Citat:The Israeli Air Force has revealed a harrowing mishap occurred last week in which an F-15 combat jet's canopy broke off while the plane was flying a training mission at 30,000 feet. Amazingly, the two pilots, who you can hear talking with ground controllers in audio that the Israel Defense Forces released, were able to maintain control of the plane and make an emergency landing.
The two pilots involved in the incident, identified for security reasons only as Captain Yod and Lieutenant Resh, the first Hebrew letters of their first names, took off from Tel Nof Air Base in central Israel on Jan. 2, 2019. Sometime after Yod and Resh turned southward to begin their training mission, the canopy separated from the rest of the aircraft. So far, it's unclear what happened and the Israel Defense Forces (IDF) are conducting an investigation into the accident. IAF commander Amikam Norkin a halt to all F-15 training flights pending the results of that review.
Ameri imali dva prinudna sletanja u Japanu
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/372629?ph=1 https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/372629 Citat:Two U.S. Air Force F-15s were forced to make emergency landings at Kadena Air Base, Japan on Jan. 15. Both jets were forced to land on the same runway but from opposite directions, just five minutes apart.The two jets had to rely on the BAK-12 arresting gear to stop. The first jet landed at 10:26 a.m. and was still on the runway with other emergency vehicles when the second F-15 came in from the opposite end at 10:31 a.m.
According to NOTAMS, runway 05L/23R is closed for repairs and the arresting gears on that runway were unserviceable.
Kaze Goldfajn da nece nove F-15 ali mozda bude jer su postojeci C modeli stari i neisplati se produzavati im zivot dok nenastancaju dovoljno F-35 a i treba im veci broj aviona.
Citat:“I’m not backing an inch off of the F-35” Goldfein said. “The F-35 buy that we’re on continues to remain on track. And I’m not interested in taking a nickel out of it when it comes to buying anything else in the fighter portfolio.”
Citat:And that age is why the Air Force is looking at a new variant. The service currently has about 230 F-15C and D model aircraft in service. However, Goldfein acknowledged those aircraft don’t have the lifespan to make it to 2030 like other current fourth-generation aircraft, such as the F-15E, the F-16 and A-10.
“It [has] performed brilliantly, but the cost growth runs to a point to where you’re spending too much money," Goldfein said.
The Air Force’s decision to buy new F-15s came as a surprise late last year, as Air Force leadership had previously pushed back on the Boeing sales pitch. As recently as September 2018, Air Force Secretary Heather Wilson said that the Air Force needed to prioritize buying fifth-generation aircraft.
"We are currently 80 percent fourth-gen aircraft and 20 percent fifth-generation aircraft,” she said at the time. "In any of the fights that we have been asked to plan for, more fifth-gen aircraft make a huge difference, and we think that getting to 50-50 means not buying new fourth-gen aircraft, it means continuing to increase the fifth generation.”
But, Goldfein said Saturday that the decision to possibly refresh the F-15 fleet comes down to the need for more fighters in service, regardless of generation.
“They complement each other,” he said. “They each make each other better.”
When asked if that meant compromising for quantity over quality, he said that would not be the case.
“We’ve got to refresh the F-15C fleet because I can’t afford to not have that capacity to do the job and the missions.” Goldfein explained. “That’s what this is all about. If we’re refreshing the F-15C fleet, as we’re building up the F-35 fleet, this is not about any kind of a trade.”
He added that Air Force needs to buy 72 fighters a year to get to the amount they need in the future — and to drive average aircraft age down from 28 years to 15 years. And while Goldfein might want all 72 to be fifth generation F-35s, budgetary concerns likely won’t let that happen.
“If we had the money, those would be 72 F-35s. But we’ve gotta look at this from a cost/business case.”he explained. “An F-15 will never be an F-35. Never. But I need capacity.”
Ono što je bitno da se zna F-15X je Boing razvio na zahtev Matisa. Pitanje F-15X i F-35 je pitanje vojne doktrine SAD u budućnosti tj hoće li pobedito vojna doktrina KoV i RM ili RV. Iz USAF brane F-35 do poslednje kapi krvi iz doktrinarnih razloga jer je on plod ratne doktrine po kojoj USAF odlučuje rat a KoV i RM su ta samo da pripomognu. Problem je što je F-35 neupotrebljiv kao avion za neposrednu podršku trupa na zemlji i u američkom KoV-u su izuzetno nezadovoljni sa njime. Kad bi se KoV i RM pitali F-35 bi odavno bio prošlost. Zato je Matis insistirao na novoj ratnoj doktrini ali je u tome bio miniran od strane USAF-a i vojno industrijskog kompleksa. Trenutna američka ratna doktrina praktično ne predviđa rat sa ozbiljnim protivnikom već sa trećerazrednim vojskama.
F-35 je razvijen za rat kao što je kampanja protiv Srbije 1999. godine a ne za ozbiljan rata sa dejstvom trupa na zemlji. Za neposrednu podršku trupa je neophodno da izručiš toliko i toliko tona eksploziva na dati cilj a tek sekundarno kad probiješ neprijateljske položaje vođene rakete i slično. Pa zašto Ameri za pripremu napada Kurda u Siriji upotrebljavaju i strategijekse bombardere.
Da li ste se pitali zašto je prioritet pritoriteta američke KoV VBR velikog dometa koji treba da zameni dus i dibidus neupotrebljiv F-35 za zadatke neposredne podrške.
F-35 je simbol prvenstva USAF u američkoj armiji i u tome je ceo problem. U američkoj KoV i RM avion F-35 nazivaju avionom za "pederisanje" a ne za borbu.
Matis je zamislio F-15X kao avion koji treba da se kod Amera koristi i kao Su-35 ali i kao Su-34. On treba da radi upravo ono od čega se u USAF diže kosa na glavi a to je da određeni reon zaspe sa 6 do 8 tona bombi tj ako obično dejstvuju 4 aviona sa nekih 25 do 30 tona bombi i da preore neprijateljske položaje.
Ili će kao Koreanci i Kinezi u Korejskom ratu da šalju pešadiju i tenkove na minska polja i bodljikavu žicu ili da zovu strategijske bombardere.
Sa druge strane ljudi u USAF su prestravljeni od zamisli da je njihov osnovni zadatak podrška trupa na zemlji i zato histerično brane F-35.
Dopuna: 06 Feb 2019 17:52
Svio oni koji su bili u ratu odlično znaju šta pričam. Dva do tri dobro postavljena mitraljeza pomognuta sa dva tri korneta mogu da zaustave bataljon u napadu. Tu ne pomaže visoka tehnologija F-35 već moraš da razbucaš prostoriju gde sumnjaš da se nalaze skriveni mitraljezi i (recimo) Korneti.
Minsko polje, žica (ili slične prepreke), nekoliko dobro postavljenih mitraljeza i POVR-a i mogu Ameri da se slikaju sa svojim F-35. Morali bi da zovu ili stare F-16 ili B-52 pa da rasture odbranbene položaje.
Ono što je bitno da se zna F-15X je Boing razvio na zahtev Matisa. Pitanje F-15X i F-35 je pitanje vojne doktrine SAD u budućnosti tj hoće li pobedito vojna doktrina KoV i RM ili RV. Iz USAF brane F-35 do poslednje kapi krvi iz doktrinarnih razloga jer je on plod ratne doktrine po kojoj USAF odlučuje rat a KoV i RM su ta samo da pripomognu. Problem je što je F-35 neupotrebljiv kao avion za neposrednu podršku trupa na zemlji i u američkom KoV-u su izuzetno nezadovoljni sa njime. Kad bi se KoV i RM pitali F-35 bi odavno bio prošlost. Zato je Matis insistirao na novoj ratnoj doktrini ali je u tome bio miniran od strane USAF-a i vojno industrijskog kompleksa. Trenutna američka ratna doktrina praktično ne predviđa rat sa ozbiljnim protivnikom već sa trećerazrednim vojskama.
F-35 je razvijen za rat kao što je kampanja protiv Srbije 1999. godine a ne za ozbiljan rata sa dejstvom trupa na zemlji. Za neposrednu podršku trupa je neophodno da izručiš toliko i toliko tona eksploziva na dati cilj a tek sekundarno kad probiješ neprijateljske položaje vođene rakete i slično. Pa zašto Ameri za pripremu napada Kurda u Siriji upotrebljavaju i strategijekse bombardere.
Da li ste se pitali zašto je prioritet pritoriteta američke KoV VBR velikog dometa koji treba da zameni dus i dibidus neupotrebljiv F-35 za zadatke neposredne podrške.
F-35 je simbol prvenstva USAF u američkoj armiji i u tome je ceo problem. U američkoj KoV i RM avion F-35 nazivaju avionom za "pederisanje" a ne za borbu.
Matis je zamislio F-15X kao avion koji treba da se kod Amera koristi i kao Su-35 ali i kao Su-34. On treba da radi upravo ono od čega se u USAF diže kosa na glavi a to je da određeni reon zaspe sa 6 do 8 tona bombi tj ako obično dejstvuju 4 aviona sa nekih 25 do 30 tona bombi i da preore neprijateljske položaje.
Ili će kao Koreanci i Kinezi u Korejskom ratu da šalju pešadiju i tenkove na minska polja i bodljikavu žicu ili da zovu strategijske bombardere.
Sa druge strane ljudi u USAF su prestravljeni od zamisli da je njihov osnovni zadatak podrška trupa na zemlji i zato histerično brane F-35.
Dopuna: 06 Feb 2019 17:52
Svio oni koji su bili u ratu odlično znaju šta pričam. Dva do tri dobro postavljena mitraljeza pomognuta sa dva tri korneta mogu da zaustave bataljon u napadu. Tu ne pomaže visoka tehnologija F-35 već moraš da razbucaš prostoriju gde sumnjaš da se nalaze skriveni mitraljezi i (recimo) Korneti.
Minsko polje, žica (ili slične prepreke), nekoliko dobro postavljenih mitraljeza i POVR-a i mogu Ameri da se slikaju sa svojim F-35. Morali bi da zovu ili stare F-16 ili B-52 pa da rasture odbranbene položaje.
Pa dobro nije ni zameriti nadmenost USAF-a od 1991 su odigrali ključnu ulogu u svakoj pobedi SAD. A i u budućnosti teško da mogu očekivati neki veći rat.
A i do sada je takve položaje kao što si navodio F-16 JDAM rasturao. To može i F-35 zar ne? F-35 ne može ono što A-10 radi.
Komandant locira metu prebaci kordinate na displej F-35 i to je to. Jesam li u pravu?
Mogu F-35 lepo da uhvate svaki skriveni položaj DASom to jest IC senzorima i da tu precizno bace bombu. Netreba da se ore. Jedina odbrana je da se omota vojnika i ako je oružje toplo folijom i prekrije zemljom.
