McDonnell Douglas/Boeing F-15 Eagle

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[quote="lacko"]Citat:..
@besotted

ono extremno za manevarbilnost f-ova (osim f22) ti je visak u recenici...

Mi ocigledno ne mislimo na isti avion jer ja mislim na F-22 ili ti ga poznatiji kao Raptor.
Ono sto sam ja licno video je zapanjujuce za avion njegove velicine i nije samo manevribilan nego ide sa prefiksom extremno veruj mi.
Izgledalo mi je kao da zemljina teza nema nikakvog uticaja na njega. Kao da se Mr Newton moze negde zeznuo u proracunu kada je rekao da zemljina gravitacija privlaci jednakom silom sve objekte koje imaju masu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-15C AN/APG-63 Pulse-Doppler Radar Tutorial

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@besotted

e ako mislimo na f22 (a mislimo) onda nema tu mesta nikakvoj kritici sto se tice supermanevarbilnosti...

jedino se pitam zasto se ne izvrsi up-grade f15 na nivo "silent eagle-a"?

dokazana masina,sa sjajnom statistikom,vec obezbedjenom logistikom..a oni pare u "bunar" (mislim na f35)...ajde neka me neko argumentovano ubedi da sam u zabludi...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::mean_machine ::...Kod TVC Ameri su verovatno naisli na isti problem o kome je Viktor Čepkin (direktor Saturn) govorio. Problem flexibilnog spoja izmedju izudnika turbine i vektroskog izduvnika.

Tek je Klimov uspeo to da resi.

Ovde govorim pre svega o 3D vektorskom potisku...

Pa ovaj F-15 i F-16 imaju potpuno 3D vektorisani potisak i gledao sam ga i u letu i manevrisanju. F-16 ga je "gario" samo tako i nisam primetio probleme.


Obicno kod demonstaratora tehnologije je normalno da se svasta zameni posle jednog obavljenog leta. Tu je i razlika izmedju demonstratora i operativnog sistema.

Podaci o veku trajanja americkih 3D izduvnika ne postoje. Za KLIVT postoje.

Ali da ne bi vise davili ovu temu, na daljem razvoju vektorskog potiska se nije radilo jer se ocekivala veca nabavka F-22.

Sto se tice daljeg razvoja F-15 po meni je bolje da se ide na razvoj jeftinije verzije F-22.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ja bih rekao da ameri nisu isli na tvc zbog kraja hladnog rata. inace, ugradjen je i na f-15, f16 i f18. imali su i projekat f16 sa vecim krilom - agile falcon, ali i tu je kraj hladnog rata odradio svoje.

2d izduvnici na f22 smanjuju i radarski i ic odraz. za dogfajt ovo nije bitno, ali za otkrivanje na velikim daljinama jeste, pogotovo ako avion leti bez ds.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da su Saudijci zainteresovani da nabave jos 72 F-15.
Ukoliko se radi o F-15 Silen Eagle. Treba napomenuti da ce ovaj avion imati nivo stelta koji je odobrio kongres za izvoz. Da li je to samo igra ili poseduju bolji nivo stelta samo za sebe ostaje pitanje.
Avion nece biti nevidljiv za zemaljske radare. Vec samo spreda za avione.

Saudis Eye Buying 72 F-15s
http://www.dodbuzz.com/2009/09/08/saudis-eye-buying-72-f-15s/

Boeing Looks To First Silent Eagle Flight
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?i.....el=defense

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljiv predlog (iz sredine proslog veka) je F-15 MANX


F-15 MANX bi koristio trodimenzionalni potisak (isti kao F-15 ACTIVE). Da bi avion bio jos okretniji rep je slicne konstrukcije kao rep YF-23 (tkz. Pelikanov rep).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-15 MANX je bio Boeingov predlog za Korejski F-X (1995godina). Na kraju su Korejci odlucili da kupe Strike Eagle. MANX bi bio sigurno skuplji ali znatno okretniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Japanski F-15 sa IRST:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Singapuru isporucen prvi od ukupno 24 aviona F-15SG.

http://www.lenta.ru/news/2010/04/06/f15sg/