|
|
|
Poslao: 20 Avg 2015 22:14
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10398
|
Zar ne bi trebalo da je na pocetku piste ili bar na tornju neko ko gleda sletanje i kaze da ide na ponovni prilaz posto je preletela pola piste?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2015 22:22
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
Mercury ::Zar ne bi trebalo da je na pocetku piste ili bar na tornju neko ko gleda sletanje i kaze da ide na ponovni prilaz posto je preletela pola piste?
Sta se tu desavalo tacno ne mozemo znati ..steta za prvu i eto jedinu zenu-pilot tada kod njih ... Ali rekoh i toga ima .. setimo se slucaja onog Francuza ( ima na YT ) koji slece sa M-2000 i tek po dodiru PSS on shvata da nije izvukao ST ,zasto mu tada neko sa tornja nije javio to ... dakle takvi `bizarni` slucajevi su moguci ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Avg 2015 22:24
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10398
|
Ma znam ja da su moguci nego pitam da li po proceduri postoji dezurni na startu ili na tornju koji nadgleda sletanje tog dana, a da je u kontaktu sa letelicom.
Pitam jer mislim da sam nesto tako vidjao kod nas na slikama.
Posebno ako je ova zena imala svoj prvi solo na MiG-29 i posteno omasila pistu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Avg 2015 17:09
|
offline
- Pridružio: 15 Jul 2014
- Poruke: 248
|
Trebali su da prodaju 84-96 aviona tog tipa Egipatu i Iraku, ali je neko umesao prste i blokirao im da kupe. Iracani, koji sve svoje pare drze u bankama u drugoj zemlji, je receno da nece moci da podignu svoje pare ako je da bi kupili avione od Rusije, i Egipatu je sigurno slicno tako blokirano.
Veliki posao bi to bio za sve Ruske firme komponentase.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Avg 2015 23:25
|
offline
- Pridružio: 08 Okt 2014
- Poruke: 166
|
Citajuci razne komentare na nekoliko tema,stice se utisak da su cetiri Mig-29 RV Srbije letelice koje broje zadnje dane.
Zasto se otpisuje tip aviona koji nije povukla iz upotrebe ni Rusija?
Zar je stanje nasih letelica toliko lose da se otpisuju unapred?
Ako i treba da se izvrsi remont tih letelica,to je valjda redovna i normalna stvar.
Zar ne bi bilo logicno da se kupovinom 6-8 polovnih letelica,dodje do broja letelica neophodnih za odrzavanje potrebnog minimuma za obuke i zadatke?
Stvara se klima kao da su te postojece letelice toliko izraubovane da nisu za upotrebu a i ne znamo stvarni podatak koliko su zapravo te "masine" odradile casova naleta.
Ako znamo da se devedesetih letelo malo,dvehiljaditih jos manje,krajem dvehiljaditih malo vise,onda dodjemo do podatka da su ti avioni najvise raubovani u periodu od kupovine do 1991.
Ako znamo da su jedan MIg-29 rascerupali,valjda bi bas taj aparat trebalo najpre poslati na remont,jer nam prasinu kupi jos uvek koliko-toliko respektabilan avion u svetu.
Raspisati tender za kupovinu potrebnih rezervnih delova i stoka rez.delova.
A onda pristupiti kupovini polovnih Mig-29.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2015 00:09
|
offline
- buster
- Zaslužni građanin
- Dusan Saric
- 3D modelar, graficki dizajner i jos mnogo toga...
- Pridružio: 16 Sep 2009
- Poruke: 640
- Gde živiš: Banja Luka
|
Kakav crni tender, pa nas tenderi ubijaju maksimalno. U normalnim drzavama vojska trazi sta joj treba da uspjesno izvrsi zadane zadatke i to dobija manje il vise al dobije. Mi raspisemo tender za nabavku dijelova a te dijelve mozemo naci na jednom mjestu npr za MiG 29 a na tenderu se prijave nekoliko ponudjaca sta ti to govori.
Tender za gume za avione cekalo se skoro pola godine.
Tender za piropatrone isto tako cak i vise.
Tender za akumulatore jovo na novo.
Tender za pamet jos se nije raspisao a kada ce ne zna se...
Kada smo poceli `transparentno i tenderski` da radimo i kupujemo ostasmo i bez gaca. A dok je bilo ono netransparentno vrijeme bilo je za sve...
|
|
|
|
|
|
|
|
