MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hehhehe Swaka cast @ Danko

Da nezaboravim detalj sa indijskog... Hm,da li ono pise NAVY na njihovom?


I sa MAKS-a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ivan 24 ::...lepo je rekao Madjarski pilot da gripen ima bolje manevarske osobine...
1. Pre izjave Mađarskog pilota, stručni konsultant je u prenosu RTS-a prepričavao svoj razgovor sa tim Mađarskim pilotom posle probe u subotu.
2. Napomenuto je da je pilot u prošlosti bio na MiG-21, kao i na MiG-29 i da je prošao preobuku za Gripen i danas leti na njemu.
3. Baš zbog toga mu je i postavio pitanje oko poređenja MiG-29 i Gripena
4. Mađarski pilot je odgovorio da je Gripen mnogo ''pametan avion'', da ima 6 kompjutera...i da je MiG-29 savršeno aerodinamičan avion.
5. Već ti je ukazano da to što prepričavaš nisu reči pilota, već prevodioca RTS-a...

Ukratko rečeno...da Gripen nema toliko kompjutera, ne bi mogao ni da sleti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@neshaoct

jesi li ti cuo nekad za fbw? jel znas sta je to?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::jedino da nisu u lipecku testirali i gripen?
Ne znam, nazovi pa pitaj
Dakle sta smo zakljucili za MiG-29:
- najmanji radijus zaokreta
- najveca pocetna brzina penjanja(ako je verovati clanu zixo; nisam proveravao)
- najbrzi lovac na maloj visini (ispod 100 m)
- prva fuzija senzora u svetu
Za jedan avion i vise nego dovoljno, a jos nije rekao svoju "poslednju rec"

sebab ::jesi li ti cuo nekad za fbw? jel znas sta je to?
ja ne znam sta je Fly By Wire, aj objasni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E zato je to Gripen,jer ima puno el. Prvi avion IV generacije. No tu pricamo o Mig-29.Necemo o Gripenu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mig-29 ima bolji konstantan ugao zaokreta od gripena. Medjutim gripen ima kanrde koji mu omogucavaju veci pocetni ugao zaokreta. O tome je bilo ovde reci. Neka profesionalci zakljuce sta je bolje imati ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Dylan

mozda si ti nesto zakljucio?

narocito brzinu mozes da okacis macku o rep... a o "fuzionisnaju" senzora da ne govorim - rusi bi se, kladim se rado menjali i manevarskih osobina i ic senzora da imaju avioniku na nivou f16 i mirage 2000, a o gripenu da ne govorim. ukratko-radar je blagi ocaj - nepouzdan, za tu velicinu slab, jednostran - nikako nije bio visemodni, bar oni prvi. poslednji recimo da jesu...

daleko je vaznije da se gripenom lakse leti, laksa je i brza obuka, brze dobijes pilota koji moze da izvuce maximum iz aviona. gripen moze sto i mig-29 uz 2-3x jeftiniji cas leta (4x u odnosu na prve verzije) i duzi radni vek od bilo kog mig-29, cak i poslednjih, a o prvima da ne govorim.

za gripen znamo da mu je radar odlican, vrlo otporan na ometanje, ima delimicni stelt.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

off topic

Ispod koje vrednosti RCS se smatra da je avion stelt ?

kraj off-a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hm,mislim da poredit Gripen i Mig je veoma zeznuta stvar.Razlika je skoro u svemu.Ta 2 aviona nemaju skoro nista slicno.I kad uzmemo u obzir zadnje verzije 29ke i Gripena NG. Po meni najbolnija razlika za bilo koju avijaciju je cijena sata letenja.Tu mig ubija po dzepu poreznih obaveznika

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Špijuniranje 29ke