MIG-35

• 7Ovo se svidja korisnicima: BSD, buster, shmele, Skywhaler, pedja63, trajkoni018, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zukovski
Oktobar 2015


http://russianplanes.net/id175276

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sta mu dodje ovo izmedju KOLS-a i cevi za dopunu gorivom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ranxerox ::Mnogo mi je lep ovaj Migčić, Imam utisak da su se ozbiljno potrudili da Avion bude Skockan po najvišim standardima, Kada gledam Njega i a primer Nove Suške imam utisak da u MiG-u imaju nešto bolju tehnologiju sklapanja , možda se varam, ali sa AESA radarom, dva namenski izvedena Pilona za raztličite vrste opto Eletronskih Kontejnera, Kada bi još dobili još bolje motore, koji bi im omogućili Super Krstarenje, i Naravno kompletno novu gamu svih vrsta raketa od AA, do VZ-VM...Bombona od aviona

Koliko ja znam, a neka me neko ispravi ako grešim, MiG-29 je već imao krozzvučnu brzinu na maksimalu, koja se ne smatra ekonomičnom. Ako je aerodinamika 35-ce bolja od 29-ke i ako su motori na baznom potisku jači, verujem da postoje uslovi pod kojima i ovaj momak može možda nešto i više od 1,2mah.

• 1Ovo se svidja korisniku: Sall
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sall ::Sta mu dodje ovo izmedju KOLS-a i cevi za dopunu gorivom?



Trebalo bi da su detektori laserskog ozracenja poput onih na Su-35S iza radarskog konusa ...

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Skywhaler, pedja63, shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zukovski...juce
K/KUB

http://russianplanes.net/id176200
http://russianplanes.net/id176196

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Koliko ja znam, a neka me neko ispravi ako grešim, MiG-29 je već imao krozzvučnu brzinu na maksimalu, koja se ne smatra ekonomičnom. Ako je aerodinamika 35-ce bolja od 29-ke i ako su motori na baznom potisku jači, verujem da postoje uslovi pod kojima i ovaj momak može možda nešto i više od 1,2mah.Наведен чињенице су саме по себи тачне, али једна јако битна није наведена. А то је да је тежина повећана и то знатно тако да је заправо однос потисак - тежина смањен и авион губи на покретљивости и брзини пењања. Тако да највероватније то значи да од суперкстарења има ништа.
Ја сам неко време на топику покушавао да поставим питање праве тежина МиГ-35, празног и у некој типичној конфигурацији, али без резултата који би били сигурни.
НАЈБИТНИЈЕ: У целини гледано нова варијанта МиГ-29 је прављен за Русе и њихове потребе, то је сада вишенаменски авион "средњег" долета, али је то урађено на уштрб ловачких особина које су нама НАЈПОТРЕБНИЈЕ. Шта имамо од повећаног долета ако је плафон лета смањен, смањена брзина пењања? Колико нам ји заиста битна његова вишенаменскост ако имамо своје авионе за то - Г-4 и Ј-22?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo mi ije jasno , kako mu je težina toliko povećana, ako koristi značajan udeo kompozita a + koliko sam ja shvatio ima upgradeovane motore kojei daje nešto veći potisak od Starijih RD-33 motora, Drugo, Isto tako neobično mi je da ako su Indjski Korabelni MiG29 i MiG 35 vrlo slični avioni sa nekim razlikama, koliko sam ja shvatio MiG35 ima ugrađene nosače na obe strane aviona za nošenje različitih kontejnera, nišanskih, izviđaćkih etc, dok Idijski 29 to nema, onda sledeće zar korabelni nebi bio možda još teži zbog mehanizama sklapanja krila, koji sigurno nisu laki, Ali da zaista bi bilo interesanto saznati pravi odnos potiska i Težine, I sada jedno pitanje, dali bi na primer ako bi Rusi uspeli u skorije vreme da naprave što se kaže full fledge motor 5 generacije , koji bi bio lakši a sa značajno većim potiskom, , i kada bi se takav motor ili neka konverzija u obliku da pasuje u Gondole MiG35, stavili, dali bi to vratilo 35-ci lovačke kvalitete kakve je imao stariji Mig29

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motor o kome ti pricas je Klimov VK-10 koji je trebao da ima 10.5tona potiska. RD-33MK ima 9tona. Ali rad na VK-10 nije otisao daleko posto rusko rv nije bilo zainteresovano za napredan MiG-29 a izgubljeno je veliko strano trziste koje je MiG imao u istocnom bloku, tako da je jedino bilo isplativo da srede RD-33 (nova komora za sagorevanje, FADEC, nove lopatice).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ranxerox ::Malo mi ije jasno , kako mu je težina toliko povećana, ako koristi značajan udeo kompozita a + koliko sam ja shvatio ima upgradeovane motore kojei daje nešto veći potisak od Starijih RD-33 motora, Drugo, Isto tako neobično mi je da ako su Indjski Korabelni MiG29 i MiG 35 vrlo slični avioni sa nekim razlikama, koliko sam ja shvatio MiG35 ima ugrađene nosače na obe strane aviona za nošenje različitih kontejnera, nišanskih, izviđaćkih etc, dok Idijski 29 to nema, onda sledeće zar korabelni nebi bio možda još teži zbog mehanizama sklapanja krila, koji sigurno nisu laki, Ali da zaista bi bilo interesanto saznati pravi odnos potiska i Težine, I sada jedno pitanje, dali bi na primer ako bi Rusi uspeli u skorije vreme da naprave što se kaže full fledge motor 5 generacije , koji bi bio lakši a sa značajno većim potiskom, , i kada bi se takav motor ili neka konverzija u obliku da pasuje u Gondole MiG35, stavili, dali bi to vratilo 35-ci lovačke kvalitete kakve je imao stariji Mig29Пошто се ради о војним производима, донекле је и јасно зашто нема података о томе да је (по сећању) око 15% тежине (можда и више??) МиГ-35 од композита а тежина празног авиона повећана за неколико тона.
Одокативно, авион је сигурно тежи јер му је она "грба" као код СМТ варијанте већа.
Уопштено узев, тежина је повећана јер је Русима требао из неких разлога авион са већим долетом и носивошћу, али је то ишло на рачун ловачких особина.
ПОНАВЉАМ: Амери имају мотор пете генерације на Супер Хорнету, има потисак 6600/9900 односно практично 10 тона, што је исто што има мотор нпр. Миража2000 који је доста већих димензија. ТУ РУСИ ЗАОСТАЈУ, као што и иначе технолошки заостају за Западом, и не зна се када ће то бити оперативно. Да имају оперативан мотор пете генерације, чиме се иначе хвале, зар то не би већ инсталирали и испитивали на ПАК-ФА?? Постоје званично планови када ће то на ПАК-ФА почети да се испитује, али план је план а стварност је нешто друго.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Motore ne treba deliti po generacijama jer sta bi onda bio F135 ako je F119 motor 5generacije?

Da je rusko RV ozbiljno zainteresovano za MiG-35 verovatno bi MiG i Klimov ugradili RD-93 sa povecanim potiskom (79/98kN) u MiG-35. Taj motor ima kraci resurs od RD-33MK ali ni AL-31 koje sad koriste u Su-27/30 nisu bolji po tom pitanju. Problem je sto MiG-35 izgleda kupuju na moranje tj. da se oni pitaju kupovali bi samo modernizovane Su-27/30 (ne mozemo ih kriviti zbog toga kad je to ubedljivi best buy)