MiG-23/27

• 2Ovo se svidja korisnicima: shmele, Besotted
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je drugar ,veoma robustan i cvrst ,odlican po pitanju ubrzanja i penjanja pogotovo u toj MLD varijanti poslednjoj serijskoj kako je pomenuto iz 80-tih .MLD za Siriju i Bugarsku su se malo razlikovali od onih u VVS ( malko degradirani po pitanju opreme tj avionike i nekih aerodinamickih resenja ) .

Jedan podatak za MLD
Citat:
Серия в 1984-85 гг. на з-де №30, 66 самолетов + доработанные в 1982-85 гг. (для ВВС – 560).

Sve je to bilo moguce zahvaljujuci nikom drugom do TMM izuzetno mocnom R-35-300 ( jedan od TMM sa najvecim odnosom potisak/masa ) .Po podacima koji se najcesce pominju daje silu potiska na rezimu PF ( polni -puni forsaz ) o 127KN ,medjutim prema ruskim izvorima ( dati dijagrami i skice ) u odredjenim uslovima sila potiska ide i do 133KN .

http://www.leteckemotory.cz/motory/r-35/

Zanimljivo je da je ovaj motor bio ugradjivan i u dvosede UM

Citat:МиГ-23УМ 1хР-35-300 1984 Учебно-боевой, переоборудован 251 самолет МиГ-23УБ (з-д №39)

http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/avia/data/ic_nomenrussiaavia/69/

O maks. brzini za jednomotornog lovca da se i ne govori ,tu je sampion .

Da se ponovi malo po pitanju varijanti ( vrhunac sa predlozenom ali ne i ser.proizvodjenom i prodavanom varijantom 23-98 ) .

http://backfiretu-22m.tripod.com/id18.html

te o borbenoj upotrebi i iskustvima

http://www.airbase.ru/hangar/planes/russia/mig/mig-23/livan-1.htm

http://backfiretu-22m.tripod.com/id11.html

• 1Ovo se svidja korisniku: gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MiG 23/27 je sve to,sem što nije jednostavan za održavanje,bio je noćna mora zemaljskog personala,posebno mehanizam krila.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Komplikovanost tog mehanizma je odlika svih aviona koji ga imaju tj. imaju KPS ( krilo promenjive strele ) .

Fotka kabine MLD



Uz fotku i neka pitanja koja ce nadam se zainteresovati `javnost`.

Prvo je , na slici kabine uopste ne vidimo monitor radara N008 pa gde se onda prezentuju podaci istog ?

Dalje ,da li je kod 23-ke primenjen sistem rucne ili automatske promene strele krila ?

Koji je racunar u sastavu SUV da li analogni ili digitalni ?

Sta je recimo zajednicko za varijantu MLD i MiG-29 ( 9-12/13 ) ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da se podaci projektuju na HUD-u. Davno sam gledao dokumentarac gdje su govorili o tome, sad mozda sam i pobrkao .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je sto je takodje jedna izuzetna tehnoloska novotarija kad je 23-ka i uopste ruski lovacki avion u pitanju .Takvo nesto je mozda misaona imenica na zapadu ?

Pa onda kazu e ruska avionika i elektronika nazaduju za zapadnom .Ustvari pristup odredjenim problemima je potpuno drugaciji kod Ruja pa tako i ovaj ajd da kazem `revolucionarni izum` prikazivanja podataka sa radara na HUD .

A ostala pitanja ...

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo ga dobar forum o avionici MIG-23, nadam se da nije bio
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,25.0.html

• 1Ovo se svidja korisniku: Besotted
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Jethro :

E nemoj oko nabavke njih za male pare pa modernizacija i eto nama odličnih aviona .... Ja sam to predložio odmah pošto su Rusi sveli avijaciju na dvomotorce. I to u momentu kad su oni bili u dosta dobrom stanju, kad smo imali para, kad Rusija nije bila u najboljoj siuaciji i gde bi im takav posao za mnogo manje pare bio bogom dan .... I dobio sam po nosu jer mi moramo da nabavimo Tajfuna, Rafala, najmanje poželjan je bio Gripen ali bi to i nekako progutali. Rezultat danas, avijacija je umrla (ako nije skoro će), a Tajfuna, Rafala i sličnog nema ni na vidiku, čak ni obećáni Migovi neće skoro, kladim se nikad (jer kad se uzme u obzir da ja još čekam da isetkne onih obećanih nedelju dana od prošle godine da saznam ko je i kako kupovao Politiku, pa ako to rpevedem na jedno 2 godine dok stignu ....).

Inače, kad pominjemo šta je sve bilo po prvi put na ovom avionu, ako se ne varam, ispod nosa je ic sistem sličan onome na mig 29 avionima, čak su piloti koji su dolazili sa Mig 29 aviona govorili da je on bolji od novog na 29kama. Tako da je on imao mnogo toga interesantnog na sebi.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Besotted
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@vasiljevic

Da ,`toplopelengator` na 23-ci je po mnogo cemu bio kvalitetniji od sistema KOLS kod 29-ke doduse njemu je nedostajao laserski daljinar .Ono sto je jos vaznije jeste to da je za razliku od 29-ke pilot na 23-ci mogao da upotrebljava rakete V-V srednjeg dometa sa IC navodjenjem ( R-23T i R-24T ) .

Inace potvrdu toga imamo u nekim izjavama bugarskih pilota-lovaca tokom -90-tih i kasnije .

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Dalje ,da li je kod 23-ke primenjen sistem rucne ili automatske promene strele krila ?
Ručno u tri položaja:
Citat:On all versions of MiG-23 Flogger, wing sweep is variable manually, in flight or on the ground, to 16°, 45° or 72°. Full-span single-slotted trailing-edge flaps are each in three sections, permitting continued actuation of outboard sections when wings are fully swept. Upper-surface spoilers/lift dumpers operate differentially in conjunction with horizontal tail surfaces (except when cut out at 72° sweep), and collectively after touchdown. Leading-edge flap on outboard two-thirds of each main (variable-geometry) wing panel, coupled with trailing-edge flaps. Horizontal tail surfaces operate differentially and collectively for aileron and elevator functions respectively.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je ,u pitanju je ona rucica ispod RUD .

Idemo dalje ...