MIG-21 "Fishbed"

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, objekat 505
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

30 godina ili 2600 sati,pa sta se prvo dostigne,nema tu nikakve druge matematike
Zeka58
Mozda si i u pravu po pitanju uslova drzanja ali kako god ovde ne bi dobio ni priblizan tretman
Vidimo kako propada "povijesni" 102 ili 17235 a slicnu sudbinu dozivljavaju i ostale letelice na ovim prostorima,pa cak i u muzejima
Konzervacija i nije potrebna,mozda je imala smisla dok je avion bio u resursu.Opet sa druge strane mislim da bi bilo potrebno vrlo malo da se taj avion dovede u letno stanje.Svakako mnogo manje nego li "aktivni konzervirani" avioni sirom aerodroma Srbije i Hrvatske.Da ih ne zanima ne bi bio u ovakvom stanju,a mozda ih i ne zanima vec je u pitanju cisto tehnicka kultura koju mi nemamo na zalost

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 11 Apr 2013 22:51




http://www.ordtech-industries.com/2products/Bomb_Practice/Russian.html

Dopuna: 11 Apr 2013 23:03

Citat:In all Soviet AF regiment in the WP countries were 1 squadron with nuclear-task. They were trained all times for this, their planes were kept in this config always....
Even the fighter regiments with MiG-21 -23.
All other planes had the wires, but those were without pylons, switchboxes etc.

Citat:You can see the switchbox for the spec.weapon over the gunsight in the cockpit of this MiG-21bis:



Citat:MiG-21bis "11" from the 515.iap. on a live-firing exercise at Damgarten AB in 1984.
This is one of the Nuke-carrier Fishbeds, the A-bomb pylon is visible under the fuselage, and the electrical-box over the gunsight too:



sa

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=92244&page=7

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Madjar

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 11 Apr 2013 23:14

^

Koja je godina u pitanju djox ? Vidimo na njemu logo sponzora proizvodjac satova Fortis

Baza Taszar mozda ?

Dopuna: 11 Apr 2013 23:20

Moguce da jeste ,ustvari i jeste 47 lov puk je u pitanju iz AB Taszar / broj 47 na vertikalcu /

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste baza Taszar ali nema kada je slikano.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 11 Apr 2013 23:58

ray ban11 ::Napisano: 11 Apr 2013 23:14

^

Koja je godina u pitanju djox ? Vidimo na njemu logo sponzora proizvodjac satova Fortis

Baza Taszar mozda ?


end of 90s
А усликано у :
https://en.wikipedia.org/wiki/P%C3%A1pa_Air_Base

Dopuna: 12 Apr 2013 0:00

Мислим, а нисам баш најсигурнији

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

thunderchief ::...037 ::

Mislim da je poenta Zekinog posta u činjenici da je 21 projektovan pre savremenijih dostignuća u istraživanjima materijala te da je zato životni vek uzet sa većim koeficijentom sigurnosti nego što bi to danas bio slučaj (ponavljam - kada su materijali u pitanju) ali i sa manjom preciznošću, tako da iz tog ugla gledano ova okrugla cifra od 30 godina postaje sumnjiva... kao u onom intervjuu Saše Barona gde pita uglednog ekonomistu zašto se štampaju novčanice od, recimo, pet dolara kada ništa u prodavnici nema okruglu cenu, i zašto se onda ne štampaju novčanice od npr. 7,11 dolara koliko tačno košta pakovanje piva...
Ako već ideš tom logikom , trebalo bi reći da SSSR ni u kom slučaju nije planirao da MiG-21 lete 30 godina , pogotovu ne ove kasnije verzije (MiG-21 bis iz 70-ih i 80-ih) . Čak šta više , znalo se da će u eventualnom sukobu ovi avioni biti "potrošna roba" , pošto su već tada debelo zaostajali za avionima 3. i 4. generacije koji su tad leteli za NATO . I sama SFRJ je planirala da ih postepeno penzioniše tokom 90-ih , pošto su i njihove studije pokazivale da će u osnovnoj nameni (lovac-presretač) praktično biti neupotrebljivi . Kao što vidiš ne govorimo o istim stvarima. Nismo se razumeli, verovatno... barem ja ne vidim vezu. Pričali smo o trajnosti i izdržljivosti materijala a kroz to i potencijalima za eventualnu dalju upotrebu, ne o nastalom kvalitativnom zaostatku i zastarelosti 21 kao projekta. Mig 21 je svojevremeno pružio mnogo, nadživeo je neuporedivo novije i ambicioznije avione, ostavio dosta toga po čemu ćemo ga pamtiti i voleti, ali sada se svi slažemo da mu je najpre mesto u muzeju ili, recimo, nekoj istorijskoj eskadrili – no naša realnost je drugačija.

Ponoviću - što se tiče samih materijala verujem da bi (nužna) ispitivanja pokazala da su još uvek u okvirima granica upotrebljivosti iz ranije na brzinu navedenih razloga. Da ne ulazim u druge detalje, vidim da je već komentarisano.

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Перспективы модернизации ВВС Сербии

Citat:По информации, полученной от известного сербского военного журналиста Светозара Йокановича , еще в марте делегация РСК «МиГ» посетила сербскую авиабазу в Батайнице, в ходе которой она изучала состояние сербских истребителей МиГ-21бис и возможность продления их ресурса. Насколько известно, авиаремонтный завод "Мома" может осуществлять ремонт истребителей МиГ-21УМ, но без согласия РСК «МиГ» не может продлевать ресурс. Напомним, что в марте 2013 г. у сербских МиГ-21бис (на вооружении числится 21 МиГ-21бис и семь МиГ-21УМ) истек 30-летний календарный ресурс (самые новые из боеготовых МиГ-21бис выпущены в марте 1983 г.), так что эта проблема перед национальными ВВС стоит весьма остро.

http://bmpd.livejournal.com/498566.html

• 2Ovo se svidja korisnicima: flight_leader, frenki1986
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::

бивши југословенски МиГ-21Р у Аустрији





Da završimo sa ovom pričom o 112, slike koje je zixo stavio su iz 2011.g. nastale prilikom premještanja aviona u prostor muzeja u Zeltwegu gdje je od tada izložen, mislim u stalnoj postavi

još jedna sa puta

Nakon preleta 1991. sam avion čuvan je 10 godina u hangaru na aerodromu, u prosincu 2001. je prevezen u Beč i izložen u sklopu programa izložbe pod nazovom Austrija i raspad Jugoslavije,

nakon toga stoji u depou vojnog muzeje u Beču i moglo ga se vidjeti samo uz prethodnu najavu ili dogovor, 2011. biva prevežen u Zeltweg te je od tada u postavu muzeja... ako sam gdje pogriješio neka me isprave ljudi koji više znaju, jedino što u što nisam siguraj je to da li se trenutno nalazi u stalnoj postavi ili ne...