- Zanimljivo je da Rusi tako da kažem nedaju značaj ozbičjnom avio marketingu. Pojavoli su se na Aero Indiji 2007. potom 2009. i tako lako odustali od 2011. i verujem da ne bi imali sa ovom pticom čime da se postide. U odnosu na Mig 29A ovde se radi o tehnelogoji koja je generaciju u plusu a u nekim segmentima i više. Imali su par nastupa na Maksu i to je sve !??? Odavno više puko ime neprodaje avion ma koliko god on vio već agresivan marketing i permanentno osvajanje tržišta ponudom koja je prijemčiva ponuđaču. Kao da Rusi rade po pitanju konzorcijuma Mig sami protiv sebe i sve prepustili firmi Suhoj što je zaista bolno za firmu sa ovako prebogatom istorijom!
- Nadam se da će firma Mig da ponovo vrati staru slavu a to će jedino moći osvajanjem novih tržišta isključivo novim modernim avionima, savremene elektronike i naoružanja. Mig 35 je dobio sve ono što nije krasilo Mig 29-ku! ... I FBW i HOTAS, bolje,jače i štedljivije motore RD-33MK a u opciji je i RD-43. Novi vesternizovan (Izrael i Francuska glaskokpit), više punktova za nošenje modernijeg naoružanja, odličan optoelektronski uređaj OLS na krajevima krila kao i pod trupom sa velikim resursom pasivnog osmatranja, nemogučnošću detekcije i opcijom gađanja sa preciznošću "u metar" !
- Kamo sreće da ovaj odličan ruski avion serijski zaživi! Koliko vidim ni MIG-ART nije prošao utakmicu sa odličnim Jak-130. Ukoliko se hitno ne inputira u biro Mig i oživi proizvodnja za nekog ino naročioca (što ne i za nas .. makar da se nadamo i verujemo da će posle 29-ke Mig-35 4.napredne generacije nastaviti tradiciju kod vitezova ...) !
- http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=48566
- Oprema viđena na salonu Maks, naročito novi fazotron radar Barsk, integrrisan OLS, nova egonomska kabina sa preglednom čeonim HUD i nešto niže u ravni tri MFD-a, nova paleta naoružanja kako v-v i baročito V-Z ... odlične letne karteristike, finalna izrada kvalitna i bez "viiška nitni" svojstvena za Ruse bez namere da nipodaštavam! Dosta je pr+imenjene elektonike kupljeno od Izraela kao i sanostalno i zajednički radilo na sistemu HOTAS i FBW . Avion ima odličan odnos potisak/masa i jako brze odzive na konmande. Vreme uzdizanja je bolje od Mig 29-ki što je dobijeno novim jačim a lakšim motorom RD-33 MK hznatno dužeg veka.
_
... Već sam rekao da rusko dostojnstvo neće nikada priznati da su inteznivno sarađivali sa ino ( izraelskim i fgramncuskim stručnjacima oko razvoja elektronike i radara napredne tehlofije na putu do ASA) ! Zašto bi to bilo neko čudo? Pa ceo svet iz interesa i novca sarađuje! ... Linka nema već živih ljudi koji su razgovarali sa stručnjacima iz sve tri zemlje kako na MAKS-u i šire.
ovo je prednja kabina MiG-35
i zadnja kabina istog
na slici u tvom postu je cini mi se kabina modernizovanog rumunskog MiG-29 `SNIPER ` bort 67, sada muzejski exponat
zixo ::Citat:Dosta je pr+imenjene elektonike kupljeno od Izraela kao i sanostalno i zajednički radilo na sistemu HOTAS i FBW .
I koja je to izraelska oprema ugradjena u MiG-35?
- Ugradjena je u domenu glaskokpita izraelska i francuska elektronika ... ( Thales i Tadiran). OLS je u celosti ruske pameti.
- Hvala na korekciji za izgled kokpita Mig-35-ice predne i zadnje kabine. U principu stvar je poriđbine. Želiš li dva ili tri MFD-a. Stvar je ergonomije. Po meni je zagušeno i nepregledno linijski postavljena trojka MFD. Bolje je bočna dva isturena i šira i pokazivać HUD-a- displej manji u vidokrugu očiju pilota. Na Maksu je Mig 35 viđen baš sa 3. MFD-a mada je otvorena opcija izbora. Iskreno dugo nisam ni razmišljao o Mig-35 ci ali vremena se što se političkih dešavanja i vojnih naruđbina kod nas menjaju. Izleda da ostajemo verni MIG-u ! I posle MIG-a ... MIG... ali SMT-ica ili 35-ca !
