MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Čudna konfiguracija (slike sa forums.eagle.ru):

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Bilo je govora o tome ,dakle photoshop.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

buster ::Mislim da su svi Rumunski Orlovi oodavno u penziji. A isto o njihovom kvalitetu izrade je bilo puno ne bas pohvalnih prica.

To nema veze sa ovim ... Rumunski proizvedeni trupovi su na Srpskim Orlovima. To je bio kooperacioni program. Mada u pravu si o kvalitetu Rumunskih IAR-93 - Yugo specijalisti su morali da intervenisu da bi kvalitet Orao trupova bio napravljen po specifikaciji. Rumuni su bili manje zabrinuti oko kvaliteta njihovih IAR-93.

Kraj off

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::nebkv ::Koliko se secam nekih komentara,a i izvora fotografija ovaj je nastradao u Pristini
Sada mi je jasnije za ono ispupcenje na trupu,ali opet kakve su ono oznake na njemu,ono nije Rumunski
drugar valjda je to sirijski kao sto i pise samo hm, meni se opet cini da je fotoshop s obzirom da mi ona zena ( pilot-lovac) jako lici na onu rumunku Simonu a uostalom i nosi ovaj njihov novi slem izraelske proizvodnje koji ne verujem da imaju sirijci ovo mora da se neko dobro nasalio ili sam ja mozda pogresio

Fotomontaza je u pitanju. Originlno je rumunski Lancer i ona Simona u pitanju.

• 3Ovo se svidja korisnicima: pedja63, proka89, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

PFM kao tigar

• 1Ovo se svidja korisniku: objekat 505
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ZeKa58 ::@thunderchief

Ja potpuno razumem tebe - i u drugim okolnostima bi apsolutno te podrzavao. S obziorom da je pitanje da se gubi ne samo dezurni par nego i jedan deo lovaca koji i dalje moze da posluzi u krizi - samo na osnovu papira .... ja mislim da treba iskoristiti tehnicki prostor koji su inzinjeri dali. Inzenjeri uvek stave SF na vrh jedno drugog ...to se nikada nece promeniti ..veruj mi. Sa avionima je malo vise skakljivo - jer previse jacine znaci veca tezina aviona ...ali ipak ...snadju se momci.

Problem je to što kod nas tehnička lica (pre svega mislim na inženjere) često puta namerno krše pravila struke da se ne bi zamerili nekom polupismenom menadžeru - u ovom slučaju mastiljarama iz MO . I to tako ide dok se ne desi neka katastrofa , pa onda kobajagi niko nema pojma otkud to .

Potrebno je imati određenu strukovnu čast , pogotovu što kod nas političari ništa ne preduzimaju dok stvarno ne zagusti . U ovom konkretnom slučaju , piloti i tehničari bi trebalo da odbiju da remontuju i da lete na krševima kojima je otišao resurs . Jednostavno treba reći : od tog i tog dana Srbija nema više lovačku avijaciju i ne kontroliše svoj vazdušni prostor !

Kad bi se tako nešto desilo , vrlo brzo bi se našao koji milion evra da se kupi makar 3-4 polovnih kineskih J-7 ( serije iz 2006. ili 2008. ) pa da ljudi barem u sledećih 10-ak godina ne strahuju kad sednu u njih .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

thunderchief ::Problem je to što kod nas tehnička lica (pre svega mislim na inženjere) često puta namerno krše pravila struke da se ne bi zamerili nekom polupismenom menadžeru - u ovom slučaju mastiljarama iz MO . I to tako ide dok se ne desi neka katastrofa , pa onda kobajagi niko nema pojma otkud to .

Potrebno je imati određenu strukovnu čast , pogotovu što kod nas političari ništa ne preduzimaju dok stvarno ne zagusti . U ovom konkretnom slučaju , piloti i tehničari bi trebalo da odbiju da remontuju i da lete na krševima kojima je otišao resurs . Jednostavno treba reći : od tog i tog dana Srbija nema više lovačku avijaciju i ne kontroliše svoj vazdušni prostor !

Kad bi se tako nešto desilo , vrlo brzo bi se našao koji milion evra da se kupi makar 3-4 polovnih kineskih J-7 ( serije iz 2006. ili 2008. ) pa da ljudi barem u sledećih 10-ak godina ne strahuju kad sednu u njih .

Potpuno tacno, dok se god krpi dobro je, moze to... i ne misli se na novo a kad pukne tikva...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolege ...promasili ste poentu. Ko kaze da su ti avioni koji su na redu da im se produzi resurs bas "krsevi"? Zasto su "krsevi"? Samo zato sto papir kaze to - sto je proizvodjac zaokruglio na 30 godina kao rok trajanja? Moja poenta nije da se stavljaju ljudi u veci rizik nego sto je svakodnevni rizik letenja ...u bilo kojem avionu ...cak i onom najnovijem Eurofigter-u!!

Poenta je da ja verujem produzetak resursa je apsolutno moguc - i hladne TEHNICKE glave to mogu da odluce bez vecih problema - i ja mislim oni to sada rade. S obzirom da u mojoj struci (inzenjer sa 33 godina staza i tehnicki direktor vise od 15 godina sa jakom svetskom firmom) - nikada se ne bi desilo da bilo ko od inzenjera na mom timu kaze: "Necu ....odbijam!". Prvo to nije nacin poslovanja, i nikad ne bi doslo do toga, a ni struktura tehnickih odluka nije da jedna osoba odlucuje. Uvek se trazi tehnicki konzsensus - mada to je razlog zasto sam prerano posedeo! Ima stara poslovica - ako se nadju tri inzenjera da diskutuju o necem - to je pravo CUDO da se sloze sva tri!!!

HLADNE i ISKUSNE glave mogu veoma dobro da naprave odluku o ovim avionima - politicari samo to ratifikuju ...jer oni su placeni za to (kao i u biznisu - predsednik firme samo ratifikuje ono sto je vec odluceno - da nema konzensus ne bi mu se prezentovalo za razmatranje i potpis).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Веч сам изнео мишљење да су ти авиони вероватно налетели половину од прописаних 2600 сати. А неки примерци можда и далеко мање. Колико су само мало летели од краја деведестих година до данас.

• 3Ovo se svidja korisnicima: celeron, madza, babcia131
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Draken international i migovi-21...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]