Kaplar ::Mercury ::U tim godinama se gotovo sigurno javlja dipotrija, a mislim da postoji jasno definisana starosna granica do koje neko moze biti aktivan pilot u jedinici, a i realno je da neko sa 50 godina bude na nekim visim pozicijama, naravno da odrzava neku vrstu trenaze ali i da oslobodi mesto za mladje kolege.
Bilo bi dobro da postoji takva oprema (npr staklo kacige ili neke naočare, posebno dimenzionisane za podmetanje pod kacigu) kao što postoji na nišanskoj spravi u tenku M-84, korekcija dioptrije.
U tim godinama piloti su vec sa visokim cinovima, najcesce na nekim vaznijim pozicijama, dal je to komanda ili mozda drze nastavu, ali i dalje odrzavaju neki trenaz do odlaska u penziju.
Da smo normalna zemlja, najspremniji piloti bi trebalo da budu majori eventualno potpukovnici.
Moram da kažem da imam veliko poštovanje prema delu ruku ruskih inženjera i radnika, ali da sa nekako posebnim osećajem gađenja gledam na Poljske avione MiG-29, imajući u vidu da su oni leteli nad našim nebom pre 16 godina i sejali smrt zajedno sa mnogim NATO avionima tih dana. Jednostavno, ne mogu da ih smislim i neka se ne ljute ljubitelji, ali moram da naglasim da svaku sliku i komentar postavljen vezan za poljske MiG-ove, jednostavno ne uspevam da razumem.
Ovo je prosto bila moja nemogućnost da u sebi zadržim ovakav komentar.
Пољаци нису летели 1999. изнад СРЈ.
Размислите мало, Пољска се придружила НАТО 12. марта 1999. Када и Чешка и Мађарка. Те три државе нису учествовале директно у агресији НАТО-а.
