Citat:while MiG pilots fly only 60 to 80 hours annually -- a necessity to keep wear and tear down on the older jets, which are also responsible for the NATO air-policing missions that Poland takes part in.
Hm ...bas malo lete Poljaci na 29-ma , ko bi to rekao .. evo jedan izvestaj iz 2010g .
Citat:Średni nalot planowany dla każdego pilota w 2010 roku będzie kształtował się na następujących poziomach:
• dla pilotów F-16 przygotowywanych do działań jako Deployable Forces około 160 godzin
• dla pozostałych pilotów F-16 około 100 godzin
• dla pilotów MiG-29 około 80 godzin
i jedan komentar ...
Citat:Piloci F-16, w zależności od fazy szkolenia, od 120 do 180 godzin rocznie, piloci MiG-29 średnio niecałe 100 godzin (misje F-16 trwają dłużej, a MiG zazwyczaj wylatuje tylko na 35-40 minut),
Citat:Pilots F-16, depending on the phase of training, from 120 to 180 hours per year, pilots of the MiG-29, an average of less than 100 hours (F-16 missions last longer and MiG usually flies only 35-40 minutes),
Ovo je sto se tice letackog kadra i dobro je da imamo ove podatke .. nego moram naci u arhivi pp jednu odlicnu analizu Poljaka u vezi poredjenja ova 2 lovca po pitanju kvaliteta zemaljskog- tehnickog odrzavanja pa da vidimo po njihovoj analizi kako je samo tezak i komplikovan za odrzavanje jedan jednomotorni F-16 spram dvomotornog MiG-29 .. Zaista zanimljiva analiza postupaka i radnji servisiranja i odrzavanja na stajankama, u hangarima/radionicama ,cak i postupaka pred- poletne pripreme ,kako sve to ide i kako se izvodi ... Poljaci imaju jedinstvenu priliku da se ova dva lovca porede ne samo na nebu vec i na zemlji u sklopu operativne upotrebe istih u njihovim VS-ma .Svabe takvu priliku nisu imali ...
Statistika uvek ima dve strane
Moglo bi se reci da Poljaci lete solidno na 29kama u odnosu na neke druge korisnike gledajuci broj aktivnih aviona
Ali verovatno na taj broj aviona i letenje dolazi i solidan broj pilota pa se nalet raspe
Opet sa druge strane tih 60 do 80 sati su misaona imenica za vecinu korisnika 29ki ali u odnosu na zapadne standarde su nedovoljni
Verovatno ih ne forsiraju sa vecim naletom upravo zbog kratkih rokova resursa,posebno kada su motori u pitanju
E sad to oko naleta pilota .. pa dobro imaju 32 aviona a pitanje je koliko pilota-lovaca ,recimo NATO standard je 1.6 pilota na 1 avion . Oni imaju 2 eskadrile po 16 aviona a ako je po NATO sto bi trebalo da jeste ,dakle po 25 pilota u jednoj eskadrili ..tako ispada ...
Bilo bi zanimljivo uporediti nalet beloruskih i naravno ruskih pilota na 29kama.
Mislim da je kod Poljaka glavni razlog problem nabavke rezervnih delova i remonta posto rade ''na svoju ruku'', pa se masine cuvaju.
Ni ne mogu da lete vise kada i sa produzenjem originalnog resursa 9-12 na 4000 sati opet imate duplo manje resursa na raspolaganju nego F-16, i to ne novi nego i njegovi vrsnjci koji su prosli kroz MLU( SLEP ili ACE kod Izraelaca) dobili novih 4000 pa i oni teraju 8000. Stara boljka Sovjeta, rusurs i remonti a ne odrzavanje po stanju. Sada za nove garantuju 6000.
