MiG-29 Fulcrum

• 6Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, StefanNBG90, amaterSRB, Mercury, 037, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

037 ::
Ako je potrebno 7 minuta onda je to, prema podacima koje sam dobio, dovoljno za jednu drugu oznaku pripravnosti.

Malo konkretniji komentar

Citat:Pripravnost broj jedan se objavljuje za nepoznat cilj koji jos nije usao u nas prostor, a koji je nenajavljen i nepoznat.
Pripravnost broj jedan podrazumeva da je pilot u kabini. Da li ce motore startovati u pripravnosti, to zavisi od konkretne situacije ili naredjenja.

Ako jos u pripravnosti pre komande za poletanje startuje motore i izvede sve sisteme na radni rezim, onda mu ne treba vise od pet minuta za poletanje.

Sve ovo zavisi od situacije i uslova aerodroma na kome lovac dezura.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Jedan od odgovora:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

cezar 35 ::...
@......... 
Naprezanje i pripravnost lovacke avijacije 

Naprezanje LA izrazava se brojem ostvarenih avio-poletanja, koji opet zavisi od broja operativno sposobnih aviona, broja pilota po jednom avionu i kapacitetu aerodromskog opsluzivanja. Pri dobroj organizaciji i adekvatnom opsluzivanju, po jednom avionu moze da se ostvari prosecno 8 avio-poletanja u toku 24h. Jedan pilot lovackog aviona u toku 24h moze da izvrsi do 3 avio-poletanja. 

Pripravnost LA je stanje u kojem jedinice LA ocekuju zadatak ili signal za poletanji i dejstvo. LA moze da se nalazi u pripravnosti u vazduhu i na zemlji. 

Pripravnost u vazduhu je najvisi stepen pripravnosti koji obezbedjuje trenutno izvrsenje borbenog zadatka, ali je ova pripravnost najneekonomicnija i zahteva ogromno angazovanje snaga LA, pa se zbog toga izuzetnu retko primenjuje. 

Pripravnost na zemlji ima 4 stepena pripravnosti i to: 
*Pripravnost na PSS (poletno-sletnoj stazi) obezbedjuje poletanje lovca za dva minuta po prijemu naredjenja za poletanje.U ovom stepenu pripravnosti pilot se nalazi u kabini, a avion je prikljucen na startni generator. 
*Pripravnost br.1 obezbedjuje poletanje lovca za 3-4 minuta po prijemu naredjenja za poletanje. Razlika od prethodne pripravnosti je samo u tome sto se avion nalazi u sklonistu, pa je vreme do poletanja duze xa onoliko koliko je potrebno za vozenje do PSS. 
*Pripravnost br.2 obezbedjuje poletanje lovca za 6-8 minuta od prijema naredjenja za poletanje. U ovom stepenu pripravnosti avion se nalazi u sklonistu, pilot u blizini aviona (ocekuje naredjenje), a startni generator nije prikljucen na avion. 
*Pripravnost br.3 je najnizi stepen pripravnosti LA na zemlji. U ovom stepenu priprtavnosti piloti se nalaze u prostorijama za odmor, avioni su u sklonistu (pripremaju se i moguce su manje opravke), pa je vreme poletanja za svaki avion razlicito. 
...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::zixo ::Колико сам ја схватио предекспортна припрема се сада ради у Русији.

И они ће такви стићи у Србију, што је и логично. Немогуће је да та припрема траје 6 месеци а мени је чудно да ће толико дуго трајати и довођење авиона на стандард наших авиона. Дакле без ремонта.
Slozio bi se da ne ispade cena 7 miliona po avionu a dobijeni su besplatno, takodje da smo izabrali da se radi u Rusiji verovatno bi ih dobili na nasem standardu.
Gledajuci raspodelu u procentima i logiku meni je jedini razlog te cene njihovo dovodjenje na nas standard (objektivno jeste dranje po usima, ali sta ces).A opet cinjenica da se radi u Srbiji u MOMA ne znaci da avioni postaju nasi cim slete vec bih ocekivao da budu predati nakon remonta.
Recimo ni helikopteri nisu bili primljeni odmah vec nakon TOC-a.

Sta je razlog 6 meseci stvarno ne znam, jedino ako nije do nase strane tacnije MOMA.

Не верујем да 7 милиона евра по авиону кошта предекспортна припрема и довођење на наш стандард.

Опет спомињемо ремонт, сетимо се да то њима не треба.

Ремонт неће радити Мома већ Руси...

• 4Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, MB120mm, ray ban11, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Белорусский авиазавод за год отремонтирует и модернизирует Су-27 и МиГ-29
Citat: Российские компании являются основным партнёром 558-го авиаремонтного завода (АРЗ, Барановичи, Беларусь), который на 2017 год имеет высокую загрузку по капитальному ремонту и модернизации истребителей различного типа в интересах иностранных заказчиков, сообщил директор предприятия Павел Пинигин. Об этом пишет Интерфакс-Запад.
"Наибольший объем ремонта и модернизации на текущий год приходится на российские истребители семейства "Су". Кроме того, от различных инозаказчиков есть заказы на ремонт и модернизацию нескольких истребителей Су-27 и МиГ-29", - сообщил П.Пинигин.
Он отметил, что по всем направлениям работы завода самые большие объёмы приходятся на сотрудничество с РФ.
"Мы считаем Россию основным партнером во всем - в производстве и в кооперации в ремонте, в поставках запасных частей", - подчеркнул П.Пинигин.
Производственными планами АРЗ в 2017 году предусмотрены капитальный ремонт и модернизация порядка 20 истребителей и штурмовиков в интересах иностранных заказчиков, сказал собеседник агентства.
В текущем году, отметил он, завод впервые приступает к ремонту и модернизации штурмовиков Су-25.
Основной профиль 558-го АРЗ - ремонт и модернизация и самолётов МиГ-29, Су-22, Су-27, Су-30, Ан-2, вертолётов Ми-8 (Ми-17), Ми-24 (Ми-35) всех модификаций.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, randja26, ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ukri na vezbi


Ostatak slika
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 4Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, ray ban11, randja26, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedna proslogodisnja...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Zanimljiva kombinacija nosaca ispod krila ,dva lansera za R-27R i R-73 ali i nosac sa UbS klase V-Z .Dobro,no pitanje koje sledi nije u vezi toga .Vidi se spustena donja `VK` , razlog ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

.Dobro,no pitanje koje sledi nije u vezi toga .Vidi se spustena donja `VK` , razlog ?

Pakuju padobran?

• 7Ovo se svidja korisnicima: USSVoyager, Mercury, StefanNBG90, ray ban11, Skywhaler, trajkoni018, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:MiG-29K/KUB

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, StefanNBG90, powSrb, srbi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^

Donja `VK`je oborena/spustena jer hidro-sistem/hidro-ulje (hidro- instalacija VK ) nije pod pritiskom pa `gravitacija/sila zemjine teze ` ucini svoje ,isto se desava i sa predkrilcima .