|
Poslao: 11 Feb 2015 17:50
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12585
|
aerodrom ::
Ovaj primer sto je dao Mean_machine svakako ima smisla - DSI vise odgovara uskim uvodnicima, tj. jednomotornoj konfiguraciji. Mada - imamo primer kineskog J-31, koji ima identicne motore RD-33, a ima i DSI:
J-31 nista ne menja i kod njega su uvodnici uzni.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2015 18:53
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24222
|
Vlada78 ::Москва - Жуковский, 10 февраля 2015
Ovo je bila neka vanredna situacija izgleda .. Nesto nije bilo u redu reklo bi se ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Feb 2015 21:43
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 100968
|
Russia Ready to Supply MiG-35 Jets to Egypt
Citat:Russian Aircraft Corporation MiG is ready to supply MiG-35fighter jets to Egypt should the country request them, MiG head Sergei Korotkov said at the Aero India-2015 exposition Friday.
"If Egypt decides to buy our jets, we will be pleased to prepare them and supply them. If they intend to hold talks with us, we will negotiate with them," Korotkov said, adding that the company has no objection to this kind of cooperation.
Last year, Korotkov said that his company planned to hold talks in Egypt over a Russia-Egypt deal on the acquisition of MiG-35 fighters.
 http://sputniknews.com/business/20150220/1018545949.html
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2015 00:32
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2011
- Poruke: 1548
|
Moje lično mišljenje je da je korporacija MiG uložila zaista veliki trud da od MiG29 napravi Avion koji osim po svojoj silueti i bazičnom aerodinamičkom izgledu,jeste potpuno novi avion čak i više nego što je to Su35, možda će se Sukhoevci naljutiti ali MiG, tako mi se barem čini gledajući mnoge fotografije, se više potrudio oko završne obrade aviona(to je moj lični utisak) Naravno neželim da potežem raspravu koja vazda može da se vodi, ali činjenica jeste da danas avion prodaje i TO , Već sam ranije rekao da po prvi put da sam na MiG-u ili bilo kom ruskom primetio da su obraćali pažnju na sitne detalje, u završnoj obradi, jedino priču pomalo kvari rešenje "nastavljanja" kompozitnih vertikalaca sa aluminijumskim korenom...No šta je tu je...A ova sada vest da Neće uzeti prvih 30 sa AESA radarom za BBC mi uopšte nije jasna, (Koji onda Zhuk Me?) 30 aviona nije mala cifra ako se zna da ih neće uzetu u nekom velikom broju, Šta je više sa tim ZHUK AESA radarom, koji .urac!!!Dali Zhuk AESA ima neki "fatalni" konstruktivni problem ili KRETE franšiza nešto opet radi na njemu, KRETE postala ubedljivo najnaprednija franšiza ROSSTEC-a Video sam Novu Avioniku za Putnički SM-21 Izgleda (barem izgleda )Vrhunski u smislu korišćenih tehnologija touch screan-ova sa varijabilnim deljenjem ekrana onaki kako pilotu najviše odgovara(poput onoga što smo mogli videtu u F35, preklopnim HUD-vima za pilota i kopilota, sa sve Joystick palicama sa strane, sa minimalno bilo kakvih dugmadi i pokazivača koji nisu u vidokrugu pilota... možda Rusi Čekaju neki Moćniji Zhuk Aesa sa dometom od barem 300km.ko će ga znati...Ali sa druge strane nemogu da veruje da je u pitanju neki javašluk , naročito pored Šojgua a i Rogozina.Izvinjavam se na malom off topičenju o KRETE
Ova slika mi je solidan primer(ne najbolji) onoga što sam hteo naglasiti, Onda dali ste primetili kako kod MiG staklo Canopy-ja ima taj Rainbow gold-izgled .tj zaštitna folija kao da je kvalitetnije aplicirana nego na Suškama i tako ima još detalja...nebih više o tome.
Evo još jedne slike sa okačenim kontejnerom, jedino mi se čini da je ovaj skroz ofarban, za razliku od onih drugihslika, gde je telo pod-a bilo ne ofarbano
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2015 02:44
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3427
|
Ranxerox ::A ova sada vest da Neće uzeti prvih 30 sa AESA radarom za BBC mi uopšte nije jasna, (Koji onda Zhuk Me?) 30 aviona nije mala cifra ako se zna da ih neće uzetu u nekom velikom broju, Šta je više sa tim ZHUK AESA radarom, koji .urac!!!Dali Zhuk AESA ima neki "fatalni" konstruktivni problem ili
Nece prvi GaAs AESA radar (FGA-29), hoce novi 3D GaN AESA radar (FGA-35). Uslovi za serijsku proizvodnju tog radara verovatno nece biti stvoreni do x godine (oni znaju koje), pa zato ne mogu da ga isporuce pre toga. Tu je letno ispitivanje i integracija naoruzanja, ali mnogo vaznije od toga je fabrika koja proizvodji module i svu drugu tehniku u tom radaru. To je skroz druga tehnologija od ove prethodnog AESA radara. Isti je princip rada (aktivno elektronsko skeniranje), ali je tehnologija mnogo naprednija i moduli antene kao i ceo radar mnogo kompaktniji i laksi. U isto vreme imaju i pola do duplo vecu Watt snagu, sta znaci dosta veci domet.
Okacicu slike koje su verovatno vec bile, ali ne skodi da se ima ilustracija i uporedjenje.
Evo sva tri Zhuk radara, desno Zhuk-M, u sredini stari Zhuk-AE, levo novi Zhuk-A
Uporedjenje velicine modula
Stariji
Novi
Novi moduli su toliko kompaktni da i raketama VV moze da se stavi AESA radar (sta ce inace biti slucaj kod buducih novih ruskih raketa VV). To resava dosta problema, kao sto su ometanje, prakticna "nevidljivost" stelt lovca za te male radare kratkog dometa, i smanjenje mase i velicine radara sta omogucuje pakovanje vise goriva u istu velicinu rakete i znatno povecanje dometa kroz vise goriva i manju "mrtvu" masu)
Slike radara (visoka rezolucija) za uporedjenje gabarita:
Zhuk-ME/M2 (FGM-129/FGM-229)
 
Zhuk-AE (FGA-29)
   
Zhuk-A (FGA-35)
   
|
|
|
|
|
|
