|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2015 12:55
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2259
|
Prvi covek MIG korporacije, Sergej Korotkov, dao je intervju za VEDOMOSTI:
http://www.vedomosti.ru/business/characters/2015/1.....osledstvii
Ukratko:
- Korotkov ostaje na celu RSK MiG i dalje,
- tokom 2015-e potpisani su ugovori za izvoz gotovo 100 aviona, od kojih polovina otpada na MiG-35 za Egipat,
- promet je 2015-e godine bio 44 milijarde RUB (oko 600M EUR),
- proizvodni kapacitet podignut je na nivo 35 letelica godisnje, i to bez Sokola
- OAK ce se baviti proizvodnjom IL-114,
- u obnovu aerodroma u Luhovicama ulozice oko 4,5 milijardi RUB (oko 60M EUR),
- prosecna plata u MiG-u je 43.000 RUB, tj. oko 550 EUR,
- nosac aviona "Admiral Kuznjecov" dobija nove avione MiG-29K tokom 2016.
Kao zabrinjavajucu vest izdvajam da MiG-35 izgleda nece imati AESA radar, na sta upucuje deo izjave Korotkova:
"В Луховицах летом журналистам показали и два истребителя МиГ-35, которые собираются в рамках контракта на разработку этой модификации для Воздушно-космических сил (ВКС) России. Будет ли МиГ-35 для ВКС иметь радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), который дает значительные преимущества по дальности обнаружения и надежности, и современный прицельный контейнер? Эти опции фактически становятся стандартными в современных предложениях американских, европейских, а скоро и китайских производителей при экспорте ими модернизированных истребителей четвертого поколения, к которым относится и МиГ-35.
– Сегодня заказчикам предлагается не просто авиационный комплекс за какую-то определенную цену, а рассматривается критерий стоимость/эффективность этого комплекса и цена его эксплуатации на протяжении жизненного цикла – например, 40 лет. Заказчиком ставится не задача иметь радиолокатор переднего обзора с АФАР, а задача иметь комплекс с определенными характеристиками – иметь определенную дальность действия в режимах «воздух – воздух», «воздух – поверхность» или «воздух – надводная поверхность» и т. д. Незачем на легковой автомобиль ставить двигатель от «Камаза» – это не нужно и неэффективно экономически.
То есть ВКС не заинтересованы или не могут оплатить радар с АФАР и прицельный контейнер?
– Еще раз: задача ставится исходя из конечных целей. А для их выполнения можно использовать те или иные решения – скажем, например, контейнер целеуказания. Проще говоря, какие-то конкретные характеристики в этом вопросе пока не определены окончательно и сейчас прорабатываются."
Ovo moze da znaci da Rusi jos uvek ne mogu da proizvedu dovoljne kolicine T/R modula za svoje AESA radare, pa prioritet ima PAK-FA, ali isto tako moze da znaci da im je proizvodna cena jako visoka, pa se ugradnja AESA radara u MiG-35 ne isplati, jer bi krajnja cena aviona bila znatno visa.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2015 13:16
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 531
|
" - OAK ce se baviti proizvodnjom IL-114, "
RSK MIG ce se baviti. Proizvodice se u Sokol u Niznjem Novogorodu, koji je upravo sravljen pod kontrolu RSK MIG.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2015 13:26
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2259
|
mickie ::" - OAK ce se baviti proizvodnjom IL-114, "
RSK MIG ce se baviti. Proizvodice se u Sokol u Niznjem Novogorodu, koji je upravo sravljen pod kontrolu RSK MIG.
Druze, nema greske, RSK MIG je deo OAK:
http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/company/
"На сегодняшний день ОАК включает в себя около 30 предприятий и является одним из крупнейших игроков на мировом рынке авиастроения. Компании, входящие в структуру Корпорации, обладают правами на такие всемирно известные бренды как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев» а также новые – SSJ, МС-21. "
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2015 13:33
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 531
|
Ma znam to, ali i dalje cerka-korporacije kontrolisu odredjene fabrike. Sokol je sad deo RSK MIG. Znaci MiG ima Sokol i Luhovice, Suhoj ima Komsomolsk i Novosibirsk, Iljusin Uljanovsk i Voronjez, Tupoljev Kazanj a Irkut-jakovljev ima Irkutsk.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jan 2016 15:39
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31290
|
Oformljen novi puk mornaricke avijacije, primljeno u naoruzanje 24 MIG-29K/KUB u periodu 2013-2015 ali nemaju jos uvek dovoljno pilota i osoblja pa nisu jos svi operativni. Trebalo bi da budu prebaceni iz Jejska u severnu flotu, na Kuznjecov, kada se vrati u upotrebu.
Citat:По имеющейся информации, 1 декабря 2015 года в составе Морской авиации ВМФ России был сформирован второй (после 279-го) отдельный корабельный истребительный авиационный полк, получивший 100-й номер - в честь первого корабельного истребительного авиационного полка в советской морской авиации, существовавшего в Крыму с 1986 по 1992 годы. Новый 100-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк сформирован в 859-м Центре боевого применения и переучивания лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске и в качестве материальной части получил 24 новых корабельных истребителя МиГ-29КР и МиГ-29КУБР (типы "9-41Р" и "9-47Р"), поставленных Морской авиации в 2013-2015 годах АО "РСК "МиГ" по контракту от 29 февраля 2012 года.
В дальнейшем новый 100-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк должен быть из Ейска переведен в состав Морской авиации Северного флота для использования с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". В тоже время ввиду отсутствия на настоящий момент достаточного количества подготовленного летного состава для истребителей МиГ-29КР/КУБР, 100-й полк пока что не является полноценной авиационной частью, а большая часть поставленных в его состав истребителей МиГ-29КР/КУБР находится в Ейске на хранении и не эксплуатируется.
14 января 2015 года начальник Морской авиации ВМФ генерал-майор Игорь Кожин заявил в эфире телеканала "Россия 24":
"МиГ-29К — машина современная, там реализован очень большой научный потенциал. Получив эти машины, мы получили новое качественное вооружение. Сейчас стоит задача как можно скорее ввести его посадки на палубу, подготовить летный состав. Полк, который будет заниматься на этих самолетах, мы фактически укомплектовали. Задача стоит уже в этом году к выходу на боевую службу на авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" — это очень важно. Это основная задача 2016 года, и я думаю, мы с ней справимся".
http://sandrermakoff.livejournal.com/933528.html
|
|
|
|
|
|
|
|
