Poslao: 24 Apr 2016 08:20
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
^
Nije samo korozija bila problem kod 29tki tokom eksploatacije ( o njoj se vise puta pisalo na temi do sada ) .. jos jedan u nizu problema se javljao posebno na izvoznim masinama 9-12B a koji su koristeni u zemljama sa ekstremnim klimatskim uslovima ,posebno u Indiji prvom kupcu 29tki uopste .Poznato je da na indijskom podkontinentu vlada surova klima u smislu izuzetno visoke vlaznosti vazduha ,visokih temperatura pa onda surove planinske klime na krajnjem severu pod Himalajima ( indijske 29tke su u vise navrata upotrebljavane sa jednog vojnog aerodroma koji je poznat u svetu kao vojni aerodrom sa PSS na najvecoj n.m. , preko 3000m )
Jedan komentar ..
Citat:Prve serije aviona MiG 29 imali su problem u eksploataciji u tropskim klimatskim uslovima, a zbog visoke vlažnosti. Delovi strukture izrađeni od kompozitnog materijala su upijali vlagu, pa im je nosivost naglo padala. Taj problem se nije mogao rešiti ni zaštitama ni bojenjem. A korizija je bila sasvim drugi problem
te na ruskom ...
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2016 10:52
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6286
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
- 15Ovo se svidja korisnicima: USSVoyager, Luka, shone34, miljannis, Skywhaler, Georgius, buster, Vlada78, ray ban11, draggan, Mercury, Sall, srbi, lacko, Mixelotti
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Објављени су и фабрички бројеви наших једноседих 29-ки.
18101 - 34-02
18102 - 34-03
18103 - 34-04
18104 - 34-05
18105 - 34-06
18106 - 34-07
18107 - 34-08
18108 - 34-09
18109 - 34-10
18110 - 34-11
18111 - 35-10
18112 - 35-11
18113 - 35-12
18114 - 35-13
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2016 12:09
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23387
- Gde živiš: Beograd
|
Ово је збуњујуће:
Citat:35-10● 2960525136 МиГ-29А /9.12А (10.03.1988) №18111 127 ИАЭ ВВС Югославии (Батайница) - 20.04.1988; потерян в воздушном бою 24.03.1999.
35-11● 2960525139 МиГ-29А /9.12А (11.03.1988) №18112 127 ИАЭ ВВС Югославии (Батайница) - 20.04.1988; потерян в воздушном бою 24.03.1999.
35-12● 2960525142 МиГ-29А /9.12А (16.03.1988) №18113 127 ИАЭ ВВС Югославии (Батайница) - 20.04.1988; потерян в воздушном бою 26.03.1999.
35-13● 2960525146 МиГ-29А /9.12А (18.03.1988) №18114 127 ИАЭ ВВС Югославии (Батайница) - 20.04.1988; потерян в воздушном бою 26.03.1999
9-12А?
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2016 20:06
|
offline
- cupa_ar
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 25 Apr 2016
- Poruke: 3
|
Pozdrav drugari, nov sam na forumu, bas mi je potrebna pomoc, radim rad na predmetu Kriticko Razmisljanje, znaci tema je "F-16 vs Mig-29", potrebno mi je sto vise argumentovanih odogovra, tj odgovora gde imam istrazivanje(testiranje) iskazano uz, znaci istrazivanja o krilima, motoru, radaru, naoruzanju, itd.. Trazim, trazim, ali sve se svodi na isto, tj ovlaz najprostije info koje vuku poreklo sa wikipedije bez argumenata, ne pise koje istrazivanje je to dokazalo, kad i gde. Ta stvar je doata jer poboljsava to i to.
Mozda je post na pogresnom mestu, ali ako vam nije problem da mi bar linkove pustite u inbox sto se tice oba aviona, znacilo bi mi, moram prepraviti rad za par dana, samo linkove, pa cu ja dalje uzimati sta mi treba. Samo detaljnije, argumentovane info sa testiranja istih :-)
|
|
|
|