MIG-21 "Fishbed"

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da dobro, za današnje uvijete to bi bio svemirski brod u usporedbi sa ovime što se danas koristi, barem u RH. No neće od toga biti ništa, barem ne kod nas... Po ovome što se pisalo i što se kao iz podataka iz godišnjih izvješća OSRH zna je podatak koji je kolega iznjeo, 8,2 milijona, ali patite USD, a ne Eura je 2003 koštala kupnja 4 UM-a i remont + ta dorada na D standard 4 Um-a i 8 biseva. ( o kvaliteti ne bi, ali cijena je bila ta) Po ovome što se kod nas pisalo cijena 8 remontiranih biseva je danas 2013.g. 9 800 000 Eura, ( Ukrainska ponuda) no to su isto strojevi sa polovice sedamdestih i trebali bi proći nadogradnju na D standard, a dobra stvar je što su u cijeni uključeni rezerni dijelovi ispitna oprema i alatati vrijednosti preko 2 milijuna eura koji su dostatni za dvije godine eksploatacije... što je sve unutra ne znam no tako se pisalo... Ako se taj faktro uzme u obzir onda ispada da sam avion stoji manje od milijun eura,( remontiran i sa plovidbenim certifikatima za 800 sati), tako da mi nije jasno kako ovih 21 milijun nije dovoljan za 14 komada, pa da kupe sve druge, plate remont i nadogradnju na D standard i možda na nekoliko biseva modifikacije koje bi omogučile nošenje R73, predviđen novac za to mora biti dovoljan.... e sad ako je u toj lovi i naoružanje i dijelovi za sljedećih x godina korištenje + razne provizijice ili što ja znam onda računica štima... inaće se brojke nikako ne slažu.... Što se tiće opreme koja čini tu nadogradnju na bis D standard, nema dugo smo računali da se ona na slobodnom tržištu može kupiti za 200 000 € po zrakoplovu, naravno sa boljim karekteristikama i mogučnostima od ove ugrađene prije 10 godina.... tako da eto... jednostavno ne znam... jedino što znam da bi nas ukidanje nadzvučne koštalo barem 3 puta više nego što sad trošimo na ovu varijantu... + što bi netko morao ponovo potpisivati sve sporazume vezane uz Natindas protokole na koje smo se obvezali i objašnjavati zašto ne ispunjavamo obveza, a da to nije tko lako svjedoći slučaj sa partijama koje ipak ne prodajemo nego ćemo naći love za dvije bojne koliko moramo dati savezu, (sličan primjer je u Slo)....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MB120mm ::Ziho,jel 21-98 program za nadgradnju UM-ova?

Не, модернизација двоседа је МиГ-21УМ-97 која никада није заживела. Као и модернизација МиГ-21М на стандард МиГ-21-98-1 и интеграција Р-73 на све МиГ-21 а тај стандард има ознаку МиГ-21-98-2.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MarKhan ::djox ::Nekada...Zukovski...2001



Како МиГ-21 изгледа мајушно у односу на МиГ-25 иако је ближи камери.
Ljudi,dali se to meni priviđa ili stvarno onaj mig-21 (s njegove desne strane) je s tvrdim nosem, a možda fotošop? šta li je?Možda neko od forumaša bolje vidi..

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
To je 23-ka.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MiG-23 je iza 21-ce.

Edit: otišao po kafu, a nisam osvežio stranicu

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Имамо 11 Л-17 и 11 Л-17К. Ту је и 7 НЛ-16/Ш. Наравно на Батајници се налази и један отписани Л-15М.

U knjizi "Vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana vojske Srbije" piše sledeće:

Citat:Sada ViPVO ima 21 MiG-21 bis i 7 dvoseda MiG-21 UM. Većina aviona - 10 MiG-21 bis i 2 MiG-21 UM već su oglašeni suvišnim zbog isteka resursa. Preostalim avionima ubrzanim remontom produžava se rok rada jer se MiG 21 dokazao kao pouzdan lovac presretač, pogodan za "er polising" bez obzira na zastarelost.

To je knjižica izdata povodom 100 godina vazduhoplovstva, pa po njoj ispade da se možda može remontovati 11 MiG-21 bis i 5 MiG-21 UM, ako sam ja dobro razumeo. Ovi ostali su izgleda potpuno otpisani. Možda su Rusi upravo i dolazili da pregledaju ovih 16 aviona za koje još uvek ima vremena.

• 3Ovo se svidja korisnicima: taran, BSD, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neka se otprilike 6-8 odradi kako treba sa postojećim, puna kapa..kontinuitet obuke će trajati još barem 5-6 godina a to je najvažnije, nakon toga ili novo ili katanac.

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I tih 10 navodno otpisanih treba drzati u sposobnosti da lete u slucaju neke carke ....ako bas zatreba.

Za ovih 11 "zivih" ja bih savetovao da se mozda kupi polovni 21-93 paket od Indijaca - radar (bese Fazotron Kopya ako se dobro secam) i elektronsku skalameriju - tako da barem ta eskadrila moze da nosi R27/R77 i R73 samostalno kao i 29-ke.

A onih 10 "otpisanih" stavis u borbenu formaciju sa MiG-29 (1 Mig 29 + 2 Mig 21) - "vezes" keceve mikrotalasnim data-linkom sa MiG-29 "tatom" i montiras na keca po dva R27 --- ili R-77 Amramski - kontrolni signali za navodjenje preko data-linka od "tate" MiG-29. Tako dobijas potentnu platformu koja moze da nosi ekstra "dugometraznih" raketa. U slucaju konflikta 4 MiG 29-ke i 8 Mig-21 postanu solidna eskadrila lovaca - a dve eskadrile su uvek bolje od jedne!!!

• 1Ovo se svidja korisniku: proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

proka89 ::zixo ::Имамо 11 Л-17 и 11 Л-17К. Ту је и 7 НЛ-16/Ш. Наравно на Батајници се налази и један отписани Л-15М.

U knjizi "Vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana vojske Srbije" piše sledeće:

Citat:Sada ViPVO ima 21 MiG-21 bis i 7 dvoseda MiG-21 UM. Većina aviona - 10 MiG-21 bis i 2 MiG-21 UM već su oglašeni suvišnim zbog isteka resursa. Preostalim avionima ubrzanim remontom produžava se rok rada jer se MiG 21 dokazao kao pouzdan lovac presretač, pogodan za "er polising" bez obzira na zastarelost.

To je knjižica izdata povodom 100 godina vazduhoplovstva, pa po njoj ispade da se možda može remontovati 11 MiG-21 bis i 5 MiG-21 UM, ako sam ja dobro razumeo. Ovi ostali su izgleda potpuno otpisani. Možda su Rusi upravo i dolazili da pregledaju ovih 16 aviona za koje još uvek ima vremena.

Проко имам ту књижицу. Аутор није навео тачан број једноседа. По сликама и бројевима има их ипак 22. И то 11 бис-САУ (авиона с бројевима на 17100) и 11 бис-Лазур (авиони са бројевима на 17200 и 17400).

ВЗ Мома је оспособљен за продужетак животног века на НЛ-16, то је рекао и к-дант В и ПВО у једном интервјуу. Тако да су Руси вероватно прегледали само једноседе.

• 1Ovo se svidja korisniku: lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ceriri BISa lete do 2014 bice dobro.