MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Mishale, pa to je vreme kada su 29ke bile prizemljene, znaci da je trenaz radjen na 21icama

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Коцкица" са једним чланом посаде?!



Изгледа да је "понестало" једноседа?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Napisano: 10 Feb 2012 23:11

djordje ::"Коцкица" са једним чланом посаде?!



Изгледа да је "понестало" једноседа?!

Nadam se da su zabravili RUD.

Dopuna: 10 Feb 2012 23:15

Radarski nisan RP-22SMA i opticki nisan ASP- PFD.

> https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota ::@babcia


zbog barijere koju pravi jezik, na dalje ću pisati kraće rečenice.
veteran ipak razume sve moje pisanje
Napisao sam o sebi. Materijali Kolege čitati i razumjeti bez ikakvih problema. Imam problem kada trebam napisati "tehnički tekst" Google čini čuda
Pristup za slijetanje
Pilot u kokpitu, "u potrazi za zemljom"
Pilot-instruktor gleda na periskop



Kolege mogu imati jasniju sliku o takvoj situaciji ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Razlog ? Losa pregledanost u toj fazi leta sto je karakteristika svih Migova sem 29-ke .I MiG-23 i -25 i -27 pa i -31 sa tim trodelnim vetrobranom imaju problema sa preglednoscu.Kad tome dodamo i `kada` kabinu` ona je jos i gora. Zato sam na temi o Jak-130 i komentarisao da je to trenutno najbolji ruski vojni avion u tom aspektu .Prava `staklena kabina` misleci i na instrumente u kabini kao i na poklopac kabine .

Mislim da je to oduvek bio problem kod Migova ali i kod Suhoja sem Su-24 i -27.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

..cinjenice o preglednosti kabine MiG-21 u fazi sletanja su takve kave su ali problem se uvek resavao dobrom selekcijom pilota.....naime tu raketu ne moze bas svako da leti jer pregledati instrumente , javiti tornju poziciju a sve pri razlazu od 500 kmh i pri prilazu od 350 kmh moze samo neko ko je rodjen za to..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota ::..cinjenice o preglednosti kabine MiG-21 u fazi sletanja su takve kave su ali problem se uvek resavao dobrom selekcijom pilota.....naime tu raketu ne moze bas svako da leti jer pregledati instrumente , javiti tornju poziciju a sve pri razlazu od 500 kmh i pri prilazu od 350 kmh moze samo neko ko je rodjen za to..



Zato piloti i kazu da treba uvek biti ispred vremena tj.misliti na radnju koja sledi dok se obavlja ona trenutna..

• 1Ovo se svidja korisniku: frenki1986
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na toj visini, slijetanje biti ugroženi
2 stvari:
1-RUD [ručica upravljanje motorom ] prema naprijed i visina [da bude u stanju katapultirati]
2 - molitva
I što je najvažnije, kao pilot je nešto krivo u ovom trenutku-da nema vremena za ništa
Nazvali smo je MiG-21 "glačalo" [ željezo ]
Piloti slijetanje zove "kontrolirano padanje"

ja preporučam priču o ruskim"jets"
http://www.youtube.com/watch?v=PI2g3iQvLAg

Neke fotografije
sjedalica KK-2 prototyp 21F



Noćni vid-vizir SIW-52


Pogled na HUD
Lancer-21MF


Lancer 21UM


Isti pogled mora imati pilot-instruktor u drugoj kabini

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F iz sastava eskadrile `Crni risovi` finskih VS-a u AB Risala

http://www.sci.fi/~fta/mig-21f2.htm

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Занимљиви снимци албанских Ф-ова:













Аеродром Ринас-па они лете!