MIG-41

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bio je jedan rad vrlo približan PAK-FA, pre nego što se pojavio

Što se tiče 41 zaboravite na sve radove koji deluju konvencionalno i u skladu sa zahtevima za 4-tu ili 5-tu generaciju. Tek trebamo da vidimo koje će oružije nositi. Ne bi me čudili laseri, pošto mi ne pada na pamet šta bi se moglo uspešno lansirati pri toj brzini. Sem ukoliko ne bi odbacili neki 'kontejner', bilo za napad na ciljeve u vazduhu ili na zemlji, te da se onda prenesu informacije o meti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene zanima kako bi resili problem goriva za brzine od preko maha 2? Koliko goriva trosi ramjet motor ako mora da tera avion brzinom od preko 3 maha?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::Bio je jedan rad vrlo približan PAK-FA, pre nego što se pojavio

Što se tiče 41 zaboravite na sve radove koji deluju konvencionalno i u skladu sa zahtevima za 4-tu ili 5-tu generaciju. Tek trebamo da vidimo koje će oružije nositi. Ne bi me čudili laseri, pošto mi ne pada na pamet šta bi se moglo uspešno lansirati pri toj brzini. Sem ukoliko ne bi odbacili neki 'kontejner', bilo za napad na ciljeve u vazduhu ili na zemlji, te da se onda prenesu informacije o meti.

Te brzine su idealne za rakete sa nabojnim motorima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::4-ta generacija su sadasnji avioni, a PAK FA ili F 22 je 5-ta generacija. Valjda si mislio na 6-tu generaciju.
Ništa ti ne razumeš.
Lepo sam napisao da se ti svi projekti moraju zaboraviti, jer uslovi eksploatacije aviona neće biti nimalo isti.

mean_machine ::Leonardo ::Bio je jedan rad vrlo približan PAK-FA, pre nego što se pojavio

Što se tiče 41 zaboravite na sve radove koji deluju konvencionalno i u skladu sa zahtevima za 4-tu ili 5-tu generaciju. Tek trebamo da vidimo koje će oružije nositi. Ne bi me čudili laseri, pošto mi ne pada na pamet šta bi se moglo uspešno lansirati pri toj brzini. Sem ukoliko ne bi odbacili neki 'kontejner', bilo za napad na ciljeve u vazduhu ili na zemlji, te da se onda prenesu informacije o meti.

Te brzine su idealne za rakete sa nabojnim motorima.
Ono što ja vidim kao najveći problem je brzina same letelice. Za avione sa unutrašnjim spremnicima postoje ograničenja na kojoj brzini ih mogu otvoriti, a kamoli za ove brzine. Laser bi se mogao pokazati kao odlično rešenja za mete u vazduhu. Vreme reakcije kratko. Jedino što mora zrak ostati usmeren na metu neko vreme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije problem toliko da laser ostane upreren u letelicu koliki je problem vrlo laka odbrana od tog lasera,vec danas postoje premazi koji odbijaju laserske zrake,po meni to je najveci problem lasera.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Irbis ::Nije problem toliko da laser ostane upreren u letelicu koliki je problem vrlo laka odbrana od tog lasera,vec danas postoje premazi koji odbijaju laserske zrake,po meni to je najveci problem lasera.

A po meni problem lasera je taj sto mu treba mnogo energije i sto ima kratak domet. Ako je MiG 41 iole nalik MiG-u 31... MiG 31 nije bas poznat po svojoj okretljivosti. Laser bi mora da bude postavljen u nekakvu kupolu, a ona remeti aerodinamicnost aviona, koji treba da ide brzinom od vise mahova...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sta je to, isto neki umetnicki rad ili ozbiljne slike?

• 6Ovo se svidja korisnicima: mushroom, mean_machine, ssekir75, djboj, Skywhaler, stalker
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Онај бесни пуж са стране је жиг пројектног бироа МИГ

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vlada78 ::http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201601220803-pcva.htm

Да ли си ти колега приметио ове цитате, па си зато поставио вест?

Citat:Если сделать небольшой экскурс в историю современных отечественных перехватчиков, то нельзя не вспомнить истребитель МиГ-25, который был «папой» нынешнего МиГ-31 и, соответственно, станет «дедушкой» МиГ-41. Так вот, «дедушка» впервые громко о себе заявил в боевых условиях в Египте во время очередной израильско-арабской войны. Его появление в небе над Израилем парализовало авиацию Тель-Авива. Во-первых, из-за необычной по тем временам скорости, во-вторых, из-за сверхсекретной станции РЭБ «Смальта», которая делала истребитель невидимым для американских РЛС, стоящих на вооружении Израиля.

Citat:Рассказывают такую вот байку про скоростные возможности МиГ-25. Один молодой советский летчик, обнаружив на экране радара пущенную ему вслед ракету, от испуга «нажал на полный газ». Истребитель набрал такую скорость, что ушел от ракеты, но пилот от возросших перегрузок потерял сознание. В себя он пришел уже над Крымским полуостровом, где и совершил посадку на военном аэродроме «Бельбек». Обшивка истребителя оплавилась от скорости, но летных качеств он не потерял.

Citat:Максимальная скорость МиГ-25 никогда не измерялась. Известно, что летчик-космонавт Светлана Савицкая на этом истребителе достигла скорости 2,7 тысяч километров в час. Скоростью, ограниченной правилами безопасности для всех типов МиГ-25, является М2.8, то есть 3 тысячи километров в час. Без подвесного вооружения, «съедающего» почти 15 процентов скорости, самолет, по мнению авиационных специалистов, способен и на 3,5 тысячи км/ч.



Ракеты американского ЗРК MIM104 Пэтриот способны сбивать воздушные цели на скорости от 1800 км/ч до 5 Маха (последняя не подтверждена практически) и, соответственно, не каждая из них может догнать российский истребитель.


Јесу ли ово и превише нереалне бајке? Ипак, цитат је из ТВ Звезда и није неповерљив извор информација.

Да не кажем да у једном цитату се говори о средству за ометање, а онда и о брзинама авиона, које су огромне, па се просто питам, да ли је авион успео да омета нишански радар, да ли је средство за ометање радило када се бежало толико и уопште ко ту кога лаже или не лаже? Слажем се да је могао да се омета нишански радар, а да се на осматрачком радару могло видети нешто, али опет, поставља се питање, да ли је ловац, који је лансирао ракеру био ометан и опет, на крају крајева - зашто се спомиње ракета земља-ваздух и бежање од ње и слетање на Криму?

Да ли је из Египта било могуће долетети до Крима са одређеном количином горива и теретом у РБ варијанти? Колико је авиону требало да лети у расхлађивању пре слетања на аеродтом? Има гомила питања овде.