gde.
Hrvatska propaganda da bi velicala taj njegov cin, pisala je da su ga jurila 5 Mig-29 koji su poleteli sa Ladjevca, ali on je leteo na visini manjoj od 500 metara i uspeo je da izbegne njihove radare i tako neometano izvrsi zadatak koji niko osim njega i njegove supruge nije znao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nebkv ::Napisano: 07 Feb 2012 20:36

Pa taj sistem umesto periskopa ima smisla samo kod letelica koje su prosle neki vid modernizacije,a verovatno je to slucaj kod vecine takvih dvoseda.Kod Hrvatskih to izgleda nije slucaj
Najverovatnije i periskop zavrsava indenticno posao,poput na primer analognih instrumenata pa je bespotrebno raditi sad takve izmene na avionima kojima istice zivotni vek i nisu predvidjeni za neki vid modernizacije
Taj 112 kao da je juce sleteo,a tako deluje i uzivo
Kada je sudbina aviona u pitanju u ovakvoj situaciji u kakvoj se nalazimo(Srbija a i Hrvatska)najbolje bi bilo da taj avion ostane tamo gde i jeste

Dopuna: 07 Feb 2012 20:40

Verovatno na one Iracke avione
Inace ovo je pravi muzejski dragulj,oldtajmerski gledano
Ocuvan,ne restauriran primerak bez potrebe za istom,koji predstavlja semu obelezavanja vrlo kratko koriscenu na ovim prostorima Slazem se cuvaju ga ekstra trebao bi da ostene tamo bilo da ga dobije bilo koja od Drzava unistice ga sto je zalosno kada ga vidim u ovako ekstra stanju srce mi se ozari

• 1Ovo se svidja korisniku: zalutalo prase
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...sparke i periskopi heh..

evo jedna slika, ko prati videce sta se misli....


*lancer nema sertifikaciju od proizvodjaca ..
*periskop nije lako skinuti....a narocito upasovati staklo (prethodno ga treba napraviti) krova kabine u postojeci "ram"...mnogo je lakse natuci krov od izdelija 66...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcija
hvala za link. Ona arhivska slika na kojoj je 1217 bas dobra i zbog ostalih oko njega.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:И колико примерака те верзије данас лети у свету, поштовани колега?
А колико примерака данас лети са изведбом перископа?
Свакако да данас више од 90% спарки 21-це, које су у оперативној употреби користи перископ.
Да би се нешто могло сматрати опште прихваћеним као решење које се "доказало" мора бити већем броју авиона примењено и одрживо доказано.

Kakve to veze ima koliko aviona je tako modifikovano? Onaj ko je to trazio dobio je takvu izvedbu.

Rumunija je modernizovala 14 aviona MiG-21UM na standard Lancer-B. Do sada sam video slike 5 aviona bez periskopa. Ali to kod njih ocigledno funkcionise jer na takvim modifikovanim avionima Rumuni lete vec 10-15 godina. Nisam video da su do sada vracali periskope na one koji ga nemaju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

weez ::




Ali ove dvije periskopi koriste se za dvije različite svrhe.
21UM na prednjoj more, 21bis za kontrolu stražnje zone.

vazonja ::babcija
hvala za link. Ona arhivska slika na kojoj je 1217 bas dobra i zbog ostalih oko njega.
21 je dio mog života.Sam pogled tamo i pokušava pronaći novu fotografiju

• 3Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mala istorija kroz fotografije;

E-4 avion sa motorom AM-5, prvi prototip sa delta krilom



E-5 neposredni prethodnik Mig-21F



E-6 pojavio se nazivom, zvanicno MIG-21F



E-6-T1 postao je prototip za MIG-21F-13



Jedan od prvih proizvedenih Mig-21F-13, na aerodromu Kubinka




podignuta cev, omogucava da se slepa po pisti bez mogucih ostecenja iste



Snimak iz 1967 ili 1968. godine, u 117. eskadronu na Zeljavi. MIG-21F.
(Истребители МиГ-21Ф-13 из 117-й АЭ, снимок 1967-1968гг. )