|
Poslao: 08 Maj 2012 23:13
|
offline
- Pridružio: 21 Apr 2011
- Poruke: 1464
|
MiG-21 SMT
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 09 Maj 2012 08:10
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23387
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:Kolege-Je li netko možda druge slike, crteže, specifikacije.
Svugdje su podaci bombu u ZAB-500, ali ne može naći ništa o ZAB-360. Very Happy
Извињавам се ознака је ипак ЗБ-360.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Maj 2012 09:08
|
offline
- Pridružio: 20 Jan 2012
- Poruke: 179
|
babcia131 ::firebar
formula za potisak motora
K=m(Vk-Vp)
m-masovno intenzivnost protoka
Vk-brzina izlaz plina
Vp-početna brzina
Sve je to u redu. To je opste poznata formula za potisak, generalno.
m je maseni protok.
Ali ovde se radi o detaljima koji cine jadan motor razlicit od drugog.
Ponovicu, po teoriji mlaznih motora Mig-21 bis nikako ne moze da ima povecanje potiska u forsazu od cak 73 posto. To bi znacilo da u maksimalu ima znatno manji potisak nego sto bi trebao.
Tako veliko povecanja potiska imaju turboventilatorski motori sa relativno velikim stepenom dvoprotocnosti, pa imaju dosta neiskoriscenog kiseonika, koji se onda koristi u forsazu.
Postoji korelacija izmedju stepena dvoprotocnosti i mogucnosti povecanja potiska u forsazu.
Obicni turbomlazni motori ne mogu da imaju taj stepen povecanja potiska u forsazu jer ne raspolazu sa dovoljno kiseonika za takvo povecanje.
To bi bio jedinstven slucaj koji zahteva neko racionalno objasnjenje.
Ponavljam, bolje je kada je ovo povecanje u forsazu manje jer se forsaz koristi samo kratkotrajno.
Bis ne bi trebao da ima staticki potisak bez forsaza (u maksimalu) manji od 4700 kg, a u svim izvorima mu navode 4100 kg. Cak i u uputstvu za upotrebu !!!
Tako veliko povecanje potiska u forsazu imaju turboventilatorski motori sa dvoprotocnoscu oko 1:1 !!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Maj 2012 16:53
|
offline
- babcia131
- Počasni građanin
- Jerzy
- retired soldier Polish AF
- Pridružio: 28 Nov 2011
- Poruke: 954
- Gde živiš: Polska
|
zixo ::Citat:Kolege-Je li netko možda druge slike, crteže, specifikacije.
Svugdje su podaci bombu u ZAB-500, ali ne može naći ništa o ZAB-360. Very Happy
Извињавам се ознака је ипак ЗБ-360.
Hvala 
Našao sam neke poruke. To zapravo je "spremnik zapaljivosti" Projektiran za MiG-21F-13, MiG-15, 17
U Poljskoj, kao " spremnik zapaljivosti " će se koristiti u normalnom PTB-490
s upaljač ? [detonator] S-5 rakete .
Teoretski, naravno. Ne koriste u praksi.
No upaljač raketa S-5 uklapa se u PTB-490.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Maj 2012 17:54
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2410
- Gde živiš: Beograd
|
Bio sam dosta kritican po pitanju nase vojske pa je sada red i da cestitam kada se posao uradi kako treba (mislim na presretanje ovog italijanskog aviona). Vecina ljudi zna koliko je tesko zemaljskim radarom otkriti ultra laku letelicu na maloj visini, pratiti je i navesti lovacku avijaciju na nju. Da ne pominjem da Mig-21 Bis nema radar sa look down opcijom. Da ne pominjem godiste aviona i koliko su ti radari ispravni.
Iako je jasno da je to sve posledica entuzijazma, profesionalizma i licne etike (a ne kvaliteta obuke i moderne tehnike) ocigledno da sistem funkcionise. Svaka cast!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Maj 2012 18:03
|
offline
- Šid
- Ugledni građanin
- Pridružio: 21 Apr 2011
- Poruke: 490
- Gde živiš: Blizu Berkasova
|
А сад на ,,Б-92" пише да је авион слетео тамо где је слетео због недостатка горива и да је неопажено летео хрватским небом...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Maj 2012 18:24
|
offline
- Pridružio: 07 Jun 2011
- Poruke: 785
- Gde živiš: Beograd
|
zanimljivo da dezurna para HRZ nije poletela...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Maj 2012 18:27
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31348
|
Sta, opet im neopazeno nesto prolazi... aman su i ovaj put iskusno procenili da nema potrebe da polecu, kao i sa onim Svabom, iako su ga ganjali Austrougari i Italijani. Ako je kvar mozda je nesto crklo tek kod nas.
Voja1978 ::Bio sam dosta kritican po pitanju nase vojske pa je sada red i da cestitam kada se posao uradi kako treba (mislim na presretanje ovog italijanskog aviona). Vecina ljudi zna koliko je tesko zemaljskim radarom otkriti ultra laku letelicu na maloj visini, pratiti je i navesti lovacku avijaciju na nju. Da ne pominjem da Mig-21 Bis nema radar sa look down opcijom. Da ne pominjem godiste aviona i koliko su ti radari ispravni.
Iako je jasno da je to sve posledica entuzijazma, profesionalizma i licne etike (a ne kvaliteta obuke i moderne tehnike) ocigledno da sistem funkcionise. Svaka cast!
Ali se zato iskompleksirana marva cudi otkud nama avioni i otkud nama vazdusni prostor...
|
|
|
|
|
|
