MIG-35

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mercury, MB120mm, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovih dana...
http://milinfolive.livejournal.com/1211.html

• 7Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mercury, Skywhaler, lacko, Sall, pedja63, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Жуковски, новембар 2016.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tek sad primetih da na usisnicima ima ovu usnu koja se obara na dole zbog boljeg ''zahvata'' vazduha

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мене копка да ли ће се у МиГ-35 за неколико година уграђивати мотори потиска од по 98 килоњутна и да ли ће за то требати знатно повећани усисници ваздуха.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

98 kN?

Darkangel je kacio dokument gde se pominje razvoj RD-33MKR do 2019. god.

Ali nisam znao da je najavljeno povecanje na cak 98 kN. Pominjalo se da nova serija RD33 ima povecanje sa 81kN na 88kN

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Tek sad primetih da na usisnicima ima ovu usnu koja se obara na dole zbog boljeg ''zahvata'' vazduha

To su imali jos prototipovi 9-15 i 9-31 ( M i K ) iz 80tih a nasledili kako vidimo novi 9-41/47 i 9-61/67 .

Sto se motora RD-33 uskoro na temi o MiG-29 tehn. dokumentacija sledi obiman materijal .RD-33 osnovna serija i kasnije ser.2 i 3 i novije se razlikuju po maks. potisku i po rezimu RPT .Sta je rezim RPT mozemo ponoviti ako nije problem na temi MiG-29 .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::98 kN?

Darkangel je kacio dokument gde se pominje razvoj RD-33MKR do 2019. god.

Ali nisam znao da je najavljeno povecanje na cak 98 kN. Pominjalo se da nova serija RD33 ima povecanje sa 81kN na 88kN

Не, мотори РД-33МК који се налазе у МиГ-29К, КУБ, М и М2 сада имају потисак од 88 килоњутна.

Мислим да Русима треба један мотор потиска преко 100 килоњутна за класу борбених авиона попут МиГ-35.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To znam. Nego cisto rekoh da nisam nigde nalazio tacan podatak za novi motor (koji se radi za 35icu). Odlicno ako bude bilo 98kN

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, zoran MKD, zixo, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

zixo ::Мене копка да ли ће се у МиГ-35 за неколико година уграђивати мотори потиска од по 98 килоњутна и да ли ће за то требати знатно повећани усисници ваздуха.

Na ovim kadrovima se ne bi moglo reci da je povrsina/dimenzije uvodnika vazduha povecana

http://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-35_199.html#p1866741

Uostalom Su-35S sa motorima AL-41F1S ( maks 14500kgs statickog potiska u posebnom rezimu V=0.H=0 ) ima iste uvodnike vazduha kao i Su-27 (AL-31F= 12500 kgs ) .

Recimo sta je povecano kod RD-33MK u odnosu na osnovni

Citat:Расход воздуха: 76,5-77 кг/с

Расход воздуха 82 кг/с

Isto tako a sto je veoma bitno jeste povecanje temp. vazduha pred ulazak u turbinu a povecan je i stepen kompresije sa 21.7 na 24 . Precnik motora je isti ,iznosi 1040mm . `MK` ima 9000kgs na rezimu PF i 9400kgs na vanrednom rezimu .

Citat:Опытно-конструкторские работы по созданию двигателя РД-33МКР
Срок завершения - 2021 год. Конечный результат проекта – комплект РКД на
двигатель РД-33МКР с тягой R=9500кгс с присвоенной литерой О1, и установленным
назначенным ресурсом 4000 часов.
Стоимость проекта – 1, 83 млрд. рублей. Прогнозный объем продаж серийных
изделий – 200 штук. Объект применения – самолет МиГ-35.

na str. 16

https://www.mycity.rs/must-login.png


Citat:Как сообщается в годовых отчетах компании, приоритетными перспективными направлениями деятельности «Климова» в области реактивных двигателей являются увеличение ресурсных
показателей РД-33МК, разработка модернизированного РД-33МКР с тягой 9500 кгс (для самолетов типа МиГ-35) и модифицированного РД-93МА с увеличенной до 9300 кгс тягой (для самолетов типа FC-1).

na str. 14

http://www.take-off.ru/pdf_$/4_2016.pdf

Od ranije znamo da su i ove vrednosti relativne ( uglavnom podaci vaze za `staticki` ,na probnom stolu pri H=0,V=0 i pri T=15°C) jer recimo osnovni RD-33 na 9-12 `razvija` potisak od 11000kgs na visini 1000m u penjanju ( 330m/s ) a vidimo da se povecanje potiska postize i u vanrednom ( crezvicni ) rezimu rada pogonske grupe .Tu je takodje i onaj rezim `RPT` ( `rezim povisene temperature` turbine koji se kod 9-12 ukljucuje pri V=1.4M u tzv. `bojevom rezimu` rada pog. grupe ) .

• 6Ovo se svidja korisnicima: zixo, Skywhaler, ray ban11, BSD, pedja63, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mig-29M