MIG-25 Foxbat

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Dolet u profilu Vi-Ni-Vi bi mu onda bio oko 350Km, sa 4 bombe. Kao od Beograda do Leskovca i taman bi imao za nazad.

Odličan presretač i izvižač, ali nekako mi je glomazan i skup za jurišnika koji nosi samo 4 bombe. A i manevar mu nije jača strana. Samo 4,5g neopterećen.

Ne treba da nosi 4 bombe nego 2 protiv radarske rakete kojima bi uništavao neprijateljske radare PVO.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Khaless ::МиГ-25 је и данас одличан авион. Наиме, за уништење напријатељске ПВО би био одличан. Иако је висински пресретач, његова огромна брзина на малим и екстремно малим висинама ( уз наравно добру обуку посада) учинила би га неухватљивим за непријатешске радарске система самим тим и ПВО.

Brzina MiG-25 na malim i extremno malim visinama je podzvucna.

Khaless ::
Оно што је добро код њега, а што ја сматрам да би било изузетно паметно искористити је то што је сасвим отпоран на ЕМ пулс.

Vojna elektornika je zasticena od EM udara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ne treba da nosi 4 bombe nego 2 protiv radarske rakete kojima bi uništavao neprijateljske radare PVO.

MiG-25BM je nosio 2 do 4 protivradarske rakete Kh-58.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Dolet u profilu Vi-Ni-Vi bi mu onda bio oko 350Km, sa 4 bombe. Kao od Beograda do Leskovca i taman bi imao za nazad.

Odličan presretač i izvižač, ali nekako mi je glomazan i skup za jurišnika koji nosi samo 4 bombe. A i manevar mu nije jača strana. Samo 4,5g neopterećen.

Jurisnik nikako drugar ( to je Su-25 ) ali kao bombarder da ,verzija RB ( izvidjac -bombarder ) sa svojim podvarijantama ( bilo vec reci o njima ) je bio planiran za bombarderske zadatke sa visina reda 18 000 do 20 000m sa 6 FAB-500M-62T ( sa termoprekrivkom ) i to pri brzinama do cak 2500km/h. Znaci u profilu Visoko -Visoko- Visoko .To isto vazi i za verziju BM sa 4 PR rakete H-58U

• 2Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., mean_machine
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne vredi, ne možeš objasniti ljudima da se ne isplati dalja eksploatacija takvog aviona. MiG-25 potroši goriva na jednom letu koliko Su-25 na pet, i to sa daleko manjim radijusom. Pa kome je to isplativo? Ne može od njega jurišnik, za bombardera je preskup, pregazilo ga je vreme. Možete da maštate koliko god hoćete ali istina boli. Pustite legendu da dostojanstveno ode u istoriju.
PS: Sve me ovo podseća na beskrajnu priču o ugrađivanju novog motora u orla...

• 1Ovo se svidja korisniku: Pelagijska Argosija
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo sa nekom vrstom GPS bombe za gađanje isključivo stacionarnoh ciljeva i pri brzini od oko 2,2 Maxa. Jerkako bi iko uočio cilj sa 20,000m pri brzini od 2500km/h??? Ne bi video ni nuklearnu eksploziju pod 90'...

Sa druge srane, koliku štetu pravi bomba od 500Kg? Budući da njeno lansiranje košta 5-6 puta više nego lansirati je sa Su-25 ili 5-6 puta više nego gađati (te stacionarne ciljeve) raketama velikog dometa.

Da bi se avion preradio u bombardera, mora da prođe generalni remont, uklanjanje svih instalacija, ugradnju novih, ugradnju potpuno nove elektronike, novih softvera, integraciju oružja, prilagođavanje strukture.

Treba obučiti ljude na zemlji i pilote. Treba imati nalet od 50h-100h godišnje po pilotu, odnosno 100-150 po avionu i tako sve dok se ne ukaže prilika da bude upotreblje.

Raketu napraviš jednom, montiraš na lanser i ako treba samo pritisneš dugme.

pokretne ciljeve juriš sa Su-25, radare loviš sa Su-24 koji imaveću brzinu krstarenja (lo-lo-lo) i veći dolet od MiG-25 uz istu nosivost PRR raketa.

Jednostavno, neka neko kaže koliko tona goriva jedna 25-ca istroši za jedan 45minutni let? Čini mi se da je u pitanju 7-8t.

Prosta računica, 14 aviona po 8t = 112t kerozina za manje od 1h naleta eskadrile.
Za 150h naleta treba više od 17,000t goriva, + održavanje + plate, + remonti + oružje za obuku... Pa sve to godinama upotrebljavati tako.

Bugari su povukli 3 komada koje su imali jer su bili preskupi za održavanje, u trenutku kada su bili ekonomski najači.

Rusi ga neće modernizovati jer imaju 31.
Strani korisnici nisu sišli suma da urade tako šta, jer se i laički vidi da bi to bila katastofa!

To je lovac-presretač (sekundarno izviđač) koji sa sadašnjom elektronikom nemože da se efikasno upotrebi samo protiv protivnika koji nema sisteme PVO ili lovačke avione (sa raketama) nabavljenih u poslednjih 15 godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Procitaj moj predzadnji post o mogucnostima sistema `Peleng` . MiG-25 je u svoje vreme i te kako bio koristan i kao bombarder a ne samo kao izvidjac i presretac

http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/MIG-25-Foxbat_11.html

Naravno njegovo vreme je proslo i polako se sprema za penziju .Preostaje mu samo da leti u turisticke svrhe u cemu je zbog visinsko- brzinskih karakteristika jos uvek neprevazidjen

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ok. Peleng, ali koliko je rasturanje na cilju?

Budući da se nemogu uzeti u obzir vremenski uslovi tipa temperatura i gustina vazduha, brzina i pravac vetra... Bombe (klasične, tupave, gravitacione) imaju problem da precizno pogode cilj čak i kada se izbace iz poniranja, brzinom od 1000 Km/h, pri visini od 2,000-2,500m.

Algoritmi postoje, ali da li su dovoljno precizni da se grupa od 6 bombi ne rasturi u krugu od nekoliko kilometara? Jer sve što padne dalje od 150-200m nije efikasno. A poznate su situacije gde i direktni pogoci ne izazovu dovoljnu štetu.

GBU, odnosno KABKr/L su i napravljene zbog toga...

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 19 Nov 2011 14:09

^

Sad koliko je moglo biti rasturanje na cilju ko ce mu ga znati ? Sigurno veliko bez obzira na evenutalnu preciznost i pouzdanost pomenutog sistema .Velika brzina i velika visina cine svoje pa mozda i nekakve radio korekcije nisu mozda nesto doprinosile preciznosti navodjenja . Neznam to stvarno . Bilo bi dobro pronaci neki pouzdan izvor info o sistemu Peleng i mozda njegovom koristenju u recimo Afganu ako ga je i bilo pa onda proceniti koliko je bio pouzdan .Ja sam naveo kao izvor knjigu A.Radica` Ruske VVS` o njegovim mogucnostima tih 70-tih

link gde se pominju INS Poljot i Peleng

http://www.vectorsite.net/avmig25_1.html

http://sergib.agava.ru/russia/mikoyan/mig/25/m/mig25m_e.htm

Dopuna: 19 Nov 2011 23:13

Jos malo o uvodniku vazduha

skica



slicica

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Bugari su povukli 3 komada koje su imali jer su bili preskupi za održavanje, u trenutku kada su bili ekonomski najači.

Pored toga valja napomenuti, možda i kao razlog br.1, činjenicu da im je takav tip aviona bio potpuno nepotreban.
A predavši ih Rusima, dobili su za uzvrat 5 potpuno novih MiG-23MLD
Ima nekoliko stranica unazad i lijepi članak o bugarskim 25-icama.