MIG-35

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Miloje ::zHUK ae

za pocetak

jos 2009 prvi prototip.
Uveden u upotrebu? Ruskih prototipa sveg i svacega ima koliko hoces.[/quote]
Kada su zadnji put objavljeni podaci o FMC ispravnosti lovaca F-22 (a inače su vrlo retko i objavljivani) ta cifra je bila samo 8% (istovremeno MC je bila oko 50%). FMC znači borbeno sposoban. Dakle u tom momentu je samo 8% lovaca F-22 bilo borbeno sposobno i to skoro isključivo zbog AESA radara. Ali naravno američki radari su operativni a ruski su prototipovi.
Nakon toga je Matis zabranio da se objavljuju ti podaci.
Po najnovijim podacima F-18 je dostigao MC od 80% ali je FMC ispod 25% i to takođe skoro isključivo zbog AESA radara.
Kod starijih aviona F-18 koji imaju obične radarae (a to važi i za ostale avione sa standardnim radarima) razlika između FMC i MC nije mnogo velika oko 5 do 10%. Kod aviona sa AESA razlika između FMC i MC je obično višestruko veća. Obično je samo 1/3 pa do 1/5 aviona u letnom stanju borbeno sposobno.
Ali i pored toga mnogi ovde doživljavaju višestruki orgazam na samo pominjanje AESA radara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AESA radari su sada u tranzicijonom periodu gde su dovoljno pouzdani i korisni da obave posao bolje od rugih. Samo korišćenje istih u praksi je sigurno drugačije od standardnih, i ograničeno u vremenu kotišćenja. Ne znaju se zvanično kritični detalji ali je činjenica da se sve više nude za prodaju, što mnogo govori. Svi pokušavaju da svoj sledeći avion opreme AESA radarom uz dodatne elektro optičke sisteme. To što takav radar može da postigne jeste superiorno nad drugim ali isto tako zbog svega pomenutog mora da se dozira pažljivo. Siguran sam da se taktike korišćenja takvog radara drastično razlikuju od prethodnika. Zbog zagrevanja, ali i zbog stelta sigurno se pali na daleko kraće periode. To je danas moguće jer je sve mnogo brže pa se i miže držati kraće a obaviti posao. Sa suprotne strane razvijaju se i protiv radarske vazduh vazduh rakete gde Rusi izgleda ulažu napore...verovatnon sa dobrim razlogom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo što je broj modela sealth aviona manji od ne stealth koji imaju ili će brzo dobiti aesa. Oni nemaju šta da kriju a problemi isti - primjer f18 itd. Osnovni problemi jeste mjesto za hlađenje. Zanimljivo je da je u osnovi MiG31 najidealniji za aesa radar ali ga vjerovatno nikad neće dobiti

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja se ne razumem nesto preterano al cini mi se da radar koji zraci otkriva avion. Tako da i ne stelt avioni ukljucuju radar kasnije kako bi izbegli rano otkrivanje. Mozda AESA ne moze da se otkrije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taktika konvencionalnih lovaca nije nužno besprimjetno približavanje. Jurišnika jeste. Zato ona prostora od f117. Ovi današnji stealth su neki "višenamjenski". Zato imaju radar. Svejedno svjetle na awacs-u kao božićna jelka. Sa ili bez upaljenog radara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

citat
*Samo što je broj modela sealth aviona manji od ne stealth koji imaju ili će brzo dobiti aesa. Oni nemaju šta da kriju a problemi isti - primjer f18 itd.*

Не проблеми нису исти,ни приближно.

• 1Ovo se svidja korisniku: Velibor Rado
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Problemi hlađenja aesa radara su svuda isti. Teško a još teže na postojećoj "šasiji" gdje se nije računalo sa tim problemom već u idejnoj fazi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E moj Miloše, Miloše. Što naš narod kaže ti ga krstiš a on ... Ti AESA radari su toliko pouzdani da su lovci F-15 trebali da počnu da se modernizuju sa njima još tamo sad već davne 2015. godione pa je to sve odlagano dok nije stiglo do 2019. godine. E sad kad se stiglo do 2019. godine to je opet odloženo za 2021/22. godine a da li će i tada videćemo. Kad su ti radari tako pouzdani što još uvek preko 90% USAF lovaca po svetu koristi obične radare a ne AESA (procenat je verovatno i veći od 90% ali nek ti bude 90%). Zašto na američkim nosačima aviona imaju minimum 8 do 10 F-18 sa starijim običnim radarima i upravo ti avioni su uvek ti koji se koriste za dežurne PVO pare. Nikad, ponavljam, nikad se za to ne koriste F-18 sa AESA radarima. Slučajno ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

EE moj Itcolonele, :-)
Odmah da te obradujem da mi ne pada na pamet da branim AESA radare u takvim paketima bar. Mozda je tako ispalo iz mog komentara ali sam daleko od AESA fan-a. Nemamo pojma o njihovim praktičnim sposobnostima osim onih na papiru, pa zaključke vadimo na osnovu dostupnih činjenica. Na papiru imaju dosta prednosti.
E sad, ipak sam jasno napisao da mislim da su u tranziciji i do sad prevazišli neke probleme ali daleko da su sazreli.
Takodje, činjenica je da se oni srednji i manji izvoze ili bar nude za izvoz i to ne samo americki, francuski, engleski, nego i kineski i ruski, i verovatno jos neki za koje ja ne znam. Ovi veci kao F-15, Su-57 i F-22, to je vec diskutabilno.
U svakom slucaju ne sme se ignorisati da rade svi na tome i ne usporavaju, što znači da za to imaju dobar razlog. Takodje nalaze načine da koriste te radare sa nedostaticima specifičnim strategijama korišćenja. To je sve sto sam hteo da kazem. Nemam nikakvih novih tehnickih informacija da ikog ovde prosvetlim o tome. Jednostavno pratim vesti i izvlacim zakljucke dokle se doguralo danas.

Što se izvezenih većih AESA tiče.. bog te pita kako idu stvari u praksi. O tome cemo tek čitati jednog dana a mozda i nikad.
Recimo Saudijci imaju AESA radare u F-15SA ali iskreno ne verujem da umeju da ga citaju ko svet, a kamoli da ga koriste pravilno. Vazno da je najnoviji i najskuplji koji ameri imaju da im uvale. Najbolji su kupac oružija na planeti. Zato Tramp i ne da da se pokvari odnos sa njima ni po koju cenu. Katar isto. Nema šta ne bi kupili dogod je najnovije i pise AESA.

...pardon ako smo sleteli previše van teme.
Pozdrav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako za sada isključimo iz priče tzv fotonske radare (i to pod onim što Rusi i Kinezi pod tim podrazumevaju) sasvim je izvesno da budućnost pripada AESA radarima. Problem je što oni nikako da prebole razne dečje bolesti. Zbog toga postoji skoro konsensus da su u ovom momentu ako uzmemo u obzir stvarnu efikasnost na avionima bolji PESA radari nego AESA. Zašto je zapad preskočio kod avionskih radara PESA radare obično se objašnjava time da su zapadne kompanije htele da im vojska izfinansira razvoj AESA radara. Drugim rečima da razvoj i usavršavanje AESA radara padne na grbaču poreskih obveznika. Pogotovo što je zapad smatrao da neće ozbiljnijih ratnih sukoba ni biti. AESA radari nisu jedini primer takvog pristupa. Imamo novi nosač aviona, avion tanker, F-22, F-35, STELT razarač i da ne nabrajam dalje. Kod svih tih oružja su prekršeni svi mogući njihovi zakoni i propisi u razvoju i usvajanju naoružanja.