Poslao: 03 Feb 2015 11:51
|
offline
- Pridružio: 10 Dec 2009
- Poruke: 1636
|
Ne razumijem na osnovu cega mozes da sudis jer nam ni Slovaci ni Moma nisu dostavili konkretne podatke..vidim po fotograifji ili novinskom clanku nije ovdje relevantno.
Bas kao kad Vojkan kaze parafraziracu > ja znam koliko se leti ali hocu da to vojska kaze (ne kaze on to bez razloga jer bez dokumenta ti mozes d apricas sta hoces ali to nema tu tezinu)
Ovdje to jos vise dolazi do izrazaja , jer kao sto ti na osnovu slika ili novinskog clanka mozes reci "vidi ovo je kod Slovaka bolje a za manje pare" ti u svari nemas konkretan podatak na osnovu koga se moze izvuci takav zakljucak. Ne znas kakvo je bilo procjenjeno stanje tehnike(sem cinjenice da su nasi Migovi stariji),ti mozes da predpostavis ali zapravo ne znas da li se tokom njihovog koriscenja otislo dalje od onoga sto je propisao proizvodjac ili kako su korisceni slovacki avioni,da je zbog svega toga trebalo potrositi vise ili manje radnih sati,izvrsiti vise zamjena dijelova itd. itd.
Ono sto je Vojkan sigurno upravu da za mjerenje efekata remonta nije dovoljno ovo sto su dali.Da dali su ti neku okvirnu cijenu u dinarima ali ti zapravo ne znas tacne datume placanja pa cak ni tu ne mozes biti precizan oko cijene u evrima(imas neku pribliznu ali ne tacnu vrijednost),a kamoli na sta je taj novac trosen.Ukratko sve je to mnogo kompleksnije nego sto se cini na prvi pogled.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 03 Feb 2015 11:55
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Свето јел у словачке авионе уграђено више нове опреме него у српске?
И откуд ти знаш да ја не знам колики је био обим радова на словачким и нашим авионима?
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2015 12:21
|
offline
- Pridružio: 10 Dec 2009
- Poruke: 1636
|
ja tebi kazem da mi nemamo konkretne podatke,a ti mene pitas odakle meni konkretni podaci - ti to druga svoga spremas za apsanu sta li ?
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2015 12:23
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Ето ја теби кажем да имамо конкретне податке. Наравно не сви.
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2015 12:32
|
offline
- Pridružio: 10 Dec 2009
- Poruke: 1636
|
Aj Zile molim te ne ... previse privlacenja paznje moze da skodi.
Zadrzimo se na hipotetickoj raspravi - sve i da si ministar odbrane , ti nemas podakte istog kvaliteta za slovacki remont pa poredjenja ne mozes izvesti. U ostalom zna li Mercedes sve pojedinosti ugovora Fijata i drzave Srbije ?
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2015 12:41
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Хајде онда елаборирај хипотетички зашто су српски авиони имали већи обим радова од словачких и зато је ремонт плаћен за 50 посто више.
И знаш да су словачки авиони добили више нове опреме.
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2015 12:52
|
offline
- Pridružio: 10 Dec 2009
- Poruke: 1636
|
Necu ja da elaboriram ja cu da sacekam Vojkana da dobije podatke sa pecatom i objavi ih , pa cu mozda da se pozbavim domacim remontom.Ako Slovaci,Indijci,Burmanci... isto budu dobrice pa daju informaicje istog obima i kvaliteta mozda padne kakvo poredjenje
A sad da ja ispricam nesto iz cega bi neko mozda zakljucilo da sam dosao na nelegalan nacin do podataka pa ajte molim vas - to ce Lazanski i drustvo da pise koliko je akumulatora ispravno ili koliko je novih donirano a Vojkana da cupaju za usi Ovdje se pravi problem oko broja pilota MiG-29 a to svaki iole informisan entuzijasta zna ,a ne oko takvih stvari tipa sta je zamjenjeno tokom remonta i koliki je obim modernizacije.Mogu jedino da potvrdim da su Bugari pokusali da dodju do podataka o nasem remontu pa ih nisu dobili.
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2015 12:57
|
offline
- Dicus
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Okt 2008
- Poruke: 3049
- Gde živiš: Beogard
|
Sumnjam da iko ima toliko precizne informacije da može da poredi cenu nečega 1:1.
Npr zanima me jel slovački migovi imaju nove TP-e ili su samo remontovani stari?
Na kraju krajeva prodaja naoružanja je takva rabota da cena užasno varira od količine, i ti to Žiko jako dobro znaš, tako da je poređenje cene remonta 5, 16, ili 28 aviona u neku ruku i nema mnogo smisla. Daleko od toga da branim cenu koju smo mi platili, već želim samo da skrenem pažnju da je ovakvo poređenje cena velika banalizacija problema. Na kraju krajeva najmanji problem je koliko smo platili remont, problemi nastaju nakon remonta...
|
|
|
|
Poslao: 03 Feb 2015 13:06
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23389
- Gde živiš: Beograd
|
Ево шта је обухватила словачка модернизација.
''Prvi let modernizovanog aviona obavljen je 1. decembra 2005. a za komandama jednoseda je bio ruski pilot Pavel Vlasov. Nedelju dana kasnije Vlasov poleće i na prvom modernizovanom dvosedu. Modernizacija je obuhvatala ugradnju nove ruske ali i zapadne elektronske opreme. Od ruskih komponenti treba istaći višenamenski kolor pokazivač MFI-54, kontrolna konzola PU-29, upravljački pult PUS-29 za prikaz podataka navigacije i identifikacije, novi elektrooptički gornji pokazivač (HUD) ILS-31 i računar BTSVM MKV-03. Zapadna oprema uključuje radio stanicu AN/ARC-210(V), sistem svoj-tuđ (IFF) BAe Systems AN/APX-113, sistemi navigacije Rockwell Collins i to VOR/ILS AN/ARN-147, TACAN AN/ARN-153 i GPS MAGR.
Modernizovani avioni dobili su oznake MiG-29AS za jednosede i MiG-29UBS za dvosede. Prvi avioni predati su na dežurstvo sredinom 2006. a decembra 2007. je završen proces modernizacije. Zbog modernizacije aviona došlo je i do renoviranja vazduhoplovne baze Sliač koja je trajala od maja 2009. do maja 2010. Kao deo modernizacije 2008. su dva aviona ofarbana u novu ‘’digitalnu’’ šemu nazvanu ‘’Cloudcam’’ a koja je razvijena od strane firme Hyper Stealth Biotechnology Corp iz Kanade. Ova šema je usvojena kao nova maskirna šema flote ali se usled nedostatka novca odustalo od nje pa su ofarbana samo dva aviona. Ugovorom je obuhvaćena i ruska garancija za 1200 sati naleta za 12 aviona i ispravnost tehnike od 80% u svakom momentu. Životni vek je produžen na 40 godina ili 4000 sati naleta. Ipak usled teške ekonomske situacije i rezanja vojnog budžeta Slovačke poslednjih godina avioni slabo lete a operativnost je sve manja.''
http://tangosix.rs/2014/05/12/slovacki-mig-ovi-za-srbiju/
|
|
|
|
|