|
Poslao: 16 Apr 2014 16:19
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3709
- Gde živiš: JAGODINA
|
Zašto avioni naoružani raketama V-V (MiG-29 i Su-27) lete ovako nisko (ponekad i u reonu "borbenog dejstva")?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Apr 2014 18:14
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11677
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
то је мигушка из украјинске авио групе Українські Соколи....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2014 04:23
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3427
|
CHARLIE JA. ::Zašto avioni naoružani raketama V-V (MiG-29 i Su-27) lete ovako nisko (ponekad i u reonu "borbenog dejstva")?
Show of Force. Zastrasavanje neprijatelja i civila.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2014 17:38
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 31145
|
Morace da ponovo prave zmajeve 9-12 a da im odma tokom sklapanja dodaju sve elemente SMT, grbu i drugacije motore, radar, elektroniku... Ovo nikad niko nije radio na ovaj nacin....
Citat:The 16 currently on order will be new build, receiving the SMT upgrade during assembly.
Citat:As such, the new MiG-29SMT will be fitted with a multifunction, multimode Zhuk-ME radar with air/air and air/ground operating modes, uprated RD-33 ser.3 engines with afterburning thrust rated 8,300 kgf (81.4 kN) each. It will also get new avionics, a digital cockpit and improved navigation system. The cockpit of the MiG-29 SMT includes two new large-format multi-function display MFD-10-6 and implements the concept HOTAS. The aircraft is equipped for improved night attack capability, and secondary reconnaissance missions.
http://defense-update.com/20140416_russian-air-for.....0_x4KLjHkA
Poslednji stari/nesklopljeni zmajevi su otisli sa narudzbom za Mjanmar. Sve od 2007-2008 sa prvim K/KUB za Indiju je novo, odnosno nova generacija K/KUB/M/M2/35.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2014 17:50
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
^
To ipak samo pise tako kao sto i pise da Jemen ima SMT ali nema pravi tj SMT 9-17/9-19 . SMT izd. 9-18 gde T -toplivo ne oznacava povecan rez. goriva u hrbatu vec ugradnju uredjaja za `dozapravku` .
Citat: The MiG-29SMT is an upgrade package developed for the MiG-29, bringing the avionics and weapons delivery capabilities of existing MiG-29 fighters (9.12 to 9.13 Build).
Ta konstatacija da ce biti novo proizvedeni mi opet ne stima ,hm .Nista sacekajmo ruske izvore ,neke malo bolje podatke ...Ovako izgleda kao kakva manipulacija .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2014 22:39
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24232
|
Jedan dobar clanak o beloruskim BM
БЕЛОРУССКИЙ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ
Citat:«МиГи» в Беларуси
Сформированные в июне 1992 г. Воен- но-воздушные силы Республики Беларусь (подробнее об их создании, становлении и развитии – см. «Взлёт» №5/2005, с. 20-23) получили в свое распоряжение практически всю авиационную технику ВВС бывшего Советского Союза, базировавшуюся к этому времени на белорусской территории. В число этого советского «наследия» вошло и более 80 истребителей
МиГ-29 типа «9-12» и «9-13». Чуть более полусотни их базировалось на аэродроме Береза и ранее входило в состав 927-го истребительного авиаполка бывшей 26-й воздушной армии ВВС Советского Союза, теперь преобразованного в 927-ю авиабазу ВВС Республики Беларусь. Еще три десятка таких машин поступило в 1992 г. на авиабазу Россь из состава расформированного 787-го истребительного авиаполка ВВС Советского Союза, входившего в со став Западной группы войск, дислоцировавшейся в Германии. Последние потом были переведены в Барановичи, где на базе бывшего 61-го истребительного авиаполка 2-й отдельной армии ПВО Советского Союза сформировали 61-ю авиабазу ВВС Республики Беларусь. К середине 90-х гг. в ее составе числилось 30 истребителей МиГ-29 и 23 более тяжелых Су-27П, еще 52 «МиГа» эксплуатировалось на 927-й авиабазе в Березе.
Citat:Одной из неожиданных новинок недавнего авиасалона МАКС-2005 стал показанный на статической стоянке РСК «МиГ» одноместный многоцелевой модернизированный истребитель МиГ-29БМ. Не заявлявшийся в предварительных списках летательных аппаратов, участвующих в выставке, этот самолет прибыл в Жуковский накануне открытия авиасалона с белорусской военно-воздушной базы в Барановичах. Сейчас она располагает несколькими такими истребителями, прошедшими модернизацию на расположенном по соседству 558-м авиаремонтном заводе Республики Беларусь с участием российских специалистов. Примечательно, что в то время, как ВВС России пока так еще и не получили ни одного МиГ-29СМТ, белорусские ВВС уже пару лет эксплуатируют модернизированные МиГ-29БМ. Незадолго до МАКС-2005 корреспонденты «Взлёта» побывали в Барановичах и смогли поближе познакомиться с белорусской новинкой.
Схема подвески вооружения модернизированного истребителя МиГ-29БМ
I nesto interesantno
Citat:Рекорды
4 и 10 марта 2005 г. три военных летчика ВВС Республики Беларусь установили на двух самолетах МиГ-29БМ (бортовые №06 и 07) целую серию мировых авиационных рекордов скорости и скороподъемности. Рекордные полеты были предприняты по инициативе Федерации авиационного спорта (ФАС) Республики Беларусь и включали попытки установления мировых рекордов времени набора высоты 3000, 6000, 9000 и 12 000 м без нагрузки и с нагрузкой в 1000 и 2000 кг, а также по достижению скорости полета по замкнутому маршруту протяженностью 100, 500 и 1000 км без груза. Всего было выполнено четыре полета, в которых удалось установить 15 мировых авиационных рекордов. При этом мировые рекорды по времени набора высоты 12 000 метров без нагрузки и скорости полета по замкнутому 100-, 500- и 1000-км маршруту без груза в данном классе самолетов ранее не устанавливались.
12 мировых рекордов по времени набора высоты установил 4 и 10 марта старший инспектор службы безопасности полетов ВВС и войск ПВО Республики Беларусь летчик первого класса подполковник Вячеслав Бровченко. Два рекорда максимальной скорости на замкнутом маршруте протяженностью 100 и 500 км установил 10 марта начальник станции летных испытаний 558-го АРЗ летчик- снайпер полковник Александр Бочка- рев, а аналогичный рекорд на замкнутом 1000-км маршруте в тот же день добился штурман 61-й истребительной авиационной базы Западного оперативно-тактического командования ВВС и войск ПВО Республики Беларусь летчик первого класса майор Юрий Ковалев. Именно он спустя два месяца возглавил звено истребителей МиГ-29 на воздушном параде в честь 60-летия Победы 9 мая 2005 г. в Минске (см. «Взлёт» №6/2005, стр. 28 ).
Параметры рекордных полетов белорусских летчиков на МиГ-29БМ зарегистрировали спортивные комиссары ФАС России, которые были аккредитованы ФАС Республики Беларусь в соответствии с требованиями Спортивного кодекса международной авиационной федерации FAI. Достигнутые результаты были признаны соответствующими требованиям FAI для данного класса самолетов. Результаты объективного контроля после обработки представили в FAI для официального утверждения.
 http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/vzlyot_2005_10/p42.php
|
|
|
|
|
|
