|
|
|
Poslao: 13 Avg 2009 22:58
|
offline
- Pridružio: 08 Jul 2009
- Poruke: 927
|
a onda bi i srbija trebala da trazi ona dva ka-25 od rusije sto su tamo ostala(poslati tamo na remont i sve bilo placeno,remont obavljen a oni ostali tamo jer je kod nas izbio rat),ili bar neku kompenzaciju za njih.
da li neko zna je li ista sudbina zadesila jos neki nas vazduhoplov???
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2009 11:22
|
offline
- Vazduhoplovac
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Apr 2008
- Poruke: 1646
|
Secam se da smo kroz raniju prichu doshi do informacije da u Momi ima josh tri ili chetri miga 23 , koji isto tako trunu , imali to nekakve veze i sa njima ? Ili je i taj podatak samo mashtarija ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2009 11:39
|
offline
- Danko SVIK VRS
- Mod u pemziji
- Pridružio: 19 Maj 2009
- Poruke: 4980
- Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska
|
Ne znam, sve je ovo neshvatljivo (ili možda shvatljivo), što će Iračanima baš ovi koji su ovde od decembra 1990.- januara 1991. godine?
U redu što su njihovi, ali zar oni neće uzimati USA tehniku?
A možda će da se urede pa pod kupolu muzeja?
Previše je možda, možda?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2009 12:01
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2259
|
Gledam ovaj MiG-23 - sta bi bilo sa kompanijom MIG da su na vreme uradili modifikaciju ovog aviona...
Danas bi bez ikakvih problema mogao da prodje kao idealni "cost/effective" avion, za mala vazduhoplovstva.
Modifikacije koje je moguce sprovesti u veoma kratkom roku:
motor Saturn 117S
radar Zhuk-AE
OLS-35
glass-cockpit
nisan na kacigi pilota
jednodelno ceono staklo
Trebalo je samo na vreme razviti fly-by-wire za ovaj avion i raditi na kompozitnim materijalima.
MIG bi danas imao hit-avion, jeftin (<30M USD), sa proverenom tehnikom.
Ovako - ostaje da cekaju "biti il ne biti" na MMRCA tenderu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2009 12:08
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31272
|
Bila je predvidjena modernizacija za 23,cak i za rusko vazduhoplovstvo ali je raspad SSSR to pomrsio.
Bilo bi lepo da je doziveo prave modernizcije.Danas je vec prosao voz.....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2009 12:36
|
offline
- Vazduhoplovac
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Apr 2008
- Poruke: 1646
|
I to shto kazhete a i cela ideja miga da sa jednomotornih lovaca predje na dvomotorne , verovatno je da je mig-29 bio taj pogreshni korak u razvoju firme , i da je upravo mig-23 bio adut , ali se na zhalost kratko zadrzhao , prerano su ga otpisali .
Pa eto jedna od modernizacija je ona za indijsko vazduhoplovstvo koja koristi motor od Su-27 . U svakom sluchaju nemogu reci nishta drugo sem da je utisak obostran , avion je jednostavno zavrshio karijeru .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2009 13:42
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13919
|
Sovjeti su imali svoju zamisao da sa Su-27 i Mig-29 dominiraju nad Amerikancima. Na kraju se ispostavilo da je zbog troskova bolje imati Mig-23 umesto Mig-29 sa istim radarom i naoruzanjem. Barem za one zemlje koje su mogle racunati sa verovatnocom od 90% da ce im vazduhoplovstvo nestati u prvoj nedelji rata sa SAD ili NATO.
Iz danasnje perspektive Mikojan biro je pogersio sto nije razvio avin od 9 tona, vec od 12 tona. Samim time bi potisak Saturno AL-31 bio zadovoljavajuci za takav avion. A da su isli na vecu krilnu povrsionu od F-16 mogli su napraviti avion i od 10 tona.
Logisticki gledan situacija bi bila daleko jednostavnija sa jednim tipom motora, a pogotovo u ratu vecih razmera. A da ne govorimo o mogucoj prodaji oba aviona istom kupcu. Miga-29 kao zamenu za 21.
Trenutno u ponudi Rusi imaju dva ne tako jeftina visenamenska aviona Mig i Su 35.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Avg 2009 14:29
|
offline
- Pridružio: 08 Jul 2009
- Poruke: 927
|
koje su ovo verzije Mig-23 sto su ostale u Beogradu,
je li MLD???
|
|
|
|
|
|
