MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::ne znam zasto su onda uopste ramatrali mirage?

to za paritet itekako ima smisla.

Vojska uvek razmatra sve opcije, zeleli su kao i uvek najbolje sto mogu dobiti za svoj novac. Ne treba zaboraviti da je SFRJ bila prva drzava van VU koja je dobila 29-ku. Mozda su Rusi prvobitno nudili neki drugi (slabiji) avion, pa tek onda donela odluku o MIG-29 ili su mozda ubili cenu u odnosu na prvobitno ponudjenu.
Verovatno je MIG-29 bio medju prvoplasiranima u testovima (iako ne i prvi izbor, ali o MIG-29 se tada malo znalo - morali su da ga uporede sa drugim avionima), te je tako vojska pristala, ali je najverovatnije novac presudio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pa jna je pred sam rat pocela da nabavlja recimo rbs-15 protivbrotske rakete,navodim samo jedan primjer a ima ih jos,rat je dalju nabavku prekinuo,to je priznacete prilicno skup posao,a opet,po meni,mozda manje bitan od nabavke lovca u tom trenutku,mislim da para za nabavku mirage-2oooc/b,je bilo,i opet kazem da je to mozda bio malo bolji izbor od drugih(koji su pritom a mig-29 posebno vrhunski avioni),zbog transfera francuske tehnologije za NA,duzih resursa od mig-29,i toga da bi francuzi ipak dali sofistikovaniju opremu u tom avionu od sad i sssr u f-16 i mig-29,a cuo sam da su pristali i na integraciju drugih v-v raketa u miraz(izmedju ostalih i ruskih,kojih smo tada imali puno),ipak bi ti mirazi hipoteticki bili u boljem stanju od mig-29 '99.,pa bi se mozda i bolje pokazali(svih 16),a sto se tice mirage III,on je bio puno bolji izbor od dosta prvih verzija mig-21 koje smo dobili,prije svega zbog v-v raketa,tek kasnije verzije mig-21
su mu uporedive

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

JNA je htela mnogo a to kosta, i ne spori niko kavlitet Miraza 2000. Jednostavno se pokazalo da je ovo daleko jeftinije, samo su nenaplativa (tesko naplativa) potrazivanja rasknjizena kod firmi koje su dugovale ogromne pare drzavi po osnovu poreza, po osnovu raznoraznih subvencija u njih kako bi uopste funkcionisale itd. Drzava je jednom racunovodstvenom radnjom zamenila milijardu dolara ulaganja, da li bi se neko danas zalio da tako nabavimo 24 Gripena, jer eto drugi nam se vise svidjaju i dacemo milijardu za njega.
Program NA je trebalo da kosta 2,5 milijarde dolara, cifra zbog koje su se onda ipak podizale obrve u komitetima, ovom ustedom su prakticno obezbedili dobar deo tog novca. Vojska je tu ipak malo razmisljala unapred.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ma ko ce danas znati sto je tada bilo bolje i sto je nacinjen bas takav izbor(i uopste izbori aviona tokom postojanja yu),ali ja licno generalno najvise cijenim francuske i donekle svedske avione i mislim da su oni uvijek dobar izbor,sve ostalo je politika

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MiG-29 je dobijen za male pare (pominjala se ranije cifra od 7-8 miliona dolara). Bio je prelazno resenje jer se planirao NA. Zato se i nije toliko obracalo paznje na dugovecnost same letelice i cenu sata leta.

BVR karakteristike nisu bile toliko bitne jer je Juga tada bila neutralna pa je postala mogucnost sukoba sa VU a u tom slucaju bi imali njihov radar i njihove rakete velikog dometa koje oni znaju kako treba ometati.

Isto vazi i za kupovinu F-16. BVR nije toliko bitan jer u slucaju sukoba sa NATO ometanje bi obesmislilo BVR.

Ocigledno da su gledali osobine u bliskoj borbi gde su Nemacke 29-tke pokazale koliko su opasne protiv aviona koji nemaju nisansku kacigu.

Mirage je bio najlogicnije resenje iz danasnje perspektive ali tada im je trebao jeftin odlican lovac za blisku borbu. MiG-29 je to bio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od nasih pilota, mislim da je samo Aleksandar Bilbija leteo na Mirage-2000 i MiG-u 29 i to 1986-te godine. On je u jednom intervjuu izjavio da su oba aviona bila odlicna ali da je i on itekako imao uticaja zasto je odabran Fulcrum.

Takodje MiG-29 nije dobijen za tako male pare, imam podatak da smo ih placali 15 miliona USD po avionu, a da su dvosedi bili skuplji za 100 hiljada USD.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Od nasih pilota, mislim da je samo Aleksandar Bilbija leteo na Mirage-2000 i MiG-u 29 i to 1986-te godine. On je u jednom intervjuu izjavio da su oba aviona bila odlicna ali da je i on itekako imao uticaja zasto je odabran Fulcrum.

Takodje MiG-29 nije dobijen za tako male pare, imam podatak da smo ih placali 15 miliona USD po avionu, a da su dvosedi bili skuplji za 100 hiljada USD.

Mislim da kada se cena prilagodi inflaciji, da bi to danas izaslo preko 20 (odokativno oko 25) miliona USD po komadu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Mislim da kada se cena prilagodi inflaciji, da bi to danas izaslo preko 20 (odokativno oko 25) miliona USD po komadu.

Sto je otprilike realno.

Hajde neko da nam kaze koliki je domet AIM-7 Sparrow na F-16 i Matre Super 530 na Mirage-2000C, pa da to uporedimo sa R-27R1 na MiG-29B (mislim da radar N019E omogucuje napad na 50 km)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Super 530 ima maksimalan domet od 37km.

Dopuna: 09 Jul 2009 22:52

AIM-7 (poslednja verzija valjda M) ima max. domet od 50km.

Dopuna: 09 Jul 2009 22:55

R-27R max. domet 80km.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

za GOLI jednosjed je placano 15,9 miliona usd a za dvosjed nesto vise od 16 miliona usd,a. radic
da mu vjerujemo