|
Apok ::Па није баш. М/М2 је степеница у развоју 35це. И на сајту МиГа их држе одвојено.
Апок,ствари су доста сложеније/или ти не баш тако просте/како изгледају.По чему се разликују та два авиона?Споља су ја мислим идентични/за разлику од базне верзје Миг 29/.А јесу ли баш не знам.Изузетно је важна ствар од чега су *саткани*.Без да улазим у опрему,то се може увек надоградити.По мом укусу/а то значи за Србијицу/идеалан је авион Миг 29М/М2.Разлог је једноставан јер је структура змаја одрађена од за нас идеалних легура.А оног на шта се неки овде ложе,има знатно мање,и лепо распоређено.За разлику од *највише степенице*,како то кажеш стоји на сајту произвођача.Ја на сајт нисам ишо,нема потребе.
Уколико би се ишло на већи авион онда је то Су27СМ3.Значи Су27,само ново-произведен.Са наравно што савременијом опремом.Неко је негде поставио питање зашто Французи продају авионе,који могу још 9000 сати?/сати чега/а потребни су јој авиони.Французи наравно знају зашто.О тим стварима сам неколико пута писо,ког занима нека тражи.Па ето једна нуклеарна сила,нема намеру да се арчи са нечим што ,кахм,...него ће продати за фину лову и себи направити нове.Ја написах и да јако завидим Индијцима на оних 21 Миг 29 ,9-13,које су купили од некоришћених конзервираних делова.Па на УПГ.Зашто им завидим,зато јер тога више нема.А знаш шта си купио.Те према томе у чему је овде разлика да упростим максимално.Авион ће са истим моторима моћи да понесе више терета,на рачун тога да много брже постане*баба*!
|
