MIG-25 Foxbat

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja mislio ima nesto konkretno a ono ruski Milovan Drecun (propagandista) u uniformi kaze ''americki radar iznad Izraela je izmerio brzinu 4000kmh''

a posle navedeno, rekord po Ginisu , poznat podatak
''Foxbat-B' has been tracked by radar at about Mach 3.2 - 3400kmh'' - demantuje Drecunskog

Inace taj 'rekord' Ginisa odavno to nije i kao informacija ovde ima svrhu propagande i obmane

Relevantni podatak o rekordu brzine je 3530kmh kojom je leteo SR-71
https://www.fai.org/news/40-years-ago-today-eldon-.....ands-today


Za SR-71 je sluzbeno navedeno (radi poredjenja sa Mig-25R)
Citat:The design Mach number was 3.2 with the normal recommended cruise speed for operations being Mach 3.17. With authorization by a Commander, and as long as certain temperature limits were not exceeded, then you could fly the airplane at Mach 3.3
https://www.sr-71.org/blackbird/manual/5/5-8.php

Ponavljam veoma bitan deo, SR-71 krstari na brzini 3.17M sto je velika kvalitativna razlika u odnosu na Mig-25R, po pitanju velikih brzina.

Ako neko izvuce sluzbeni podatak/dokument za MiG-25, kao sto je gore naveden za SR-71, pa da pricamo nesto.. u medjuvremenu nemamo o cemu (oko cega)

Jedan slikovit rekord, septembra '74
serijski SR-71A je preleteo od Njujorka do Londona (5570km) za 1h 55m sa prosecnom brzinom od 2900kmh, sa jednom dopunom u vazduhu.

Sa jedne strane je priča Drecunskog a sa druge iskljucivo sluzbeni/ oficijelni podaci

Da zakljucim, ako je Mig-25 bio u stanju da leti 3.2M on samo dolazi u 'klub 3.2M' gde je 5 godina pre njega vec bio SR-71

• 1Ovo se svidja korisniku: Zandar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Weiss, lupetaš!

Čovek je vojni istoričar, napisao je knjigu ruskih vojnih rekorda, odnosno zbornik rekorda ruske vojne tehnike. Redovan profesionalac, redovan profesionalan izveštaj. Kome ti uopšte misliš da se rugaš? Gde su ti kontraargumenti? Znaš li ti uopšte ko je taj čovek? Imam utisak da ne znaš ni ko je Milovan Drecun.

Avion o kom je ovde tema je tehničko-tehnološki doprinosio da, od komande za poletanje, do ostvarivanja brzine presretanja, protekne svega desetak minuta. Sve skupa 1150 aviona proizvedeno.

Taj SR-71 je od komande za poletanje, pa do brzine krstarenja gnjavio naredna 24 časa. Pa ti vidi malo ko je tu propaganda. Sve skupa 20 aviona proizvedeno. Za civilne svrhe kupljene legure titana u velikim količinama od SSSR. Naravno, preprodate odmah vojnoj industriji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bi trebalo da cudi podatak o sr71 po pitanju brzine. Procitajte negde kako rade njegovi motori. Ta korenita razlika prema motoru mig25 objasnjava veliku krstarecu brzinu. Ta dva aparata ne porede se nikada koliko ni porse i autobus.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zapravo, Tumanski je isto pravio ramdžet motor, samo što je ramdžet efekat motora iskorišćen elegantnije i nalazi se unutar samog motora.

Uzgred, jedan od indikatora da "potencijalni protivnik" nešto smera je inicirala velika narudžba titanijuma u jeku kada je tumanski razvijao svoj motor za ovaj avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ovde se svako malo i nasiroko pise o nekoj (ili nekim) rekordnim brzinama Mig-25R kojima nijedan drugi operativni avion ne leti (nije leteo). A pokazano je da to nije tacno - postoji 1000 navoda istog dogadjaja koji govore drugacije. Koliko hiljada kontraargumenata jos treba ?? @Kaplar

Cela prica o brzni (3,6M ) vam se svodi na pricu jednog Rusa koji tumaci (žela) americko-izraelski podatak o izmerenoj brzini (3,2M). On je mozda suvi genije od coveka ali je ciljano izneo lazan podatak. Zbog toga sam i napisao da je propagandista.

Izvlacenje titanijuma Sovjetima ispred nosa (preko laznih firmi..) za izgradnju spijunskog aviona druge-neprijateljske strane je u celosti delo-operacija CIA.

25ca ima mnogo svojih drugih komparativnih prednosti da nema potrebe stvarati lazne.

btw @Kaplar, lupas broj proizvedenih SR-71, brojke su poznate -32kom, tacno onoliko koliko im je i trebalo. A cije su brojke (uopste) smislenije se pokazalo na zavrsnom racunu za SSSR 1991g od kada vise ne postoji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vidi, da li je 32 ili 20, SR-71-ca, to je opet neprimetna razlika u odnosu na broj sovjetskih aviona. U principu i jesam lupio. Naravno, treba biti stvarno veliko lupetalo pa reći da je taj broj 25-ca zatvorio SSSR ekonomiju, a poslednji je proizveden 1983. godine.

Dalje, možeš navesti i 10.000 navoda i citata iz jedne strane, a to opet predstavlja jednu stranu. Ne i drugu stranu. Vređati naravno uvek možeš, ali to ne umanjuje značaj citata izrečenog sa druge strane.

O komparativnim prednostima, to na temi virtuelni dogfajt. Ovde čisto postavljeno pitanje: postoji li kontraargument na konkretan slučaj. Imaš imena i prezimena ljudi. Svi ljudi postoje. Ko je imenom i prezimenom sa zapadne strane mogao da demantuje taj slučaj? Spominju se razni drugi slučajevi u kojima je cifra 3,2maha. Ovaj konkretan slučaj ima svoja imena i prezimena.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Vidi, da li je 32 ili 20, SR-71-ca, to je opet neprimetna razlika u odnosu na broj sovjetskih aviona. U principu i jesam lupio. Naravno, treba biti stvarno veliko lupetalo pa reći da je taj broj 25-ca zatvorio SSSR ekonomiju, a poslednji je proizveden 1983. godine.

Dalje, možeš navesti i 10.000 navoda i citata iz jedne strane, a to opet predstavlja jednu stranu. Ne i drugu stranu. Vređati naravno uvek možeš, ali to ne umanjuje značaj citata izrečenog sa druge strane.

O komparativnim prednostima, to na temi virtuelni dogfajt. Ovde čisto postavljeno pitanje: postoji li kontraargument na konkretan slučaj. Imaš imena i prezimena ljudi. Svi ljudi postoje. Ko je imenom i prezimenom sa zapadne strane mogao da demantuje taj slučaj? Spominju se razni drugi slučajevi u kojima je cifra 3,2maha. Ovaj konkretan slučaj ima svoja imena i prezimena.

Površan si, napisah 'brojke upste' u smislu - nacina funkcionisanja zemlje u celini.
Čika je konkretno lazno tumacio slucaj americkog podatka o brzini 3.2M na radaru! To nije podatak Sovjeta koji je zapad 'iskrivio' čoveče.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema potrebe da budem udubljen, tamo gde je neko zaslepljen.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Weiss, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dvije su kategorije ograničenja, eksploatacijsko i konstrukcijsko ograničenje.
Za Mig-25RB maksimalna brzina prema eksploatacijskom ograničenju je 2,83 M, a jasno je da konstrukcija (motor, zmaj, upravljačke površine, automatika itd) dozvoljava premašivanje limesa brzine i visine u određenoj mjeri, sve do granica koje su definirane kao linije postojanosti energije i leta u suštini.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Nema potrebe da budem udubljen, tamo gde je neko zaslepljen.
Radi lave sta hoces , samo u komunikaciji sa mnom izbegavaj reci 'lupetanje' i sl.