MIG-35

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ ray
Pogledajmo logiku stvari, krenulo se od mornaricke verzije i to odmah sa dvosedom da bi se smanjili troskovi, dakle u startu su morali krilo da prave iz dva dela i da imaju masine i opremu za taj deo proizvodnje.

Kada su presli na kopnenu varijantu, jednostavno su skinuli kuku i umesto mehanizma za preklapanje krila fiksirali spojeve. Da su isli na drugacije krilo ono bi kostalo jer bi bilo novi razvoj a tada bi mogli i da povecaju broj podvesnih tacaka na 5 (bilo je takvih ideja ako se secas bile su i makete) ali su zbog troskova odustali od toga.

Verujem da postoji mogucnost da trazis kopnenu varijantu sa preklapajucim krilom (tehnicki je njima svejedno) ali ne vidim poentu toga kada smanjujes G opterecenje aviona a nemas prednosti mornaricke varijante odnosno kuku. Tada mi je logicnije da odmah nabavis mornaricku varijantu sa sve sistemom za zaustavljanje koji ces da stavljas na autoputeve (Finci i Svajcarci sa F18).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да то ново крило је требало да чини тај МиГ-35, тј. верзију од које се одустало јер је било превише скупо са 5 подвесних тачака. ПА су онда наставили развој К/КУБ верзије из које је настао данашњи МиГ-35, двосед/једносед....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MiG-35 sa tendera za Indiju je imao normalno krilo bez spojnica i bez produzenih flapsova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::MiG-35 sa tendera za Indiju je imao normalno krilo bez spojnica i bez produzenih flapsova.
Da, ali to nije novi avion jer je on modifikovani stari MiG 29M b/n 154. Kasniji prototipovi za MRCA su bili verzije nove "familije".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije ali je lep primer da ne mora kopnena verzija da bude mirenje sa mornarickom. Meni licno se ta unifikacija kopneno/mornaricko ni malo ne svidja, narocito ne kod letelica manjih gabarita i nesto mi se cini da im to VVS nece naruciti u tom obliku.

• 2Ovo se svidja korisnicima: sremac983, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne mora, naravno ali oni nisu finansijski jaki da bi mogli da razvijaju paralelne modele. Od starta je predvidjena maksimalna unifikacija po pitanju svega ali su oni nudili i da se menjaju delovi dizajna no to bi narucilac na kraju morao da placa. Posto se niko nije za to odlucio avion je takav kakav je i to sigurno nece vise dirati.

• 2Ovo se svidja korisnicima: nemezisx, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ali niko se za sada nije odlucio ni za ovaj kopneni bastard, al dobro vadi ih ta prica sa unifikacijom posto su za mornaricke imali porudzbine.
Ja navijam za MiG, samo da ne bude ko ovo nase uvodjenje Lazara - e aj dodaj ovo, e ne valja ni ovo, a godine samo prolaze..

Edit: skroz zaboravih na Egipat

I dalje se potajno nadam da ce VVS traziti neku izmenjenu verziju

• 19Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, nemezisx, lacko, BSD, sremac983, 4channer, ILGromovnik, Boris90, djox, ray ban11, darkangel, Skywhaler, MB120mm, DJORDJE-NO-1, pedja63, Kristian_KG, Webb, carpbuster, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Frisko.

• 4Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, Davor Kondic, DJORDJE-NO-1, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^ Hocemo sa RVV-AE

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Irbis ::zixo
Iran se raspituje sa J10, MIG35 im nije ni u planu, peko 200 J10 trebalo da kupe. Tako da za Iran su vrlo slabe sanse. Mora da se deo kolaca da i Kinezima, a i Kinezi bi dali potpunu licencu za J10B, jer ce im to biti prva prodaja veceg broja.

Banglades narucuje 8 aviona, daj budi ozbiljan 8 aviona.

Argentina nema para ni za polovne, Kolumbija tesko da ce preci na Rusku tehniku.

Kristian_KG
MIG35 nova platforma ko jos pravi novu pltformu za avion 4-te generacije? Suhoj ce imati 2 aviona 5-te, Kinezi isto imaju 2 aviona 5-te, Ameri takodje 2 aviona 5-te, u istom cenovnom rangu, za bogate zemlje 20 miliona gore dole nije nista, a stvar prestiza je vec nesto za sta bi platili tu razliku u ceni.

Да, Иран се распитује и за Ј-10 али далеко је то још од неке реализације јер Ј-10 још увек није за извоз а и питање као што рече Mean када ће Кинези завршити свој мотор. А и да Иран узме Ј-10 и Су-30 мислим да су само два типа мало за замену чак 7-8 типова авиона које Иран сада има. Требаће им бар три типа.

Бангладеш наручује 8 авиона али 8 по 8 па се скупи можда 100-150 извозних авиона.

За сада имамо 46 египатских који су коштали 2,2 милијарде долара. Значи 100 авиона би коштало око 4-4,5 а 150 око 6-6,5 милијарди долара. Није то мали новац.

Неки могући списак набавки, како ја то видим је на пример:

Бангладеш 8-12 авиона
Мјанмар 12 авиона
Куба 12 авиона
Ирак 24 авиона
Иран 24-48 авиона
Сирија 12-24 авиона

Дакле 92 до 132 авиона, плус 46 египатских, 138 до 178.

Кажеш МиГ-35 застарела платформа. Па такве платформе се још производе и произвођачи се још боре да им продуже производњу, имаш пример за Ф-15, Ф-16, Ф/А-18 па и Су-30 и Су-35. Све су то авиони генерације МиГ-а 29 и 35.