|
Poslao: 15 Apr 2014 19:25
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
^
Pa nisu bas morali po sredini slike da `slovaricu` prave ...
Jedna iz perioda RV-PVO VJ 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Apr 2014 20:58
|
offline
- irkutsk
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 18 Jan 2012
- Poruke: 634
- Gde živiš: Split
|
ray ban11 ::^
O toj nabavci SMT se inace govori jos od avg. prosle godine
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Istina međutim sad je ugovor i potpisan. Postoje sad nekakve glasine za još jedan ugovor od 16 MiG-29SMT ... pa će mo vidit šta će od toga bit
Moguće je da je oko 10 starijih i ostatak potpuno novih
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Apr 2014 22:14
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
^
Bile su te slike ,to su indijski UPG valjda... SMT znaci `Serijski modernizovani/multifunkcionalni toplivo` ( gorivo ) dakle modifikacija serijskih sa povecanjem kolicine goriva -novi rez. goriva na hrbatu .
Mislim da se tu ipak ne radi o proizvodnji novih ,medjutim ono sto je cudno jeste iznos ugovora zakljucenog na 16 aviona . 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Apr 2014 22:30
|
offline
- Shone 89
- Ugledni građanin
- Pridružio: 05 Dec 2011
- Poruke: 387
|
ray ban11 ::^
Bile su te slike ,to su indijski UPG valjda... SMT znaci `Serijski modernizovani/multifunkcionalni toplivo` ( gorivo ) dakle modifikacija serijskih sa povecanjem kolicine goriva -novi rez. goriva na hrbatu .
Mislim da se tu ipak ne radi o proizvodnji novih ,medjutim ono sto je cudno jeste iznos ugovora zakljucenog na 16 aviona .
Slazem se da cena odgovara novim avionima, iako je logicno da to bude modifikacija postojecih. Ali treba dodati jos jednu stvar tu, ovaj ugovor je u sustini bacanje koske MiG-u zbog odlaganja kupovine MiG 35, tako da mi je donekle i logicno da budu novoizgradjeni. No u svakom slucaju objavice zvanicno ovaj ugovor u narednom periodu...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2014 07:07
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23386
- Gde živiš: Beograd
|
ray ban11 ::^
Dobro nego jos nije jasno da li su u pitanju novoproizvedeni ili ce to ipak biti avioni nastali konverzijom .
МиГ-29СМТ се никада није правио као нов.
Значи вероватно ће се радити змајеви авиона 9-13 с тим што ће то бити само змајеви који ће бити радикално модификовани. Плус наравно све комплетно ново, почевши од мотора до радара.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2014 10:40
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23386
- Gde živiš: Beograd
|
Да цена је велика.
бангладешки УБ са Б-8М1
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2014 13:10
|
offline
- Pridružio: 09 Feb 2008
- Poruke: 254
- Gde živiš: Novi Beograd
|
- 14Ovo se svidja korisnicima: zixo, ray ban11, buster, filiphr, Leonardo, gavrilon, Metanoja, sasans23, Mercury, Luka, Vl veliki, Dicus, Boba-No1, Mixelotti
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Moram prokomentarisati ovu sliku...Tehnicar rucno upravlja sa polugom da bi postigao odgovarajuci polozaj tocka NEN-a (citaj:nosne elasticne noge) pri naguravanju vazduhoplova sa vozilom prikazanim na slici. Zapravo, ovo vozilo ( obicno je to neki UAZ a moze biti bilo koje sredstvo-motorno vozilo koje je sposobno da povuce ovaj teret) samo sluzi kao sredstvo koje je moze pomerati vazduhoplov u nekom prilicno nadefinisanom pravcu ( recimo unazad ili unapred) dok tehnicar sa ovom polugom, koja je deo kompleta rude za prevlacenje vazduhoplova, preciznije upravlja kretanjem vazduhoplova ( maksimalno zakrece levo ili desno do ugla od 33 stepena-nakon toka pucaju sigurnosni stiftovi koji ce spreciti lom NEN-a).
Ono sto zelim reci, jeste, da je nekadasnja 127.lae sa avionima MiG-29 imala odredjeni broj tehnicara koji su bili osposobljeni da sa nasim traktorima IMT-577, naguraju avion u kaponire predvidjene inace za avione tipa Mig-21 i to bez upravljanja ovom polugom kao sto to cini tehnicar sa slike. Onaj koji poznaje raspored tih kaponira na bivsoj 127.lae razumece koliko je to zapravo tesko i koliko je vestine i iskustva za tako nesto potrebno. Ako se uzme u obzir da se to cinilo u doba dana kada je mrak ( nocno letenje) ili cak stavise kada se nagurava vazduhoplov sa kretanjem traktora u nazad, sa onakvim krivinama u prilazu kaponiru, koji imaju prostora izmedju zida kaponira i bocne ivice krila od nekih 50cm, mislim da ce sve biti dosta jasnije.
Elem, tim tehnicarima, iako im nije u opisu radnog mesta bilo da se bave prevlacenjem i manipulacijom vazduhoplova iz i u kaponire, niko nikad nije izasao u susret po pitanju obuke i sertifikovanja dozvole za upravljanje motornim vozilom sa prikljucnim sredstvom ( E kategorija ). Zahvaljujuci njihovim vestinama umnogo je povecan obim obuke pilota jer je za jedan radni dan moglo da se postigne brze i efikasnije izvlacenje, prevlacenje i naguravanje vazduhoplova iz kaponira do stajanke i nazad u njih. Ako uzmete u obzir da se letackom danu svojevremeno pristupalo sa 6-10 vazduhoplova u radno vreme od 8h, sa planirane 3 smene po avionu...sve ce biti jasnije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2014 13:58
|
offline
- Pridružio: 25 Jun 2013
- Poruke: 1216
|
@zixo
Za tebe cu obezbediti RSK MiG zvanican dokument da bi svatio da je SMT nov avion  isto tako krajnje je vreme je da se korigujes oko Peruanskih tj da ne postoje SMP....Ali stare navike tesko se menjaju imam ih i ja ne brini se...
U medjuvremenu milioni starih zmajeva za koje ne postoji nijedan dokaz o postojanju samo cekaju da se od njih prave novi avioni
pozzz
|
|
|
|
|
|
|
|
